4.2 Общие элементы конвейеров с тяговыми органами

Конвейеры с гибким тяговым элементом имеют несколько составных частей: грузонесущий (рабочий) элемент, который непосредственно несет на себе транспортируемый груз; тяговый элемент, передающий движение грузонесущему элементу; ходовые опорные устройства в виде катков, роликов, кареток и т.п., на которых (или по которым) движутся грузонесущий и тяговый элементы; натяжной механизм, создающее необходимое первоначальное натяжение тягового элемента; приводной механизм, сообщающий движение тяговому элементу; поддерживающая металлоконструкция (станина) конвейера. Одинаковые по назначению составные части для конвейеров различных типов с гибким тяговым элементом имеют разнообразные конструктивные исполнения.

4.2.1 Тяговые элементы

Тяговый элемент является основной частью конвейера. От надежности его работы зависит общая работоспособность конвейера.

В качестве тягового элемента конвейеров применяют ленты и цепи различных типов, в некоторых случаях – стальные канаты. Выбор того или иного тягового элемента обуславливается главным образом типом и конструкцией конвейера, условиями его работы и действующими нагрузками.

Преимуществами лент являются возможность сочетания функций тягового и несущего элементов (за исключением лент ковшовых элеваторов), малая масса, простота конструкции и эксплуатации, возможность перемещения с высокими скоростями (до 6…8 м/с), отсутствие быстроизнашивающихся шарниров.

Основные недостатки: большое первоначальное натяжение (до 200 % от полезного тягового усилия); усложнение привода и пуска при больших тяговых усилиях (2-х и 3-х барабанный); недостаточный срок службы при транспортировании тяжелых и крупнокусковых грузов; ограниченная возможность использования при транспортировании горячих грузов; повышенное остаточное удлинение (до 4 %) под нагрузкой и необходимость удаления части ленты.

Тяговые цепи имеют высокую удельную прочность и огибающие звездочки и блоки малого диаметра, гибкость в вертикальной и горизонтальной плоскостях, надежность передачи тягового усилия при малом первоначальном натяжении (5…20 % от тягового усилия), возможность работы при высоких температурах.

Наряду с отмеченными преимуществами цепи имеют и недостатки: сравнительно большая собственная масса и высокая стоимость; ограничение скорости (до 1 м/с); наличие многочисленных шарниров (регулярный осмотр, смазка); повышенный износ при работе в абразивных средах.

Преимуществами канатов являются малая стоимость и масса, гибкость во всех направлениях, возможность перемещения с большими скоростями и бесшумно.

Однако из-за основных недостатков (сложность создания надежного привода, большое первоначальное натяжение, большая вытяжка при нагрузках, малый срок службы) канаты имеют очень ограниченное применение в конвейерах.

4.2.2 Ходовые опорные устройства

Тяговый элемент, соединенный с грузонесущим элементом конвейера, на пути своего перемещения должен иметь ходовые опорные устройства как на рабочей, так и на обратной ветвях.

Для ленточных конвейеров в качестве опорных устройств применяют стационарные ролики, опираясь на которые движется лента, или настил.

В цепных конвейерах тяговые и грузонесущие элементы перемещаются по неподвижным направляющим путям из прокатных профилей.

В подвесных конвейерах тяговый и грузонесущий элементы подвешивают к специальным спаренным каткам (кареткам), движущимся по подвесному пути из прокатного профиля.

Требования к опорным устройствам: легкость вращения или передвижения; простота и малая масса; надежность работы и защита подшипников от пыли; простота обслуживания и ремонта, удобство смазки подшипников.