Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
+ МДК 01.02 ФГОУ СПО Методические указания для...docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
1.97 Mб
Скачать

Титульный лист курсового проекта

Министерство образования и науки Российской Федерации

ФГОУ СПО «Перевозский строительный колледж»

Специальность 190604

Дисциплина (или) профессиональный модуль «Курсовой проект»

Форма обучения очная (заочная)

Группа

Номер зачетной книжки

Работа защищена с оценкой «_________________»

(прописью)

___________ ____________________(подпись) (инициалы, фамилия ответственного лица)

«___»________________20__г.

Курсовой проект

На тему :

Утверждена приказом от «____»_________________20 г. №________

Исполнитель ______________

(подпись) (инициалы, фамилия)

«____»_________________20__г.

Руководитель ______________ Молотков А.В.

(подпись) (инициалы, фамилия)

«____»_________________20__г.

г. Перевоз 20 г.

Министерство образования и науки Российской Федерации

ФГОУ СПО «Перевозский строительный колледж»

Задание на курсовую работу

по дисциплине (или) профессиональному модулю «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

студенту курса, группы (фамилия, имя и отчество студента)

1. Тема курсового проекта

Утверждена приказом от «____»__________________20__ г. №______________

2. Структура, содержание, объём курсового проекта:

Содержание

1.Введение

2.Характеристика АТП и объекта проектирования

3.Расчетно-технологический раздел

4.Организационный раздел

5.Технологическая (операционная) карта

6.Охрана труда и окружающей среды

7.Заключение

Список литературы

Дата выдачи задания: «____» _________________20__г.

Срок окончания работы: «____» _________________20__г.

Руководитель курсовой работы ______________ _____________________

(подпись) (инициалы, фамилия)

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Автотранспортное предприятие города.……………

- Тип предприятия: ………………………………….

- Категория условий эксплуатации – ………………

- Природно-климатическая зона – …………………

- Количественный и качественный состав автомобилей, включая их пробег с начала эксплуатации.

Марка автомобиля

Пробег с начала эксплуатации в долях от Lкр

Количество единиц автомобилей

…………………….

……………………………

………………..

количество автомобилей прошедших КР – Акр = ……

• Среднесуточный пробег автомобилей, км – Lсс = ….

• Режим работы подвижного состава:

Количество рабочих дней в году АТП - Дрг = ……….

Средняя продолжительность работы автомобилей на линии, ч - tn = ….

• Объект проектирования – ……………………………

Нормативные данные для выполнения курсового проекта.

Таблица 1 - Нормативы периодичности ТО подвижного состава

Тип подвижного состава

Нормативы периодичности технического обслуживания (не менее) (км.)

ЕО

ТО-1

ТО-2

1

2

3

4

……………………….

Один раз в рабочие сутки независимо от числа рабочих cмен

…………..

…………

Таблица 2 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (К1)

Категория

условий

эксплуатации

Нормативы

Периодичность

технического

обслуживания

Удельная трудоемкость текущего ремонта

Пробег до

капитального

ремонта

Расход

запасных

частей

……………

…………….

…………….

……………..

…………….

Таблица 3 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (К2)

Модификация подвижного состава и организация его работы

Нормативы

Трудоемкость

ТО и ТР

Пробег до капитального ремонта

Расход запасных частей

……………………..

…………..

…………..

…………

Таблица 4 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (К3)

Характеристика района

Нормативы

Периодичность технического обслуживания

Удельная трудоемкость текущего ремонта

Пробег до капитального ремонта

Расход запасныхчастей

…………………….

………….

…………..

…………..

……

Таблица 5 - Коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (К4) и продолжительности простоя в техническом, обслуживании и ремонте (К4*) в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР

Автобусы

К4

К4*

…………………….

…………….

…………..

Таблица 6 - Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава (К5)

Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии

Количество технологически совместимых групп подвижного состава

Менее 3

……………………

……………..

Таблица 7 - Нормативные удельные трудоемкости технических воздействий на подвижной состав

Тип подвижного состава

Нормативные удельные трудоемкости

Разовая (человеко-часы)

Человеко-часы на 1000 км.

ЕО

ТО-1

ТО-2

ТР

1

2

3

4

5

Марка автомобиля(по заданию)

…………………….

…..

…..

…..

……

Таблица 8 - Нормы пробега подвижного состава до капитального ремонта (тыс.км)

Подвижной состав и его основной параметр

Марка, модель

Норма пробега

1

2

3

Марка автомобиля (по заданию)

…………………………..

…………………

…………………

Таблица 9-продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте.

Подвижной состав

Техническое обслуживание и текущий ремонт на автотранспортном предприятии, дней/1000км.

Капитальный ремонт в специализированном предприятии, календарных дней.

……………

……………

…………………….

Задания для выполнения курсового проекта по вариантам

№ задания

Марка автомобиля

Количество автомобилей

Аи (ед.)

