Приложение 5

Определение доли временной нагрузки

Для главной балки пролетного строения,

Расположенного на кривой.

Долю временной нагрузки, приходящуюся на балку монолитного пролетного строения с ненапрягаемой арматурой, расположенного на кривой и имеющего две главные балки под один путь, следует определять по формулам:

;

,

где - максимальное (для балки 1) или минимальное (для балки 2) смещение оси пути относительно оси пролетного строения на участке ; - максимальное (для балки 1) или минимальное (для балки 2) смещение оси пути относительно оси пролетного строения на участках и ; величины и положительны при смещении соответствующих точек оси пути в сторону балки 1: , - смещение вертикальной нагрузки;

знак «+» относится к балке 1; знак «-» относится к балке 2.

Смещение вертикальной нагрузки допускается определять по формулам (рис.):

поезд идет по мосту

;

;

Прил. 5. Рис. Расчетная схема пролетного строения,

расположенного на кривой.

поезд стоит на мосту

,

где v – наибольшая скорость движения поездов, км/ч, но не более 120 км/ч; l_s – длина шпалы; R – радиус кривой, м; - коэффициент, принимаемый по приложению 4; - динамический коэффициент, определяемый по формуле (3.1); h_t =2,2 м; h_p – высота рельса; h_s – высота шпалы; h_b – толщина балласта под концом шпалы (см. рис.); h₁, h₂ – средняя толщина плиты соответственно между ребрами и консоли; c – расстояние между осями балок; l – расчетный пролет;

;

;

;

- коэффициент, принимаемый по таблице в зависимости от величины g=0,5ml (промежуточные значения g – по интерполяции);

;

c₁=l_k+0,5b;

H=h-0,5h₁-a_s;

;

;

;

;

Значения коэффициентов

g		G		g
0,10 0,40 0,70 1,00 1,30 1,60 1,90 2,20 2,50 2,80 3,10 3,40 3,70 4,00 4,30 4,60 4,90	1,01 1,08 1,26 1,54 1,97 2,58 3,42 4,57 6,13 8,25 11,12 15,00 20,24 27,31 36,85 49,75 67,15	0,20 0,50 0,80 1,10 1,40 1,70 2,00 2,30 2,60 2,90 3,20 3,50 3,80 4,10 4,40 4,70 5,00	1,02 1,13 1,34 1,67 2,15 2,83 3,76 5,04 6,77 9,11 12,29 16,57 22,36 30,18 40,73 54,98 74,21	0,30 0,60 0,90 1,20 1,50 1,80 2,10 2,40 2,70 3,00 3,30 3,60 3,90 4,20 4,50 4,80 5,10	1,05 1,19 1,43 1,81 2,35 3,11 4,14 5,56 7,47 10,07 13,57 18,31 24,71 33,35 45,01 60,76 82,01

;

;

, - модули упругости бетона и стержневой арматуры; A_s – площадь сечения растянутой арматуры; b – толщина ребра; - возвышение наружного рельса; b₀ – расстояние между осями головок рельсов;

;

ПРИЛОЖЕНИЕ 6