- •Какие показатели характеризуют экономичность двигателей? Их значение для современных автотракторных двигателей.
- •Какими способами ограничиваются осевые перемещения поршневых пальцев?
- •Какие материалы используются для коренных и шатунных подшипников?
- •Какие неисправности системы смазки могут быть причиной низкого давления масла в системе?
- •Как влияет тепловое состояние двигателя на работу его механизмов и системе?
- •Назовите преимущества и недостатки жидкостной и воздушной систем охлаждения?
- •Какие жидкости используются в качестве теплоносителя в системах охлаждения и их эксплуатационные свойства?
- •Какими свойствами должно обладать топливо для карбюраторных двигателей и дизелей?
- •Какие виды тормозных систем имеют тракторы и автомобили? Какие приводы тормозов применяют на автомобилях и тракторах?
- •Как обеспечивается курсовая устойчивость колесных машин с передними направляющими колесами?
- •При каких неисправностях рулевого управления запрещается эксплуатация тракторов и автомобилей?
- •Эффективные показатели двигателя.
- •Тепловой баланс поршневого двс.
- •Виды и цель испытания поршневых двс. Подготовка к испытаниям поршневых двс. Параметры, измеряемые при испытании поршневых двс
- •Скоростные характеристики поршневого двс (внешняя, частичные, холостого хода)
- •Нагрузочная (дроссельная) характеристика двигателя
- •Регуляторная характеристика двигателя.
- •Тяговый баланс и дифференциальное уравнение движения
- •Мощностной баланс и тяговые характеристики трактора.Составляющие мощностного баланса и их определение.
- •Динамический фактор и динамические характеристики.
- •Топливная экономичность автомобиля. Экономическая характеристика
- •Топливо для карбюраторных двигателей. Смесеобразуюшие свойства карбюраторного топлива. Нормальное и детонационное сгорание. Виды и марки бензинов
- •Топливо для дизельных двигателей. Эксплуатационные требования к топливу. Сгорание топлива в дизеле. Марки и виды дизельного топлива.
- •Применение газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания
- •Виды смазочных материалов, назначение смазочных материалов и предъявляемые к ним требования.
- •Условия работы и требования к трансмиссионным маслам. Марки трансмиссионных масел.
- •Масла (рабочие жидкости) для гидравлических систем Индустриальные масла. Масла для гидромеханических передач.
- •Назначение и виды пластичных смазок, наименование и обозначение смазок.
Вопросы к Госэкзамену по специальности Дисциплина «Тракторы и автомобили»
Какие показатели характеризуют экономичность двигателей? Их значение для современных автотракторных двигателей.
Показатель топливной экономичности автомобиля - расход топлива, отнесенный или только к пройденному расстоянию, или к пройденному расстоянию с учетом массы перевезенного груза. В нашей стране расстояние в 100 км принято эталонным. Так как топливная экономичность зависит от скорости движения, то согласно стандарту необходимо измерять контрольный расход топлива на скорости 40..100 км/ч. Этот расход топлива указывают в технической документации. Топливную экономичность рассчитывают по формуле: Qs=100·ge·Ne/(1000·(·V); ·(- плотность топлива. Основные факторы, определяющие топливную экономичность авто: аэродинамические свойства, сопротивление качению, потери энергии в двигателе и трансмиссии.
Экономичность двигателя в целом определяют методом теплового расчета Сгорание топлива при а=1,1..1,15 будет медленнее в следствии меньшей скорости распространения пламени. Мощность двигателя несколько упадет, но будет достигнута его наилучшая экономичность.
По мере уменьшения нагрузки, топливная экономичность ухудшается. Тенденции для карбюраторного двигателя: применение форкамерно-факельного зажигания и непосредственного впрыска легкого топлива в цилиндры.
Наилучшая экономичность дизеля достигается при коэффициенте избытка воздуха а=1,4..1,7. Этот режим характеризуется полным сгоранием топлива и бездымным выхлопом. На режиме максимальной мощности наблюдается сильное дымление двигателя, что объясняется плохим смесеобразованием из-за значительного уменьшения а=1,2.
Какими способами ограничиваются осевые перемещения поршневых пальцев?
Какие материалы используются для коренных и шатунных подшипников?
В основном для коренных и шатунных подшипников используется мягкий сплав (например, сталь с добавками хрома и никеля). Несмотря на то, что коренные и шатунные подшипники при капитальном ремонте двигателя подлежат обязательной замене, бывшие в эксплуатации подшипники следует хранить по месту их установки для тщательной проверки, поскольку следы износа на этих деталях позволяют восстановить общее состояние двигателя. Вкладыши подшипников подразделяются на размерные группы по толщине, принадлежность к каждой размерной группе указана цветной маркировкой, нанесенной на вкладыш.
Долговечность подшипников коленчатого вала также существенно зависит от навыков вождения. Подшипники испытывают повышенные нагрузки при движении с полностью открытой дроссельной заслонкой, или с малой скоростью на повышенной передаче (в тяжелых двигателя режимах). При повышенных нагрузках происходит выдавливание масляной пленки. Подшипники испытывают изгибные деформации, при которых образуются микротрещины (усталостный износ). Как правило, происходит отрыв покрытия подшипника от стальной основы в виде мелких частиц