- •1.Сооружение земляного полотна в зимний период.
- •2.Контроль степени уплотнения грунтов при возведении земляного полотна (методы и приборы).
- •3.Устройство оснований и покрытий из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, укрепленных неорганическими вяжущими
- •4. Устройство гравийных покрытий.
- •5.Устройство щебеночных оснований и покрытий методом заклинки
- •6.Бульдозерные работы при возведении земполотна
- •7.Разработка грунтов экскаваторами при возведении земляного полотна.
- •8.Устройство оснований и покрытий из щебня и щебеночных смесей, обработанных органическими вяжущими
- •9.Теоретические основы обеспечения надежности цементобетонных покрытий.
- •10.Теоретические основы уплотнения грунтов. Коэфициенты уплотнения
- •11.Сооружение земляного полотна на болотах.
- •12.Основные принципы организации работ при возведении з/п
- •Непоточный:
- •13.Реконструкция дорожных одежд
- •14.Устройство цементобетонных покрытий.
- •15.Теоретический основы обеспечения надёжности а/б покрытий.
- •16.Устройство дорожных одежд с применением прослоек из геосинтетических материалов.
- •17.Уплотнение грунтов при возведении земляного полотна.
- •18.Классификация грунтов, основные требования к грунтам для возведения земляного полотна.
- •19.Скреперные работы при возведении земляного полотна
- •20.Технология устройства покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.
- •21. Проект организации строительства.
- •22. Проект производства работ (ппр)
- •Проект организации строительства
- •23.Технические нормативные правовые акты (тнпа) и вспомогательные документы, действующие в дорожном хозяйстве
12.Основные принципы организации работ при возведении з/п
Подготовительные работы – восстановление трассы, отвод и закрепление земель на постоянное и временное пользование, расчистка полосы отвода, разбивка работ, устройство водоотводных канав и дренажей.
Основные работы – непосредственная разработка выемок и откосов насыпей (рыхление и копание грунта, его транспортирование в места отсыпки насыпей или отвалов, распределение и уплотнение грунта).
Отделочные работы – планировка поверхности з/п, укрепление от размыва водой канав и откосов насыпей и выемок, восстановление растительного слоя на землях, отводившихся во временное пользование.
Организация работ по возведению з/п должна обеспечивать мин. стоимость строительства а/д, а их выполнение в установленные календарными графиками сроки, а в целом обеспечивать устойчивость и надежность з/п и а/д в целом за весь период эксплуатации.
Работы по сооружению з/п должны осуществляться на основании разработ. И утвержденных в уст. порядке ПОС и ППР.
ПОС разраб. проектной организац. в составе техно-рабочих проектов а/д, ППР разраб. подрядная строит. организац., кот. получила право на производство работ и уточняет в нем с детализацией все решения, принятые в ПОС с выделением участков линейных и сосредоточенных работ с расчетом материально-технических ресурсов, трудовых ресурсов, имеющихся в наличии у подрядной организации и установлен. срока выполнения работ.
Линейные работы – все работы, кот. на календарном графике могут выполняться линейно на протяжен. всего календарного срока.
Сосредоточенные – участки, где на км приходится в 3 и > р. Объемов работ, превышающих средний по объекту, или резко отличающийся трудоемкостью и сложностью.
При строительстве а/д применяют 2 способа организации работ:
Поточный – передвижные механизированные подразделения постоянного оптимального состава для определенных условий и вида работ непрерывно и равномерно выполняют работы с периодической сдачей и полностью законченных работ и участков готовой а/д.
Непоточный:
параллельный (ведение работ однотипных на всем фронте и последовательное выполнение работ на отдельном участке);
последовательный (последовательное без совмещения выполнение разнотипных работ на отдельных участках и последовательное выполнение однотипных работ на общем фронте).
13.Реконструкция дорожных одежд
Реконструкция дороги – это увеличение ее пропускной способности и несущей способности путем изменения на отдельных участках плана и продольного профиля, коренного переустройства дорожной одежды, земляного полотна и дорожных сооружений, как правило, с переводом в более высокую категорию, при котором параметры и характеристики дороги повышаются до уровня, позволяющего при возросшей и прогнозируемой на перспективу интенсивности движения обеспечить нормативные требования к потребительским свойствам дорог и дорожных сооружений на период до очередной реконструкции.
Необходимость реконструкции дороги возникает в следующих случаях:
- Фактическая интенсивность движения по дороге превышает установленную нормами для дороги той категории, к которой отнесена данная дорога;
- Среднегодовая скорость движения по дороге ниже возможной для данной категории дороги;
- Пропускная способность дороги не обеспечена с возможной среднегодовой скоростью;
- Число дорожно-транспортных происшествий превышает среднее количество, наблюдаемое на дорогах данной категории;
- Состояние дорожных сооружений по их прочности, устойчивости и удовлетворению требованиям движения оценено как неудовлетворительное.
При реконструкции дороги основными работами являются:
На участках, требующих улучшение геометрических элементов – строительство новой дороги (новое земляное полотно с проезжей частью и всеми обустройствами); в целях бесперебойного пропуска существующего движения следует строительство новой дороги осуществлять в стороне от старой с использованием последней в последующем для летнего пути, стоянок и т.п.
На участках, где сохраняются старые геометрические элементы: а) при достаточной ширине земляного полотна – расширение и перестройка дорожной одежды с усилением земляного полотна; б) при необходимости уширения и тем более подъема земляного полотна – выполнение этих работ с постройкой новой дорожной одежды на поднятом земляном полотне; современное обустройство дороги в целях повышения безопасности и удобств движения.