4.1. Коефіцієнти рівняння с.Р.Лейдермана
Зовнішню швидкісну характеристику двигуна будуємо за рівняннями С.Р.Лейдермана, в основі яких лежать емпіричні коефіцієнти і . Значення цих коефіцієнтів з метою спрощення обчислень приймаємо рівними одиниці: = = 1,0.
4.2. Розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики
Розрахунок зовнішньої швидкісної характеристики двигуна проведено у табл. 4.1.
4.1. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна |
||||
Вихідні дані |
Результати розрахунку |
|||
|
, рад/с |
А |
М, кН.м |
N, кВт |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
0,4 |
120 |
1,24 |
0,6200 |
74,4 |
0,5 |
150 (ωM) |
1,25 |
0,6250 (Mmax) |
93,7 |
0,6 |
180 |
1,24 |
0,6200 |
111,6 |
0,7 |
210 |
1,21 |
0,6050 |
127,0 |
0,8 |
240 |
1,16 |
0,5800 |
139,2 |
0,9 |
270 |
1,09 |
0,5450 |
147,1 |
1,0 ( ) |
300 ( ) |
1,00 |
0,5000 (Мн) |
150,0 (Nн) |
1,1 |
330 ( ) |
0,89 |
0,4450 |
146,8 |
У першому стовпчику таблиці наведено поточні значення безрозмірністної кутової швидкості , для яких обчислено ЗШХ.
Другий стовпчик таблиці заповнено поточними значеннями розмірністної кутової швидкості обертання колінчастого вала , які обчислено за співвідношенням:
= 0,4·300 = 120 рад/с.
Третій стовпчик таблиці заповнено поточними значеннями допоміжного коефіцієнта А, обчисленого за рівнянням С.Р.Лейдермана при = = 1,0:
=
1+0,4 – 0,42 = 1,240.
Четвертий стовпчик заповнено поточними значеннями крутного моменту двигуна, обчисленими за виразом:
= 1,240·0,500 = 0,620 кН·м,
де – номінальний крутний момент двигуна, кН.м.
Пۥятий стовпчик таблиці 4.1 заповнено поточними значеннями потужності двигуна :
= 0,620·120 = 74,4 кВт.
За даними, наведеними у таблиці, на рис. 4.1 побудовано ЗШХ двигуна.
5. Основні параметри трансмісії
5.1. Передаточне число трансмісії на вищій (п-ній) передачі
Передаточне число трансмісії на п-ній передачі дорівнює:
.
5.2. Передаточне числа коробки передач на вищій (п-ній) передачі
З метою спрощення обчислень приймаємо це передаточне число рівним одиниці:
= 1,0.
5.3. Передаточне число головної передачі
Передаточне число головної передачі дорівнює:
.
5.4. Передаточне число коробки передач на першій передачі
Це передаточне число визначають з умови, щоб на першій передачі повністю завантажений автомобіль був здатен рухатись при деякому наперед заданому максимальному опорі дороги (прийняте нами рівним 0,25), але при цьому щоб не відбувалось пробуксовування ведучих коліс.
Математичний запис цієї умови має
вигляд: 
,
де 
;
= 0,6 значення коефіцієнта зчеплення ведучих коліс з дорогою у найважчих умовах руху, прийняте у п. 1.17;
= 0,625 кН·м максимальне значення крутного моменту двигуна за табл. 4.1.
Підстановка наведених значень в основну формулу приводить до співвідношення:
,
або 
Приймаємо передаточне число
КП
рівним 3,5.
5.5. Попереднє значення знаменника геометричної прогресії ряду передаточних чисел
Попереднє значення знаменника геометричної прогресії ряду передаточних чисел коробки передач дорівнює:
де і – кутова швидкість обертання колінчастого вала двигуна відповідно при спрацюванні обмежувача (п. 3.8) і при максимальному значенні крутного моменту (табл. 4.1), рад/с.
Приймаємо =1,98.
5.6. Визначення кількості п основних передач
Діапазон передаточних чисел коробки передач дорівнює:
Попереднє значення мінімально необхідної кількості основних ступенів коробки передач дорівнює:
.
Приймаємо кількість передач
рівною трьом.
5.7. Уточнене значення знаменника
геометричної прогресії ряду передаточних
чисел
Згадане значення дорівнює:
.
5.8. Передаточні числа коробки передач на другій і більш високих передачах
Ці передаточні числа коробки передач дорівнюють:
3,50/1,871=
1,871;
= 1,871/1,871 = 1,000.
Останнє значення збігається з отриманим у п. 5.2, що свідчить про правильність розрахунків.
5.9. Визначення передаточного числа коробки передач на прискорювальній передачі (передача номер п+1)
Згадане передаточне число приймаємо рівним 0,70.