- •Общие указания Основные положения определения грузоподъемности пролетных строений методом классификации.
- •Способы определения грузоподъемности
- •2. Расчетные характеристики материалов Бетон
- •Арматура
- •3. Нагрузки и коэффициенты
- •4. Определение грузоподъемности пролетных строений с ненапрягаемой арматурой по опалубочным и арматурным чертежам Общие указания
- •Расчет на прочность
- •Расчет главной балки по поперечной силе
- •Расчет главной балки
- •5. Определение грузоподъемности пролетных строений с ненапрягаемой арматурой на основе сопоставления расчетных норм.
- •Расчет главной балки
- •6. Учет влияния дефектов пролетного строения Общие указания
- •Учет ослабления арматуры коррозией
- •Учет раковин и сколов бетона
- •7. Классификация подвижного состава. Определение условий пропуска поездных нагрузок.
- •8. Обследование и испытание пролетных строений.
- •Проверка или составление чертежей
- •Приложение 1 эталонная нагрузка
- •Приложение 2 определение грузоподъемности пролетных строений с напрягаемой арматурой.
- •Классы главных балок по прочности для некоторых типовых пролетных строений с напрягаемой арматурой
- •Приложение 4 коэффициент уменьшения динамического воздействия временной нагрузки
- •Приложение 5
- •Определение доли временной нагрузки
- •Для главной балки пролетного строения,
- •Расположенного на кривой.
- •Значения коэффициентов
- •Пример определения грузоподъемности пролетного строения с ненапрягаемой арматурой по опалубочным и арматурным чертежам.
- •Учитываемая в расчете длина консоли
- •Приложение 7
- •Приложение 8 динамические коэффициенты
- •Приложение 9
- •Пример определения грузоподъемности
- •Пролетного строения с ненапрягаемой арматурой
- •На основе сопоставления расчетных норм
- •Приложение 10 учет влияния дефектов пролетного строения в расчетах на выносливость.
- •Приложение 11 классы поездных нагрузок для расчета плиты балластного корыта пролетных строений.
- •Приложение 12 карточка обследования железобетонного пролетного строения
- •Характеристика пролетного строения
- •Состояние пролетного строения
- •Приложение 13 примерный перечень приборов, инструментов и приспособлений, рекомендуемых для обследования пролетных строений
- •Описание, конструкция и правила пользования прибором изс-10н.
- •1. Техническая характеристика изс-10н
- •2. Подготовка прибора к работе
- •3. Порядок работы
- •Сновные данные и методика работы со склерометром шмидта
- •2. Методика работы со склерометром
- •3. Определение прочности бетона
- •4. Уход за склерометром
- •5. Выверка склерометра
- •Форма журнала для определения прочности бетона в пролетных строениях
- •Оглавление
2. Методика работы со склерометром
Легким нажатием головки ударного стержня 1 на бетон снимают блокировку – стержень полностью выдвинется из корпуса.
Устанавливают склерометр перпендикулярно к испытуемой поверхности. Нажимают ударным стержнем 1 на точку поверхности бетона 23, где необходимо выполнить замер. Когда стержень почти полностью задвинется в корпус, произойдет удар молота 19. Срабатывание молота должно вызываться медленным повышением давления на стержень. Стопорной кнопки 17 касаться нельзя.
После удара молот отскакивает на определенное расстояние. Перемещая движок 5 по градуированной шкале 7. Отсчет положения движка дает величину обратного перемещения молота, зависящую от прочности испытуемого бетона.
Снятие инструмента с точки замера автоматически подготавливает его к новому замеру; одновременно исчезает показание предыдущего замера.
После использования склерометра ударный стержень 1 с направляющим стержнем 8 и направляющей шайбой 9 блокируется в глубине корпуса нажатием кнопки 17. Блокировка должна выполняться только после удара молота, т.е. после разжатия ударной пружины. Блокировка служит для возможности фиксирования отсчета при измерениях, выполняемых в темных и труднодоступных местах, так как при блокировке репер сохраняет отсчет полученный при последнем ударе. Удары наносят не ближе 2,5 см друг от друга и не ближе 5 см от края конструкции.
3. Определение прочности бетона
Выбор точек замера производят таким образом, чтобы избежать стыков между досками опалубки, раковин и пористых участков. Против тонких элементов (толщиной менее 15 см) следует установить распорные стойки толщиной примерно 12 см; эта предосторожность необходима для того, чтобы на показаниях склерометра не сказывалась упругость конструкции.
Перед замером необходимо произвести подготовку исследуемой поверхности. Слой штукатурки в пределах участков исследований следует удалить. Поверхность бетона на выбранных участках должна быть очищена от пыли и грязи.
Для определения прочности бетона в зависимости от размера отскока ударной части склерометра приведен график (рис. 2).
На графике даны пять градуировочных кривых для различных случаев наклона испытуемой бетонной поверхности. Диапазон измерения прочности бетона – от 10 до 70 Мпа.
Градуировочные кривые склерометра были построены на основе измерений, выполненных на очень большом количестве образцов, которые после исследования склерометром раздавливались прессом.
Рис. 2. График для определения прочности бетона
4. Уход за склерометром
Необходимо следить, чтобы пыль не проникала внутрь корпуса.
Для проверки нормальной работы склерометра пользуются контрольной наковальней, устанавливаемой на массивную опору. При ударе по наковальне по направлению сверху вниз склерометр должен дать показания по шкале 78 – 82. Если инструмент дает показания ниже 78, то вполне вероятно, что он загрязнился и его следует прочистить. Это делается в следующем порядке (см. рис. 1):
а) выдвинуть ударный стержень 1 из корпуса 18; отвинтить колпачок и вынуть обе части уплотнительного кольца 21. Отвинтить крышку 12; нажимная пружина 11 и подвижные части инструмента извлекаются с обратного кольца (оттянуть защелку 15);
б) при легком ударе молота 19 по ударному стержню 1 последний отделяется от направляющего стержня 8, и амортизирующая пружина 3 освобождается. Снять молот с направляющего стержня. Открепить ударную пружину 4 от молотка, но не откреплять другой ее конец от патрона 20;
в) очистить подвижные части, а именно: направляющий стержень 8 и поверхности контакта молота 19 с ударным сутержнем 1, протереть с нажимом ударный стержень;
г) сборка склерометра производится в обратном порядке. Проследить, чтобы пружина 3 и войлочная шайба 22 были поставлены место. Слегка смазать направляющий стержень веретенным маслом;
д) движок 5, как правило, не снимается и его направляющий стержень смазывается, чтобы избежать изменений условий трений репера, на которые он отрегулирован.
После чистки необходимо произвести выверку склерометра.
