“Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования”

1. Классификация технологического оборудования.

Под технологическим оборудованием понимается совокупность приспособлений, инструментов, оснастки, приборов и т.д., используемых при ТО и ТР подвижного состава. хнологическое оборудование и специализированный инструмент, предназначенные для ТО и Р автомобилей, являются первоосновой механизации. Они определяют технический уровень производства и степень совершенства технологии ТО и Р автомобилей на АТП. Технологическое оборудование делится на три группы:

1. общее техническое оборудование;

2. оргтех. оснастка;

3. специализированное оборудование.

Общее оборудование используется в различных отраслях промышленности. Это:

1. металлообрабатывающие станки;

2. сварочное оборудование;

3. измерительное оборудование

Оргтех. оснастка – оборудование, для оснастки постов и рабочих мест (стеллажи, слесарные верстаки, шкафы, лари и т.д.). Оснастку рабочих постов заводы промышленности не производят. пециализированное оборудование предназначено только для ТО и Р автомобилей. По основным видам работ ТО и ТР оборудование разделяется на:

1. Очистное и уборочно-моечное;

2. Подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное;

3. Смазочно-заправочное;

4. Контрольно-диагностическое;

5. Слесарно-механическое и разборочно-сборочное;

6. Шиномонтажное и шиноремонтное;

7. Ремонтное и регулировочное по системе питания двигателей;

8. Электротехническое и аккумуляторное;

9. Сварочное, кузнечное, медницкое и жестяницкое;

10. Кузовное, малярное и обойное.

По степени подвижности все технологическое оборудование делится на три группы:

1. Стационарное;

2. Переносное;

3. Передвижное.

К стационарному оборудованию отнесены различные установки, стенды, станки, верстаки, стеллажи, стационарные прессы, ванны и др. Подавляющая часть стационарного оборудования не требует создания специализированных постов и устанавливается на участках ТР автомобилей: стенды для разборочно-сборочных работ по двигателю, КПП, мостам; ванны для проверки радиаторов, камер и т.д. переносное оборудование включает в себя главным образом инструменты, контрольные приборы, приспособления (ручные гайковерты, верстачные прессы, слесарный инструмент и др.).

Передвижное оборудование – это, например, передвижные гайковерты, тележки для транспортировки колес, аккумуляторных батарей, гаражные домкраты и другие устройства, не требующие определенных, закрепленных за ними производственных площадей и при необходимости могут быть использованы на различных местах.

2. Оборудование для уборочно-моечных работ

При уборочных работах исполь­зуют пылесосы переносного и стационарного типов. Для уборки салонов легковых автомобилей обычно применяют переносные пылесосы с электродвигателями мощностью 0,3ч-0,5 кВт, а для уборки салонов авто­бусов, кузовов грузовых автомобилей и специальных фургонов стационарные пылесосы с электродвигателями мощностью до 5-=-7 кВт.

Струйные моечные установки применяют главным образом для мойки автомобилей со сложной конфигурацией: грузовых автомобилей-самосвалов, седельных автомобилей-тягачей, некоторых специализиро­ванных автомобилей. Реже они используются для мойки автофургонов и легковых автомобилей.

Этот тип моечных установок отличается универсальностью, простотой конструкции, малой металлоемкостью, компактностью. К его преимуществам следует отнести отсутствие механического контакта с очищаемыми поверхностями автомобиля, что исключает возможность повреждения наружных зеркал заднего вида, антенн, стеклоочисти­телей, лакокрасочного покрытия кузовов и т. п. Кроме того, струи воды очищают все наружные поверхности автомобиля, в то время как щеточная установка только в местах прохождения щеток.

Недостатками этих установок являются большой расход воды (1200-^3000 л на один грузовой автомобиль) и недостаточно вы­сокое качество моечных работ.

Щеточные моечные установки применяют в основном для мойки легковых автомобилей, автобусов, автофургонов, а также (значительно реже) грузовых автомобилей, имеющих обтекаемые формы (КамАЗ-5320, -5322).

Преимуществами щеточных моечных установок являются улучшение качества мойки за счет механического воздействия вращающихся ротационных щеток на загрязненные поверхности, существенное сокра­щение времени мойки (в 2—3 раза по сравнению со струйными моечными установками), уменьшение расхода воды и моющих веществ.К их недостаткам следует отнести сложность конструкции, возмож­ ность повреждения лакокрасочного покрытия автомобилей при мойке, что приводит к потере блеска и даже к образованию рисок (этого можно избежать при использовании в моечных установках щеток с саморасщепляющимися волокнами, на концах которых при мойке обра зуются мягкие пушистые кисточки) Кроме того, щеточные моющие установки менее универсальны.

Моечные установки высо­кого давления могут применяться не только для мойки автомобилей и автобусов всех марок и раз­личных машин, но также для расконсервации, мойки помещений, вер­стаков, снятых с подвижного состава агрегатов и деталей и т. п. На моечных линиях с щеточными установками их можно использовать для предварительной мойки автомобилей с целью размягчения и удаления засохшей грязи, особенно в труднодоступных местах.

Как правило, на крупных АТП и на СТОА устанавливаются стационарные, а в небольших,— передвижные моечные установки высокого давления. Эффективность их зависит от давления, температуры и состава моющего раствора, а также от продолжительности моечных операций. Давление обычно составляет 30—80 кгс/см2, достигая в отдельных устройствах 300 кгс/см2. Температура регулируется от 40 до 90°С, однако используются также передвижные моечные установки для мойки холодной водой.

Моечные установки высокого давления отличаются простотой обслуживания и могут быть присоединены к водопроводной системе там, где имеется также подвод электроэнергии для электродвигателя насоса.