6. Тягова характеристика автомобіля за вільною силою тяги
6.1 Тягова характеристика автомобіля за вільною силою тяги, можливою за двигуном
Різницю між повною коловою силою,
можливою за двигуном (
)
і силою опору повітря
називають вільною силою тяги автомобіля,
можливою за двигуном
:
= . (6.1)
Залежність можливої за двигуном вільної сили тяги автомобіля від швидкості його руху на кожній з передач називають тяговою характеристикою автомобіля за вільною силою тяги, можливою за двигуном.
Обчислення значень такої характеристики виконано у табл. 6.1.
6.1. Розрахунок тягової характеристики автомобіля
за вільною силою тяги, можливою за двигуном
Вихідні дані |
Результати розрахунку |
|||||
Номер передачі т; на ній |
, рад/с |
, кНм |
, м/с |
Рп.дв.т, кН |
, кН |
Рв.дв.т, кН |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Перша передача, т=1; = 21,88 |
120 |
0,6200 |
2,74 |
24,41 |
0,02 |
24,4 |
150 |
0,6250 |
3,43 |
24,61 |
0,04 |
24,6 |
|
180 |
0,6200 |
4,11 |
24,41 |
0,05 |
24,4 |
|
210 |
0,6050 |
4,80 |
23,83 |
0,07 |
23,8 |
|
240 |
0,5800 |
5,49 |
22,83 |
0,09 |
22,7 |
|
270 |
0,5450 |
6,17 |
21,46 |
0,11 |
21,4 |
|
300 |
0,5000 |
6,86 |
19,69 |
0,14 |
19,6 |
|
330 |
0,4450 |
7,54 |
17,52 |
0,17 |
17,4 |
|
Друга передача, т=2;
|
120 |
0,6200 |
5,13 |
13,05 |
0,08 |
12,97 |
150 |
0,6250 |
6,42 |
13,15 |
0,12 |
13,03 |
|
180 |
0,6200 |
7,70 |
13,05 |
0,18 |
12,87 |
|
210 |
0,6050 |
8,98 |
12,73 |
0,24 |
12,49 |
|
240 |
0,5800 |
10,27 |
12,20 |
0,32 |
11,88 |
|
270 |
0,5450 |
11,55 |
11,47 |
0,40 |
11,07 |
|
300 |
0,5000 |
12,83 |
10,52 |
0,49 |
10,03 |
|
330 |
0,4450 |
14,11 |
9,36 |
0,60 |
8,76 |
|
Третя (вища) передача, т=3; = 6,250 |
120 |
0,620 |
9,60 |
6,98 |
0,28 |
6,70 |
150 |
0,625 |
12,0 |
7,03 |
0,43 |
6,60 |
|
180 |
0,620 |
14,4 |
6,98 |
0,62 |
6,36 |
|
210 |
0,605 |
16,8 |
6,81 |
0,84 |
5,97 |
|
240 |
0,580 |
19,2 |
6,33 |
1,10 |
5,22 |
|
270 |
0,545 |
21,6 |
6,13 |
1,40 |
4,73 |
|
300 |
0,500 |
24,0 |
5,63 |
1,72 |
3,91 |
|
330 |
0,445 |
26,4 |
5,01 |
2,08 |
2,93 |
|
Четверта передача; т=п+1=4; (підвищена) = 4,375 |
120 |
0,620 |
13,72 |
4,88 |
0,56 |
4,32 |
150 |
0,625 |
17,15 |
4,92 |
0,88 |
4,04 |
|
180 |
0,620 |
20,57 |
4,88 |
1,27 |
3,61 |
|
210 |
0,605 |
24,00 |
4,76 |
1,72 |
3,04 |
|
240 |
0,580 |
27,43 |
4,57 |
2,25 |
2,32 |
|
270 |
0,545 |
30,86 |
4,29 |
2,85 |
1,44 |
|
300 |
0,500 |
34,29 |
3,94 |
3,52 |
0,42 |
|
330 |
0,445 |
37,72 |
3,50 |
4,25 |
– 0,75 |
|
=
11,69У першому стовпчику наведено передаточні числа трансмісії на кожній з передач. Наприклад, на першій передачі маємо:
=3,5·6,25
= 21,875 ≈ 21,88. (6.2)
У другому і третьому стовпчиках наведено запозичені з ШХ двигуна (табл. 4.1) поточні значення кутової швидкості обертання колінвала і крутного моменту .
У четвертому стовпчику таблиці наведено поточні значення швидкості руху автомобіля:
м/с, (6.3)
де – поточні значення кутової швидкості обертання колінчастого вала, рад/с.
У п’ятому стовпчику наведено поточні
значення повної колової сили автомобіля
,
можливої за двигуном:
кН, (6.4)
де = 0,90 – ККД трансмісії;
М – поточні значення крутного момента двигуна, кН·м.
У шостому стовпчику наведено поточні значення сили опору повітря рухові автомобіля:
=
(6.5)
У сьомому стовпчику наведено поточні значення вільної сили тяги автомобіля, можливої за двигуном:
= 24,41– 0,02 = 24,39 ≈ 24,4 кН. (6.6)
За даними, отриманими у табл. 6.1, на правій
половині рис. 6.1 побудовано тягову
характеристику автомобіля за можливою
за двигуном вільною силою тяги
.