3.5. Остановка двигателя.

Если двига­тель останавливается на длительную стоянку, то порядок операций определяется так: нагрузка на двигатель снижена по схеме рекомендованной инструкцией. Температура выхлопных газов двигателя, работающего на холостом ходу, достигнет своего минимального и постоянного значе­ния, рычаг управления подачей топлива устанавливают в положение «Стоп» и тем самым прекращают подачу топлива в цилиндры. При этом необходимо следить за давлением циркуляционного масла. При снижении оборотов коленчатого вала насос циркуляцион­ного масла, приводимый от двигателя, уменьшает свою производитель­ность, и давление масла уменьшается, При снижении давления масла к нижнему допустимому параметру, необходимо включить резервный насос или под­держивать давление от ручного насоса. Прокачку масла через двигатель следует продолжать 1-2 мин после остановки двигателя. Затем проводят все операции п.3.1 в обратном порядке. Работы по остановке двигателя считаются законченными, если от него отключены все его системы.

4. Обработка результатов наблюдений.

Обработка результатов наблюдений состоит из анализа табл. Необходимо ответить на вопрос: - “Возможно ли запускать двигатель без выполнения работ п. 3.1 и если нет, то почему?"

5. Вопросы для самопроверки.

5.1. Почему режим пуска дизеля считается напряженным?

5.2. В каких деталях и, какие повреждения возникают при частых неправильных пусках двигателя?

5.3. Каким образом можно уменьшить напряжения в деталях двигателя при его пуске?

5.4. Какое должностное лицо на судне дает распоряжение по подго­товке дизеля к действию?

5.5. Как регистрируются действия машинной команды при подготовке дизеля к пуску?

5.6. Когда запрещается пуск и работа дизеля?

5.7. Какие системы дизеля проверяются при подготовке его к пуску?

5.8. Что проверяется в системах дизеля при подготовке его к пуску?

5.9. В чем заключается подготовка системы пуска дизеля?

5.10. В каком положении должен стоять орган управления пуском дизеля при подготовке его к действию?

5.11. В чем необходимо убедиться перед проворачиванием коленчатого вала дизеля валоповорогным устройством?

5.12. Зачем проворачивают коленчатый вал дизеля перед его пуском?

5.13. Как производится пуск дизеля?

5.14. Что надо сделать после пуска дизеля?

5.15. Какие параметры работы дизеля проверяются после пуска в первую очередь?

5.16. Почему нельзя резко увеличивать нагрузки на двигатель?

5.17. Какие параметры работы дизеля контролируются во время его работы?

ЛИТЕРАТУРА.

/I/ с. З78-З8З, /3/ с. 265-266, /7/ с. 4-27, /9/ с.101, /5/ с. 229-240, /6/ с .277-287, /7/ с. 5-27.