Количество автомобилей в группе по

пробегу А1

Количество автомобилей прошедших капитальный ремонт Акр

Пробег автомобилей с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до капитального ремонта

Среднесуточный пробег

Lсс (км)

КЭУ — категория эксплуатации К1

Природно – климатические условия эксплуатации автомобилей К3

Количество рабочих дней в году для АТП Дрг (дней)

Продолжительность работы подвижного состава на линии

Тп (часов)

01

Легковые автомобили (особо малого класса)

40

А1 = 40

Акр = 0

до 0, 25

360

3

Умеренно- холодный

302

12

02

Легковые автомобили (малого класса)

60

А1 = 60

Акр = 0

свыше 0,25 до 0,5

300

2

Умеренный

305

10

03

Легковые автомобили (среднего класса)

80

А1 = 80

Акр = 0

свыше 0,5 до 0,75

280

4

Умеренно- холодный

302

12

04

Автобусы (особо малого класса)

100

А1 = 100

Акр = 0

свыше 0,75 до 1

260

3

Умеренный

305

10

05

Автобусы (малого класса)

120

А1 = 120

Акр = 20

свыше 1,00 до 1, 25

290

3

Умеренно- холодный

302

12

06

Автобусы (среднего класса)

140

А1 = 140

Акр = 40

свыше 1,25 до 1, 5

250

2

Умеренный

305

10

07

Автобусы (большого класса)

160

А1 = 160

Акр =100

свыше 1, 5 до 1, 75

300

4

Умеренный

302

12

08

Легковые автомобили (особо малого класса)

45

А1 = 45

Акр = 0

до 0,25

370

3

Умеренно- холодный

305

10

09

Легковые автомобили (малого класса)

65

А2 = 65

Акр = 0

до 0,25

350

3

Умеренный

302

12

10

Легковые автомобили (среднего класса)

95

А3 = 95

Акр = 0

свыше 0,25 до 0,5

310

2

Умеренно- холодный

305

10

11

Автомобили грузовые общего назначения (особо малой грузоподъёмности)

115

А4 = 115

Акр = 0

свыше 0,5 до 0,75

280

3

Умеренный

302

12

12

Автомобили грузовые общего назначения (малой грузоподъемности)

135

А5 = 135

Акр = 40

свыше 0,75 до 1

250

2

Умеренно- холодный

305

10

13

Автомобили грузовые общего назначения (средней грузоподъемности)

155

А1 = 155

Акр = 0

до 0,25

420

3

Умеренный

302

12

14

Автомобили грузовые общего назначения большой грузоподъемности:

(свыше 5,0 до 6,0 т.)

175

А2 = 175

Акр = 0

до 0,25

260

2

Умеренно- холодный

305

10

15

Автомобили грузовые общего назначения особо большой грузоподъемности:

(свыше 8,0 до 10,0 т.)

205

А3 = 205

Акр = 0

свыше 0,25 до 0,5

230

3

Умеренный

302

12

16

Автомобили грузовые общего назначения особо большой грузоподъемности: (свыше 10,0 до 16,0 т.)

225

А4 = 225

Акр = 0

свыше 0,5 до 0,75

200

4

Умеренно- холодный

305

10

17

Автобусы (особо малого класса)

250

А5 = 250

Акр = 20

свыше 0,75 до 1

170

2

Умеренный

302

12

18

Автобусы (малого класса)

135

А5 = 135

Акр = 30

свыше 0,75 до 1

185

3

Умеренно- холодный

305

10

19

Автобусы (среднего класса)

125

А5 = 125

Акр = 80

свыше 1,00 до 1, 25

225

2

Умеренный

302

12

20

Автобусы (большого класса)

115

А5 = 115

Акр = 20

свыше 1,25 до 1, 5

205

3

Умеренно- холодный

305

10

21

Автобусы (особо большого класса)

105

А5 = 105

Акр = 85

свыше 1, 5 до 1, 75

195

2

Умеренный

302

12

22

Легковые автомобили (малого класса)

95

А5 = 95

Акр = 0

до 0,25

285

3

Умеренно- холодный

305

10

23

Легковые автомобили (среднего класса)

75

А5 = 75 Акр = 48

свыше 1,00 до 1, 25

255

2

Умеренно- холодный

302

12

24

Легковые автомобили (среднего класса)

65

А5 = 65

Акр = 45

свыше 1,25 до 1, 5

235

3

Умеренный

305

10

25

Автомобили грузовые общего назначения (большой грузоподъемности:( свыше 6,0 до 8,0 т.)

260

А5 = 260

Акр = 200

свыше 1, 5 до 1, 75

215

2

Умеренно- холодный

302

12

26

Автомобили грузовые общего назначения (средней грузоподъемности) ЗиЛ-432730

155

А1 = 155

Акр = 0

до 0,25

420

3

умеренный климат

302

12

Приложение. Нормативные данные для выполнения курсового проекта.

