
- •Кафедра "Автомобили и тракторы" методические указания
- •Введение.
- •I. Порядок выполнения лабораторных работ
- •2. Составление и защита отчётов
- •Лабораторная работа №1
- •Лабораторная работа №2 Муфты сцепления. Промежуточные соединения.
- •Лабораторная работа № 3. Коробки передач. Раздаточные коробки. Ходоуменьшители.
- •Лабораторная работа №4 Ведущие мосты колесных тракторов и автомобилей. Задние мосты гусеничных тракторов.
- •Ходовая часть тракторов и автомобилей.
- •Лабораторная работа №6 Рулевое управление колесных тракторов и автомобилей.
- •Цель: Изучение общих схем гидравлических навесных систем конкретных
- •Рабочее и вспомогательное оборудование тракторов. Цель: Изучить назначение, устройство, принцип действия, неисправности и регулировки рабочего и вспомогательного оборудования тракторов.
- •9.2. Порядок работы
Лабораторная работа №4 Ведущие мосты колесных тракторов и автомобилей. Задние мосты гусеничных тракторов.
Цель: изучить назначение, устройство, работу, регулировки и техническое обслуживание ведущих мостов.
Оборудование: разрезы и агрегаты МТЗ-50, Т-40, Т-150К, ДТ-75М, ВАЗ-2101, УАЗ-451, ЗиЛ-130, учебные плакаты.
Вопросы для контроля.
4.1.1. Что включает понятие ведущий мост колесного трактора и автомобиля.
Назначение главной передачи.
Регулировки главной передачи тракторов МТЗ-80 и Т-150К.
Какие типы главных передач используются в тракторах и автомобилях.
Назначение дифференциала.
Недостатки шестеренного дифференциала и как они проявляются в работе.
Основные типы дифференциалов, применяемых в тракторах и автомобилях и способы их полной и частичной блокировки.
Устройство и работа дифференциала свободного хода трактора К-701, дифференциала повышенного трения переднего ведущего моста трактора МТЗ-82, дифференциала повышенного трения автомобиля ГАЗ-66.
Типы ведущих полуосей, применяемых в тракторах и автомобилях. В чем состоят их различия.
Назначение конечной передачи. Какие типы конечных передач применяются в тракторах и автомобилях.
Преимущества конечной передачи планетарного типа.
Особенности устройства механизма блокировки дифференциала трактора МТЗ-80.
Преимущества и недостатки главной передачи со спиральным зубом.
Назначение заднего моста гусеничного трактора.
4.1.15. Устройство и работа планетарного механизма поворота гусеничных тракторов.
4.2 Вопросы для отчета.
4.2.1. Заполнить таблицу данными по ведущим мостам гусеничных тракторов:
Показатели |
Тракторы |
||
ДТ-75М |
Т-150 |
ДТ-175С |
|
Тип главной передачи |
|
|
|
Регулировка зацепления: шестерен главной передачи: - по длине зуба - по глубине зацепления |
|
* |
|
Тип механизма поворота |
|
|
|
Нормальный свободный ход педали управления поворотом, мм |
|
|
|
Тип конечной передачи |
|
|
|
Выполнить схему планетарного механизма поворота трактора ДТ-75М и нанести обозначения.
Выполнить схему простого конического дифференциала и указать название его основных деталей.
Выполнить схему кулачкового дифференциала повышенного трения автомобиля ГАЗ-66-11.
Выполнить схему ведущего моста автомобиля ЗиЛ-130 и нанести обозначения.
4.2.6. Выполнить схему самоблокирующегося дифференциала повышенного трения трактора МТЗ-82 и нанести обозначения.
4.2.7. Заполнить таблицу данными по ведущим мостам автомобилей:
Показатели |
Автомобили |
||||
ЗиЛ-130 |
ВАЗ-2101 |
МАЗ- 5335 |
КаМАЗ-5320 |
ГАЗ-66 |
|
Тип главной передачи |
|
|
|
|
|
Регулировка зацепления: шестерен главной передачи: -по длине зуба - по глубине зацепления |
|
|
|
|
|
Тип дифференциала |
|
|
|
|
|
Тип полуосей |
|
|
|
|
|
Наличие и тип конечной передачи |
|
|
|
|
|
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 5