1.1 Определение расчетной интенсивности движения и требуемого модуля упругости

Интенсивность движения грузовых машин и автобусов на перспективу определяется по формуле

, (1.1)

где -интенсивность движения в первый год службы, авт./сут;

q-коэффициент среднегодового прироста интенсивности движения;

t-число лет службы дороги до капитального ремонта.

.

Необходимо рассчитать число накопленных осей за срок службы

, (1.2)

где К_с -коэффициент суммирования, К_с=16,2 ;

Т_рдг -расчетное число дней в году,Т_рдг=130 ;

t-расчетный срок службы, t=12 лет .

Сумма накопленных осей за срок службы равняется 6713518 авт/сут.

Для дальнейших расчетов нам необходимо определить расчетную влажность и расчетные характеристики грунта земляного полотна:

, (1.3)

где – нормативное значение влажности грунта, ;

t – коэффициент нормативного отклонения, .

.

Исходя из того, что влажность грунта составляет W_расч =0,69 определяем расчетные характеристики грунта

Е_у=54,4 МПа;

φ =18,6;

С=0,0148 МПа.

1.2 Назначение конструкции дорожной одежды нежесткого типа.

Дорожная одежда должна соответствовать общим требованиям, предъявляемым к дороге ,как к транспортному сооружению.

Конструкцию дорожной одежды и вид покрытия следует принимать исходя из транспортно-эксплуатационных требований и категории проектируемой дороги ,с учетом интенсивности движения и состава автотранспортных средств. Также необходимо учитывать климатические факторы и грунто-геологические условия , санитарно-гигиенических требований, а также обеспечение района строительства местными строительными материалами.

Конструирование дорожной одежды включает: подбор материалов для каждого слоя; установление толщины слоев; проектирование поперечного профиля дорожной одежды для двух вариантов.

Конструкция дорожной одежды приведена на рисунке 1.1

Рисунок 1.1 – Конструктивная схема дорожной одежды

1-мелкозернистый асфальтобетон; 2- крупнозернистый высокопористый асфальтобетон; 3-щебень, обработанный цементом, марки 75; 4-песок.

Прочностные характеристики материалов слоев приведены в таблице 1.1 и 1.2.

Материал слоя	Расчетные характеристики материалов
	Толщина, м	Модуль упругости, МПа	Ru, МПа	φ, град	С, МПа
Плотный а/б, на БНД 60/90	0,05	4500	9,8	_____	_____
Пористый а/б, на БНД 90/130	0,07	2800	7,8	_____	_____
Щебень и гравий, обработанный цементом марки 75	0,08	1000	0,45	_____	_____
Песок средней крупности, укрепленный вяжущим, I класса прочности	0,45	700	0,35	45	0,06
Суглинок легкий	____	54,4	_____	18,6	0,0148

Таблица 1.1 – Прочностные характеристики материалов для первого варианта дорожной одежды (усовершенствованного капитального типа)

Таблица 1. 2 – Прочностные характеристики материалов для второго варианта дорожной одежды (облегченного типа)

Материал слоя	Расчетные характеристики материалов
	Толщина, м	Модуль упругости, МПа	Ru, МПа	φ, град	С, МПа
Плотный а/б, на БНД 60/90	0,05	3600	9,8	_____	_____
Пористый а/б, на БНД 90/130	0,07	2200	7,8	_____	_____
Холодный а/б, Гх	0,07	1800	4,2	_____	_____
Щебень и гравий, обработанный цементом марки 75	0,08	1000	0,45	_____	_____
Песок средней крупности, укрепленный вяжущим, II класса прочности	0,45	500	0,35	45	0,06
Суглинок легкий	________	54,4	­­­­­­­_______	18,6	0,0148