1.8 Проектирование осушения дорожной одежды
Для осушения дорожной одежды по рабочему слою земляного полотна укладывают дренирующий слой с водоотводящими условиями.
Дренирующий слой устраивают на дорогах с земляным полотном, уложенным из пучинистых грунтов. Во всех случаях дренирующий слой следует устраивать толщиной не менее 20 см.
Для того, определить толщину дренирующего слоя используем формулу
,
(1.13)
где
–
коэффициент, зависящий от длины
фильтрации, принимаем
;
–толщина
слоя, определяемая по номограмме в
зависимости от ко- эффициента фильтрации
дренирующего слоя
и объема воды,
поступающей в основание
,
см ,
=
48см;
–
коэффициент, учитывающий снижение
фильтрационных свойств мА
териалов фильтрующего слоя,
.
=
0,4·48·1,1 = 21,12 см.
Так как толщина дренирующего слоя, рассчитанного по критерию прочности равна 45 см, что равно и больше толщины дренирующего слоя, то проектируемая конструкция удовлетворяет как условиям прочности, так и требованиям по осушению.
1.9 Расчет дорожной одежды на морозоустойчивость
В условиях избыточного увлажнения и сезонного промерзания грунтов конструкция дорожной одежды должна быть морозоустойчива.
Суммарная толщина дорожной одежды, соответствующая морозному пучению, не превышающему допустимого значения, определяется по формуле
,
(1.14)
где
– глубина промерзания,
– допустимая глубина пучения,
;
–
коэффициент пучения, рассчитывается
по формуле
,
(1.15)
где
– коэффициент, учитывающий условия
увлажнения,
– коэффициент, учитывающий тип поперечного
профиля ,
;
–
коэффициент пучения земляного полотна,
кп=1,58;
– климатический коэффициент,
=0,35.
.
–
коэффициент теплопроводности дорожной
одежды, Вт/м·К, определяется как суммарная
теплопроводность всех слоев
,
(1.16)
где
– коэффициенты теплопроводности слоев
дорожной одежды;
– толщина слоев дорожной одежды;
– коэффициент теплопроводности грунта,
=
1,62 Вт/м·К.
;
.
2 Проектирование поперечного профиля дорожной одежды.
Проектирование поперечного профиля земляного полотна включает в себя назначение:
ширину земляного полотна;
число полос движения и их ширину ;
ширину обочин, поперечных уклонов проезжей части, поперечных уклонов обочин.
Вдоль проезжей части на обочинах устраиваются укрепительные полосы, повышающие прочность края дорожной одежды.
Ширина земляного полотна составляется из ширины проезжей части, обочин и разделительной полосы. Для II дорожно-климатической зоны и III категории дороги основные параметры поперечного профиля для автомобильной дороги в соответствии со ТКП 45-3.03-19-2006:
число полос движения – 2;
ширина полосы движения, м – 3,5;
ширина земляного полотна, м – 12;
ширина обочины, м – 2,5;
наименьшая ширина укреплённой полосы, м – 0,5;
ширина проезжей части, м – 7.
Детальное изображение конструкции дорожной одежды представлено на чертеже 1 и 2.