Министерство образования Российской Федерации
УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра авиационных двигателей
Методические указания
к курсовой работе по дисциплинам:
«ТЕОРИЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ»
для студентов специальности 130300 - Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей
направления подготовки дипломированного специалиста 652700 «Испытания и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники»,
“РАБОЧИЕ ПРОЦЕССЫ В ЭУ ЛА”
для студентов направления 551000
” Авиа-и ракетостроение”
Уфа 2004
Составители: В.П. Алаторцев, Х.С. Гумеров.
Методические указания к курсовой работе по дисциплинам «Теория авиационных двигателей» для студентов специальности 130300 - Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей, ”Рабочие процессы в ЭУ ЛА” для студентов направления 551000 “Авиа- и ракетостроение” / Уфимск.гос.авиац.техн.унив-т; сост. В.П.Алаторцев, Х.С. Гумеров -Уфа, 2004. -18с.
Приведены сведения о цели курсовой работы по дисциплинам «Теория авиационных двигателей»,
“Рабочие процессы в ЭУ ЛА”,содержании, объеме, требованиях к оформлению, критериях оценки результатов защиты.
Предназначены для студентов, обучающихся по специальности 130300 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей», а также направления 551000 “Авиа-и ракетостроение”.
Табл.1. Библиогр.: 7 назв.
Рецензенты:
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1.Цель и организация выполнения курсовой работы
1.1 Цель работы
-
Руководство выполнением работы
-
Задание кафедры
1.4 Защита работы, критерии оценки результатов
-
Содержание и порядок выполнения
2.1 Основные разделы работы, их объем
Список литературы
Введение
Общность ряда требований, предъявляемых к уровню подготовки бакалавра направления 551000 и дипломированного специалиста направления 652700 позволяют при изучении дисциплин “ Теория АД” и “Рабочие процессы в ЭУ ЛА” выполнять единую курсовую работу.
Государственные требования к минимуму содержания и уровню подготовки дипломированного специалиста по специальности 130300- «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей» оговаривают весьма важное условие для блока специальных дисциплин (к этому блоку относится дисциплина «Теория авиационных двигателей») - инженер этой специальности должен иметь опыт: анализа процессов функционирования авиадвигателей; обоснования технико-экономических требований к эксплуатационным характеристикам новых типов летательных аппаратов и двигателей.
Изучение дисциплины «Теория авиационных двигателей» и, особенно, самостоятельное выполнение курсовой работы дают возможность получить этот опыт на примере решения комплексной задачи выбора целесообразной силовой установки летательного аппарата и последующего термогазодинамического расчета выбранного двигателя на расчетном режиме его работы. Решение задачи в такой комплексной постановке соответствует эксплуатационной направленности специальности 130300 и, на наш взгляд, вносит отличия в сравнении с традиционными курсовыми проектами и работами кафедры АД (например, для специальности 130200).
Государственный стандарт по направлению 551000 определяет в качестве объекта будущей профессиональной деятельности бакалавра летательный аппарат и технические системы, обеспечивающие его нормальное функционирование ( например, силовую установку).
Авиационный двигатель является элементом летательного аппарата и от решения проблемы взаимного согласования характеристик самолета и двигателя в значительной степени зависят технико-экономические показатели эксплуатации воздушного судна. Важной задачей при решении этой проблемы является выбор двигателя. Современные воздушно-реактивные двигатели отличаются друг от друга рядом признаков, основными из которых являются: тип и схема двигателя, параметры рабочего процесса, размер двигателя. Поскольку ВРД включает в себя тепловую машину, работающую по прямому изобарному термодинамическому циклу с положительной результирующей работой, данная курсовая работа позволяет закрепить знания и по термодинамике, являющейся теоретическим фундаментом теории двигателей, и лежащей в основе термодинамического (теплового расчета) двигателей.
Применительно к курсовой работе по данной дисциплине студент должен обратить внимание на проработку следующих вопросов:
-
обоснование типа и количества установленных двигателей на самолете;
-
какие примерно летно-технические характеристики можно ожидать от летательного аппарата при установке на него выбранного двигателя;
-
эксплуатационная оценка основных технических характеристик авиационного двигателя ( тяга, топливная эффективность, масса двигателя ).
Современный самолет сложная техническая система, в которую силовая установка входит в качестве одной из главных подсистем. Качество силовой установки как подсистемы самолета (масса, размеры, тяга или мощность, расход топлива и др.) в значительной степени определяют массу, грузоподъемность, максимальную скорость, дальность, маневренность и другие характеристики всей системы, т.е. самолета. Поэтому выбор типа двигателя для силовой установки самолета обусловлен требованиями получения заявленных летно-технических характеристик и обеспечения заданной технико-экономической эффективности самолета.
Методические указания включают в себя рекомендации к выполнению курсовой работы.
-
Цель и организация выполнения работы