Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

“Петербургский государственный университет путей сообщения”

Кафедра "Экономика транспорта"

Курсовая работа

«План перевозок и работы подвижного состава отделения железной дороги в грузовом движении»

Вариант 10-Б

Выполнила студентка

Группы УПМ-804 Богомолова А. В.

Проверила Криворотова Л.В.

Санкт – Петербург

2012

Оглавление

Группы УПМ-804 Богомолова А. В. 1

Исходные данные: 2

1. Расчет показателей плана перевозок 4

2. Планирование эксплуатационной работы 8

железной дороги 8

2.1 Определение объемных показателей работы подвижного состава 10

2.1.1 Расчет пробега груженых и порожних вагонов 10

2.1.2 Определение годового баланса местного порожняка 11

по отделению железной дороги 11

2.1.3 Расчет тонно-километровой работы брутто 14

и распределение ее по категориям поездов 14

2.1.4 Определение пробегов и эксплуатируемого парка локомотивов 21

2.1.5 Определение рабочего парка вагонов 35

3. Расчет качественных показателей 40

использования подвижного состава 40

3.1 Показатели использования локомотивов 40

3.2 Показатели использования вагонов 41

Библиографический список 45

Исходные данные:

План объема перевозок железной дороги, тыс.т:

Станция или участок	Направление	Количество
Погрузка(+)
А	Нечетное	1460
	Четное	1500
А-Б	Нечетное	1170
	Четное	1800
Б	Нечетное	1670
	Четное	1810
Б-В	Нечетное	1190
	Четное	1200
В	Нечетное	1300
	Четное	1350
Выгрузка(-)
А	Нечетное	1470
	Четное	1510
А-Б	Нечетное	1180
	Четное	1190
Б	Нечетное	1640
	Четное	1770
Б-В	Нечетное	1200
	Четное	1200
В	Нечетное	1290
	Четное	1360

Прием по стыковым станциям: ст.А - 47000 тыс.т;

ст.В - 28800 тыс.т;

Средняя статическая нагрузка – 42,7 т/ваг;

Масса транзитного груженого поезда – 3600 т брутто четное;

3300 т брутто нечетное;

Техническая скорость, км/ч:

• транзитных поездов – 60,0;

• одиночных локомотивов – 60,9;

• сборных поездов – 47,8;

Участковая скорость, км/ч:

• транзитных поездов – 40,0;

• одиночных локомотивов –56,0;

• сборных поездов – 23,5;

Парк специальных маневровых локомотивов – 6 единиц;

Время работы маневровых локомотивов в сутки –23,5 ч;

Средняя масса тары вагонов – 23 т;

Средняя длина приемо-отправочных путей – 1250 м;

Средняя длина грузового вагона – 16м;

Длина участков:

• -А-Б – 380 км;

• -Б-В – 300 км.