Тема 6. Цепные конвейеры.

6.4. Подвесные конвейеры.

а) б) в)

Рис. 6.6

Подвесные конвейеры используют для непрерывного транспортирования штучных грузов по замкнутому контуру сложной и, в большинстве случаев, пространственной трассы. Подвесные конвейеры разделяются на грузонесущие (рис. 6.6, а), толкающие (рис 6.6, б) и грузоведущие (рис. 6.6, в).

Подвесные конвейеры допускают автоматическую загрузку и разгрузку люлек и находят применение в разных отраслях пищевой промышленности и особенно широко на мясоперерабатывающих предприятиях. Подвешенные к тяговому элементу конвейера грузы могут во время транспортирования подвергаться различным технологическим операциям.

В наиболее распространенном грузонесущем конвейере (рис. 6.6, а) каретки 2 с подвесками 1 (крюк, платформа, лоток и т.п.) для груза, установленные на подвесном пути 3, постоянно связаны с тяговым элементом 4. В отличие от грузонесущих конвейеров подвески 2 толкающих конвейеров (рис. 6.6, б) не связаны с тяговым органом 4. Последний имеет упоры 5, которыми он толкает подвески (тележки) 2. В грузоведущих конвейерах (рис. 6.6, в) каретки 2,постоянно соединенные с тяговым элементом 4, имеют специальные захваты, которые зацепляются за вертикальные штанги тележек 1 с грузом, передвигающихся по полу.

Каретки состоят из безребордных катков с консольными осями и подшипниками. В каретках легких подвесных конвейеров, применяемых в пищевой промышленности, используют ролики из пластмасс, работающие без смазки. Профиль обода катка зависит от профиля пути, по которому каток передвигается. Подвесной путь 3 (рис. 6.6) выполняют из одного или двух прокатных или гнутых профилей.

Для технологических конвейеров скорость транспортирования определяется ритмом производства или режимом выполняемых технологических операций и обычно составляет υ=3…20 м/мин и редко достигает 30 м/мин.

Шаг подвесок а (рис. 6.6) определяют из производительности

( – масса груза на подвеске; z – число грузов на подвеске) и проверяют графически не свободную проходимость груза на горизонтальных и вертикальных перегибах трассы.

6.5. Типы применяемых цепей.

Органом, передающим тяговое усилие в пластинчатых, скребковых, люлечных и подвесных конвейерах, являются цепи различных типов. В разных отраслях пищевой промышленности обычно используют роликовые длиннозвенные, пластинчатые, круглозвенные и разборные цепи.

Общие достоинства цепей всех типов: высокая прочность; гибкость, позволяющая применять звездочки небольших размеров; независимость тягового усилия от начального натяжения цепи; удобство применения грузонесущих элементов.

Недостатками цепей являются: большой собственный вес, наличие большого числа шарниров (необходимость тщательного наблюдения за ними, износ шарниров), ограничение скорости, вследствие дополнительных динамических нагрузок.

Роликовые длиннозвенные цепи (рис. 6.7, а, б) имеют чередующие со звеньями обычных приводных роликовых цепей специальные звенья с лапками для крепления рабочих органов (скребков, планок, гребенок и т.п.).

Рис. 6.7

В более нагруженных конвейерах применяют тяговые пластинчатые, при этом наиболее используемые втулочные, роликовые (рис. 6.7, в) и катковые (рис. 6.7, г). В последних катки, выполняя функции роликов, являются также ходовыми опорными устройствами цепи при движении по направляющим. Ходовые катки гладкими ребордами (рис. 6.7, г) могут устанавливаться на подшипниках скольжения или качения.

Круглозвенные тяговые цепи (рис. 6.7, д) имеют овальные звенья, длиной близкой к их ширине (короткозвенные) и с длиной звена, намного превышающей его ширину (длиннозвенные). Круглозвенные цепи характеризуются пространственной гибкостью и невысокой стоимостью, однако имеют повышенный износ звеньев в месте их контакта, особенно при значительных скоростях. В качестве тяговых используются только цепи повышенной точности (калиброванные) с отклонением шага до ±2,5 %.

Разборные цепи (рис. 6.7, е), имеющие звено, которое может поворачиваться в двух плоскостях, получили преимущественное применение в подвесных грузоведущих конвейерах с пространственными трассами.

В транспортирующих машинах применяют, кроме рассмотренных, некоторые другие типы цепей: крючковые (при небольших нагрузках); комбинированные с чередующими звеньями из круглой и полосовой стали; вильчатые, применяемые в конвейерах с погруженными скребками.

Основной прочностной характеристикой цепи принята разрушающая нагрузка

,

где F_расч – расчетное усилие цепи; k₃ – коэффициент запаса прочности цепи (для горизонтальных конвейеров k₃=6…8;для наклонных k₃=8…10).