
- •Функции измерительных преобразователей, основные задачи.
- •Классификация измерительных преобразователей.
- •Условия работы измерительных преобразователей.
- •Методы измерений: непосредственной оценки. Сравнения.
- •Основные структурные схемы измерительных преобразователей.
- •Основные характеристики измерительных преобразователей: статические, динамические.
- •Погрешности измерительных преобразователей.
- •Определение предельных значений суммарной погрешности ип
- •Спутниковые системы навигации гражданской авиации
- •Надежность измерительных преобразователей.
- •Комплексирование измерительных преобразователей
- •Резервирование измерительных преобразователей.
- •Механические манометры: принципы построения, основные характеристики.
- •Электромеханические дистанционные манометры: принципы построения, основные характеристики.
- •16. Измерительные преобразователи температуры(терморезисторные термометры, термоэлектрические термометры)
- •Тахометры: принцип работы, основные характеристики. Центробежные датчики:
- •Электрические тахогенераторы постоянного и переменного тока:
- •Топливомеры: поплавковые, емкостные, принцип построения, основные характеристики.
- •Расходомеры: принцип построение, основные характеристики.
Механические манометры: принципы построения, основные характеристики.
Механические: жидкостные, пружинные.
Жидкостные манометры с U – образной трубой используются в лабораторных условиях в качестве образцовых, непригодны для измерения давления на самолете.
б) в)
Пружинные манометры основаны на деформации упругого чувствительного элемента (мембраны, сильфона, трубчатой пружины, возникающей под действием измеряемого давления).
В варианте а) давление р1 падает во внутреннюю полость чувствительного элемента, а давление р2 в корпус. В манометре абсолютного давления б) отличие в том, что в полосе чувствительности элемента откачан воздух (р1 = 0).
В манометре (вариант в) давление поступает только в полость чувствительных элементов, благодаря чему исключаются необходимость герметизации корпуса прибора (хорошо при изменении давления «агрессивных» жидкостей).
Погрешность механических манометров
Погрешность от трения в опорах и шарнирах подвижной системы. Предельные значения этой погрешности называются порогом чувствительности или зоной нечувствительности.
Погрешность от неуравновешенности (небаланса) подвижной системы
Погрешность от люфтов в опорах и шарнирах. Для уменьшения применяют спиральные пружины – начальный натяг.
Температурная погрешность: из-за неодинаковых коэффициентов линейного расширения подвижных деталей механизма и основания и из-за изменения модуля упругости чувствительного элемента при изменении температуры.
Для уменьшения: применяют материалы с малой величиной температурного коэффициента модуля упругости (например: сплав элинвар).
Электромеханические дистанционные манометры: принципы построения, основные характеристики.
Состоят из датчика и электрической дистанционной передачи. Схемы датчиков – аналогичны схемам механических манометров. Отличие: чувствительный элемент связан с преобразователем перемещений, который преобразует линейные или угловые перемещения функционально зависящее от давления в изменение одной из электрических величин – R, L, C, U, т.е потенциометрический, индуктивный, емкостный или фотоэлектрический.
К
онструкция
является унифицированной: при переходе
от одного диапазона измерений к другому
толщина мембраны выбирается так, что
ее прогиб не изменяется.
Недостаток: наличие скользящего контура потенциометра, снижающего надежность прибора.
При использовании бесконтактных преобразователей перемещения можно обойтись без передаточно-множительного механизма, т.к. они способны непосредственно регистрировать малые переменные чувствительного элемента. Целесообразно применять дифференциальные преобразователи.
Погрешности электромеханических манометров
Погрешность от неуравновешенности (небаланса) подвижной системы.
Необходимо: тщательная балансировка подвижной системы и увеличение FЭ.
Погрешность от люфтов в опорах и шарнирах. Для уменьшения применяют спиральные пружины – начальный натяг.
Температурная погрешность: из-за неодинаковых коэффициентов линейного расширения подвижных деталей механизма и основания и из-за изменения модуля упругости чувствительного элемента при изменении температуры.
Погрешности, вносимые дистанционной передачей, дрейф нуля усилителей, снижение чувствительности.