Таблица 1 - Нормативы периодичности ТО подвижного состава

Тип подвижного состава

Нормативы периодичности

технического обслуживания (не менее)

(км.)

ЕО

ТО-1

ТО-2

1

2

3

4

Автомобили легковые

Один раз в рабочие сутки независимо от числа рабочих

смен

5 000

20 000

Автобусы

5 000

20 000

Автомобили грузовые, автобусы на базе грузовых автомобилей или с использованием их основных агрегатов

4 000

16 000

Автомобили-самосвалы карьерные

2 000

10 000

Прицепы и полуприцепы

4 000

16 000

Прицепы и полуприцепы тяжеловозы

3 000

12 000

Таблица 2 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации (К1)

Категория условий

эксплуатации

Нормативы

Периодичность технического обслуживания

Удельная трудоёмкость теку-

щего ремонта

Пробег до капитального ремонта

Расход запасных частей

I

1,0

1,0

1,0

1,00

II

0,9

1,1

0,9

1,10

III

0,8

1,2

0,8

1,25

IV

0,7

1,4

0,7

1,40

V

0,6

1,5

0,6

1,65

Таблица 3 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (К2)

Модификация подвижного состава

и организация его работы

Нормативы

Трудоемкость ТО и ТР

Пробег до капи тального ремонта

Расход запасных частей

Базовый автомобиль

1,00

1,00

1,00

Седельные тягачи

1,10

0,95

1,05

Автомобили с одним прицепом

1,15

0,90

1,10

Автомобили с двумя прицепами

1,20

0,85

1,20

Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км.

1,15

0,85

1,20

Автомобили-самосвалы с одним прицепом или при работе на коротких плечах (до 5 км.)

1,20

0,80

1,25

Автомобили-самосвалы с двумя прицепами

1,25

0,75

1,30

Специализированный подвижной состав (в зависимости от сложности оборудования)

1,10-1,20

-

-

Таблица 4 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (К3)

Характеристика района

Нормативы

Периодич-

ность тех-

нического

обслуживания

Удельная

трудоем-

кость текущего

ремонта

Пробег до

капиталь- ного

ремонта

Расход запасных

частей

Умеренный

1,0

1,0

1,0

1,00

Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный

1,0

1,1

0,9

0,90

Жаркий сухой, очень жаркий сухой

0,9

1,1

0,9

1,10

Умеренно холодный

0,9

1,1

0,9

1,10

Холодный

0,9

1,2

0,8

1,25

Очень холодный

0,8

1,3

0,7

1,40

Таблица 5 - Коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (К4) и продолжительности простоя в техническом, обслуживании и ремонте (К4*) в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР

Автомобили

Легковые

Автобусы

Грузовые

К4

К4*

К4

К4*

К4

К4*

До 0,25

0,4

0,7

0,5

0,7

0,4

0,7

Свыше 0,25 до 0,50

0,7

0,7

0,8

0,7

0,7

0,7

« 0,50 до 0,75

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

« 0,75 до 1,00

1,4

1,3

1.3

1,3

1,2

1,2

« 1,00 до 1,25

1,5

1,4

1,4

1,4

1,3

1,3

« 1,25 до 1,50

1,6

1,4

1,5

1,4

1,4

1,3

« 1,50 до 1,75

2,0

1,4

1,8

1,4

1,6

1,3

« 1,75 до 2,00

2,2

1,4

2,1

1,4

1,9

1,3

Свыше 2,00

2,5

1,4

2,5

1,4

2,1

1,3

Таблица 6 - Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава (К5)

Количество автомобилей, обслуживаемых

и ремонтируемых на автотранспортном

предприятии

Количество технологически совместимых

групп подвижного состава

Менее 3

3

Более 3

До 100

1,15

1,20

1,30

Свыше 100 до 200

1,05

1,10

1,20

« 200 до 300

0,95

1,00

1,10

« 300 до 600

0,85

0,90

1,05

Свыше 600

0,80

0,85

0,95

Таблица 7 - Нормативные удельные трудоемкости технических воздействий на подвижной состав

Тип подвижного состава

Нормативные удельные трудоемкости

Разовая (человек-часы)

Человек-часы на 1000 км.

tн ЕО

t нТО-1

tнТО-2

tн ТР

1

2

3

4

5

Автомобили легковые

Особо малого класса

0,15

1,90

7,50

1,50

Малого класса

0,20

2,60

10,50

1,80

Среднего класса

0,25

3,40

13,50

2,10

Автобусы

Особо малого класса

0,25

4,50

18,00

2,80

Малого класса

0,30

6,00

24,00

3,00

Среднего класса

0,40

7,50

30,00

3,30

Большого класса

0,50

9,00

36,00

4,20

Особо большого класса

0,80

18,00

72,00

6,20

Автомобили грузовые общего назначения

Особо малой грузоподъемности

0,20

1,80

7,20

1,55

Малой грузоподъемности

0,30

3,00

12,00

2,00

Средней грузоподъемности

0,30

3,60

14,40

3,00

Большой грузоподъемности:

свыше 5,0 до 6,0 т.

