9.3 Неприводные роликовые конвейеры.

Неприводные роликовые конвейеры (дорожки) применяются как средства внутрицехового перемещения штучных грузов в жёсткой таре на небольшие расстояния. По неприводным роликовым конвейерам грузы могут двигаться прямолинейно и криволинейно, отводится с одного на несколько направлений, и наоборот, собираться с нескольких направлений в одно. Перемещаются грузы вниз при уклоне 1,5⁰ … 4⁰ самотёком (гравитационные роликовые конвейеры). В остальных случаях грузы перемещаются непосредственно приложенной к ним внешней силой (захватами цепного или штангового конвейера, вручную и т.п.).

Рис. 9.4

Гравитационные роликовые конвейеры отличаются простотой конструкции и эксплуатации, удобством укладки и съёма грузов, экономичностью. Состоят из роликов 1, рамы 2, и поддерживающих раму стоек (на рис. 9.4 не показаны). По конструкции роликов конвейеры разделяются с цилиндрическими (преимущественно распространены), коническими и роликами, набранными из дисков. Шаг ролика рекомендуют применять равным 0,2 … 0,3 длины груза, так чтобы груз лежал не менее чем на двух роликах. Роликовые конвейеры выполняются стационарными и передвижными.

Расчёт гравитационного роликового конвейера сводится к определению угла  наклона к горизонту. Наименьший угол _min определяют из упрощённого условия возможности движения груза под собственным весом (рис. 9.4).

’mgcos_min < mgsin_min ,

где  – коэффициент сопротивления движения груза без учёта работы на разгон роликов.

После преобразования получим

tg_min > ’ .

Наибольший угол _max определяют из условия ограничения скорости υ_k движения груза в конце конвейера. Для этого используют уравнение энергетического баланса. Потенциальная энергия m_гgH, теряемая грузом, равна сумме работы трения качения груза по роликам и трения в опорах роликов ’m_гgLcos_max , работы, теряемой при разгоне роликов (приращение кинетической энергии роликов и работы сил трения скольжения груза по роликам), czm_pυ²_cp и приращение кинетической энергии груза

,

где L = H/sin_max, υ_cp = (υ_k+υ_н)/2; m_г, m_p – массы соответственно груза и ролика; υ_н – начальная скорость движения груза; z – число роликов, на которые опирается груз; с – коэффициент использования массы вращающейся части ролика; практически принимают с = 0,8 … 0,9.

Решая это уравнение относительно _max или υ_k , получают возможность определения максимального угла наклона конвейера при данной конечной скорости груза или конечной скорости груза при данном угле . При большой скорости спуска в конце наклонных конвейеров предусматривают горизонтальные участки для притормаживания тяжёлых грузов.

Котрольные вопросы

1. Какие различают гравитационные устройства?

2. Расскажите об устройстве и проектировании желобов и труб для транспортирования сыпучих грузов

3. Каковы теоретические основы расчета винтовых спусков?

4. Изложите методику расчета неприводных роликовых конвейеров?

Тема 10. Пневматический транспорт

Пневматическим называют транспорт пылевидных и зернистых материалов, смешанных с воздухом и перемещаемых по трубам за счёт перепада давления в транспортной системе. Пневматическое транспортирование применяют и для штучных грузов.