Резьбовые соединения
15) Профиль резьбы – контур сечения резьбы в плоскости, проходящей через ось основной поверхности.
Шаг резьбы – расстояние между одноименными сторонами соседних профилей, измеренное в направлении оси резьбы.
Ход резьбы – поступательное перемещение образующего профиля за один оборот или относительное осевое перемещение гайки за один оборот.
– угол подъема
развертки винтовой линии по среднему
диаметру.
– угол профиля.
16) Типы резьбы по профилю: а) прямоугольные б) круглые в)треугольные
г) трапециидальные.
По назначению: крепежные, крепежно-уплотняющие (для винтовых механизмов), для передачи двигателя.
17) Основное применение имеют крупные резьбы, как менее чувствительные к износу и ошибкам изготовления. Мелкие резьбы находят применение для динамически нагруженных соединений, склонных к самоотвинчиванию, а также полых тонкостенных и мелких деталей. Увеличение d1 – повышает прочность стержня винта, уменьшение угла подъема – увеличивает самоторможение в резьбе.
18) (+) Не требуется нарезание резьбы в соседних деталях.
Соединять детали в которых невозможно нарезать резьбу.
19) 1) Когда применение болтов невозможно или нерационально. 2) Когда по условию эксплуатации требуется частая разборка соединения, что может привести к повреждению резьбы. 3) при большой толщине детали, нет места для размещения гайки, нет доступа к гайке.
20) 1) повышение и стабилизация трения в резьбе: контргайки, пружинные шайбы, применение резьбовых пар с натягом в резьбе.
2) гайку жестко соединяют со стержнем винта: с помощью шплинта, прошивка винтов проволокой.
3) гайку жестко соединяют с деталью с помощью специальной шайбы или планки.
4) клеи, лаки, краски, герметики
21) При затяжки соединения на болт помимо растяжения действуют и касательные напряжения. Внешняя сила, действующая на болт, отсутствует.
22) Внешняя нагрузка не передается на болт, поэтому болт рассчитывают только на статическую прочность по силе затяжки даже при переменной нагрузки учитывают путём выбора повышенных значений коэффициента запаса.
23) Стержень болта рассчитывают по напряжениям среза и смятия.
24) Равномерность резьбы и стержня винта – условие назначения высоты стандартных гаек
K=0,87,
KM=0,6,
0,8d1.
Высоту нормальных
стандартных гаек крепежных изделий
принимают
0,8d
+ предусмотрены Н=1,2d;
Н=0,5d.
25) Если винт и гайка изготовлены из одного материала, то по напряжениям среза рассчитывают только резьбу винта, т.к. d1<d
– для винта
– для гайки.
26)
27)
28)
;
;
к – коэффициент запаса.
29)
-
из условия среза
- из условия смятия
Брать наибольший.
30)
31) Достаточная предварительная затяжка Fзат, обеспечивающая нераскрытие стыка деталей, явл необходимым усл-ем надежности и герметичности соединения.
Условие нераскрытия стыка: Fст>0.
Шпоночное соединение
32)
33) Шпоночные соед-ия подраздел: напряженные (клиновые) и ненапряженные (призматические).
Недостатки: вал и ступица ослаблены шпоночными пазами, возник концентратц напряжения в зоне шпоночного соед-ия, трудно обеспечить взаимозаменяемость и т.д.
34) Не знаю
Шлицевые соединения.
35) Применяют для передачи больших вращающих моментов. Прямобочные, эвольвентные
36) Центрировоние по диаметрам D и d1 обеспечивает более высокую соосность вала и ступицы по сравнению с центрированием по боковым граням.
По боковым граням обеспечивает более равномерное распределение нагрузки по зубьям.
37) Основными критериями работоспособ шлиц соед-ий явл сопротивление рабочих поверхностей смятию и изнашиванию от фреттингкоррозии.
38) Эвольвентный
39) По боковым граням
Муфты.
40) Муфты- устр-ва, предназначенные для передачи вращения м/у валами совместно работающих узлов, м/у частями составных валов, а также для соед-ия валов, с располож-ми на них деталями. Различают: фрикционные и кулачковые.
41) Компенсации вредного влияния несоосности валов.
42) а) продольные
б) радиальное смещение (эксцентриситет)
в) угловое смещение (перекос)
Кулачково-дисковая муфта компенсируют б) и в). Зубчатая - все виды.
Основные понятия.
1) Деталь – такая часть машины, которую изготовляют без сборочных операций. Болты, гайки, механ передачи, валы, подшипники и т.д.
2) Узел – законченная сборочная единица, состоящая из ряда деталей имеющие общее значение (подшипник, редуктор).
3) работоспособность, надежность, технологичность, экономичность, эстетичность.
4) Под надёжностью понимают св-во изделия сохранять свою работоспособность во времени.
5) Технологичность конструкции – требуются наименьшие затраты средств, времени, труда в эксплуатации и ремонте. Технолог. обеспечивает очерчивание их поверхностей простейшими формами: цилиндрическими и коническими.
6) Прочность, жесткость, износостойкость, коррозионная стойкость, теплостойкость, виброустойчивость. Значение того или иного критерия для данной детали зависит от её функциональных назначений и условия работы.
7) Жесткость хар-ся изменением размеров и формы детали под нагрузкой. Расчет на жесткость предусматрив ограничение упругих перемещений деталей в пределах, допустимых для конкретных условий работы.
8) Износ можно уменьшить, если разделить трущийся детали смазочным материалом. Следует избегать окрыт пов трения.
9) Понижается прочность детали, меняет его механические хар-ки. Снижаеться защитная способность масляных пленок; изменение зазоров в сопряженных деталях; возможна при неравномерном нагреве возникновение температурного напряжения.
10) Виброустойчивость – способность конструкции работать в диапазоне режимов достаточно далеких от области резонанса. Рисунок