1 . Виды рельсовых цепей, классификация р. Ц. ,область применения.
По роду тока
а
)
РЦ = тока
б) РЦ перем. тока
РЦ НЧ (25,50,75 Гц)
РЦ ТЧ (275-780 Гц)
РЦ ВЧ (4,5 – 5,5 кГц) ,(педали)
и Ск2 – компенсация реактивной мощности .
Дроссель трансформ – согласование .
Z
0-индуктивный
резистор – ограничевает ток к.з.
ПТ- питающий трансформатор .
ЗБФ- защищает реле от перенапряжений .
По способу питания
а) С непрерывным питанием
б) С импульсным или кодовым
3. По типу путевого приемника
а
)
Одноэлементные реле
б) Двухэлементные реле (ДСШ)
Для подъема сектора подбирается:
1.Определенный ток через ПЭ
2. С требуемой фазой
Через РЦ подается управляющее воздействие, а основное воздействие через кабель (с малыми потерями) => РЦ более устойчива.
П
о
способу пропускания тягового тока
а) Однониточные
Эти РЦ нельзя применять на перегонах т.к.
в случае перелома рельса весь ток потечет через
аппаратуру и разрушит ее. Тяговый ток ответвляется
в аппаратуру. На станции РЦ объединяют чтобы обеспечить
разветвления. Поскольку весь тяговый ток протекает по
одному рельсу и режим АЛСН не выполняется, они применяются на тупиках.
б) Двухниточные.
Тяговый ток обходит стык ,протекая встречно он
не наводит ЭДС в дополнит. обмотках. На практике
токи не одинаковы и => есть ток ассиметрии
К=(/ I1- I2 / : / I1+ I2 /)* 100%
При эл. тяге = тока К=12%
При постоянном токе происходит подмагничивание
=>м (мю) растет .
Т.е. установили на реле требуемое напряжение ,а при изменении Iподм – Zхх возр. =>Uреле возр. и
реле может не отпустить якорь под поездом чтобы этого не было делают воздушный зазор на Дросс. транс.
П
ри
эл. тяге перем. тока Др. Тр. без воздуш .
зазора но зато К= 4%
По виду
а) Разветвленные (на станциях, стрелках) (не более 3-х путевых реле)
б) Не разветвленные (во всех остальных случаях)
О собые виды рельсовых цепей
Н
еограниченные
рц – у них нет изостыков
Lфакт.-фактическое расстояние начала и
конца шунтирования:
Lрасч.-расчетное расстояние
d(дельта) L = Lф – Lр –это функция от частоты
Р
ц
наложения –используются когда необходимо
контролировать наличие подвижн. состава
в определенной зоне.
Цепи друг другу не мешают , могут быть
б
локи
обхода стыков (рис. а)
чтобы уменьшить сопративл рельсов на
высокой частоте тоже ставят компенсир.
емкости (рис. б) , L=1000 m , Lзвена=50-100 м.
величина Ск определяется расчетом, вы-
бирают такую при которой затухание мин-
имально рис. А…………………………………….. рис. б
РЦ на сортировочных горках
Изостык
находится в 4,5 м от остряка стрелки , вся
длина рц – 11,5 – 12,5 м =>
рц
должна быстро фиксировать занятие.
Это рц перемен. тока, нормально путевое реле без тока, при вступлении поезда
происходит шунтирование РЛ, ток в первичной обмотке возрастает и реле воз-
буждается, время срабатывания - 0,1 сек