свыше 6,0 до 8,0 т.

0,30

0,35

3,6

5,70

14,40

21,60

3,40

5,00

Особо большой грузоподъемности:

свыше 8,0 до 10,0 т.

свыше 10,0 до 16,0 т.

0,40

0,50

7,50

7,80

24,00

31,20

5,50

6,10

Автомобили-самосвалы карьерные

30,0 т.

0,80

20,50

80,00

16,00

42,0 т.

1,00

22,50

90,00

24,00

Автомобили газобаллонные

Газовая система питания автомобилей, работающих на сжатом нефтяном газе

0,08

0,30

1,00

0,45

Газовая система питания автомобилей, работающих на сжатом природном газе

0,10

0,90

2,40

0,85

Прицепы, полуприцепы

Прицепы одноосные, малой и средней грузоподъемности

0,05

0,90

3,60

0,35

Прицепы двухосные, средней и большой грузоподъемности

0,10

2,10

8,40

1,15

Прицепы одноосные большой грузоподъемности

0,15

2,10

8,40

1,15

Прицепы двухосные, особо большой грузоподъемности

0,15

2,20

8,80

1,25

Прицепы многоосные, особо большой грузоподъемности

0,15

3,00

12,00

1,70

Прицепы и полуприцепы тяжеловозы

0,20

4,40

17,60

2,40

Таблица 8 - Нормы пробега подвижного состава до капитального ремонта (тыс.км)

Подвижной состав и его основной параметр

Марка, модель

Норма пробега

1

2

3

Автомобили легковые

Особо малого класса (рабочий объем двигателя до 1,2 литров включительно)

ЗАЗ-1102 «Таврия»

125000

Малого класса (свыше 1,2 до 1,8 литров)

Модели Волжского автозавода

150000

Среднего класса (свыше 1,8 до 3,5 литров)

Автомобили Горьковского и Ульяновского автозаводов

400000

Автобусы

Особо малого класса (длина до 5 метров включительно)

ГАЗ-32213, 2217

350000

Малого класса ( свыше 6,0 до 8,0 метров)

КАВЗ-3976

400000

Среднего класса (свыше 8,0 до 10,0 метров)

КАВЗ-39765

ЛАЗ-42072

500000

Большого класса (свыше 10,5 до 12,0 метров)

ЛиАЗ-5256

МАРЗ-52661

500000

Особо большого класса (свыше 12,0 метров)

Автобусы иностранного производства и отечественные сочлененные

400000

Автомобили грузовые общего назначения

Особо малой грузоподъемности (от 0,5 до1,0 т.)

УАЗ

150000

Малой грузоподъемности (свыше 1,0 до 3,0 т.)

ЗиЛ-5301

175000

Средней грузоподъемности (свыше 3,0 до 5,0 т)

ЗиЛ-432730

МАЗ-437040

300000

Большой грузоподъемности:

свыше 5,0 до 6,0 т.

свыше 6,0 до 8,0 т.

ЗиЛ-431410

КамАЗ-5320

ЗиЛ-534330

450000

300000

Особо большой грузоподъемности:

cвыше 8,0 до 10,0 т.

cвыше 10,0 до 16,0 т.

КамАЗ-53212

МАЗ-533602

ЗиЛ-630900

КрАЗ-65101

КамАЗ-5325, 53215

300000

300000

Автомобили – самосвалы карьерные

Грузоподъемностью 30,0 т.

БелАЗ-7522

200000

Грузоподъемностью 42,0 т.

БелАЗ-7548

200000

Прицепы и полуприцепы

Прицепы одноосные малой и средней грузоподъемности (до 5,0 т.)

СМ-В325

120000

Прицепы двухосные средней и большой грузоподъемности (до 8,0 т.)

ГКБ-8350

250000

Полуприцепы двухосные особо большой грузоподъемности (14 т.)

Мод. 9370

300000

Полуприцепы многоосные особо большой грузоподъемности (свыше 20,0 т.)

МАЗ-9398

320000

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы

(свыше 22,0 т.)

ЧМЗАШ

250000

Темы курсовых проектов по специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» на 2011-2012 учебный год.

1. Проект шиномонтажного участка автомобилей

2. Проект участка уборочно-моечных работ автомобилей.

3. Проект поста поэлементной (углублённой) диагностики автомобилей

4. Проект поста общей диагностики автомобилей

5. Проект линии ТО-1, совмещённой с постом диагностики Д-1.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]