Лекция 1

Тема 1. Задачи курса и роль подъемно - транспортных установок в механизации трудоемких процессов.

Производственная деятельность любого пищевого пред­приятия связана с перемещением большого количества сырья, полуфабрикатов и готовой продукции. Одним из основных путей повышения производительности труда является механизация вспомогательных операций по перемещению грузов (как правило, на пищевых предприятиях основные технологические процессы механизированы и автоматизированы).

Среди большого числа различных средств механизации особое место занимают подъемно-транспортные установки ПТУ, так как они позволяют механизировать наиболее трудоемкие процес­сы перемещения грузов. Например, в одном лишь сахарном про­изводстве для перемещения свеклы, свекловичной стружки, хво­стов, ботвы, жома, сахара, утфелей, известкового камня, твердого топлива и извести используется целый ряд транспортирующих машин: ленточные, лотковые, скребковые, грабельные, винтовые, вибрационные, пластинчатые конвейеры и элеваторы. Грузо­подъемные устройства и машины широко применяются на внеш­них и межцеховых грузопотоках предприятий с сырьем, оборудо­ванием, пакетированными грузами, контейнерами и т.п.

Задача будущих инженеров состоит в том, чтобы в своей практической деятельности уметь полностью использовать боль­шие возможности подъемно-транспортной техники. Углубленно­му освоению студентами курса "Подъемно-транспортные уста­новки", приобретению ими навыков проектирования технических средств механизации трудоемких процессов в немалой степени способствует развитие малых производств по выпуску пищевых продуктов, на которых использование серийно выпускаемой подъемно-транспортной техники, в основном, предназначенной для крупнотоннажного производства, порой нецелесообразно.

Таким образом, перед инженером-механиком, работающим в пищевой промышленности, стоят две задачи. Он должен созда­вать машины, специфические для данной отрасли, и умело их эксплуатировать. Кроме того, используя серийные машины, ин­женер-механик должен уметь находить наиболее эффективные решения комплексной механизации для конкретного производст­венного участка.

Поэтому при подготовке инженеров, специализирующихся в области оборудования пищевых предприятий, большое внима­ние уделяется как методам расчета и конструирования машин, так и методам их эксплуатации.

На предприятиях различных отраслей перерабатывающей промышленности практически все основные технологические процессы механизированы и в значительной мере автоматизированы. Однако целый ряд вспомогательных операций, связанных с перемещением грузов, механизирован еще недостаточно, и до сих пор на этих работах занято большое число работников. В среднем в пищевой промышленности на погрузо-разгрузочных и транспортно-складских (ПРТС) работах, например со штучными грузами занято около 70% производственных рабочих. Механизация и автоматизация вспомогательных операций по перемещению грузов дает возможность повысить производительность труда, улучшить условия труда работников, снизить себестоимость продукции, уменьшить потери продовольственных грузов.

В области механизации ПРТС работ различают следующие основные направления развития: создание механизированных систем комплектования грузов в укрупненных единицах; разработка и внедрение эффективных универсальных погрузочных и транспортных машин; контейнеризация и пакетирование с применением универсальных и специальных контейнеров и поддонов; бестарные перевозки сыпучих грузов на специализированном транспорте; организация погрузочно-разгрузочных работ, применение микропроцессорной техники и микро – ЭВМ для оперативного учета и распределения грузов.

В зависимости от местных условии для одних и тех же грузов можно применять различные средства механизации, при этом с увеличением грузооборота повышается возможность использования более дорогих и высокопроизводительных машин. В этом случае могут быть достигнуты наиболее высокие показатели уровня механизации и роста производительности труда, расширяются возможности комплексной механизации и автоматизации процессов перемещения. При малых грузооборотах наиболее вероятно применение простых и дешевых средств механизации, а внедрение комплексной механизации и тем более автоматизации могут оказаться экономически нецелесообразными.

Каждой отрасли пищевой промышленности присущи свои особенности организации подъемно-транспортных работ, особенно на участках, непосредственно связанных с технологическим процессом основного производства.