І формування концепції вантажного автомобіля

1.1. Номер варіанта завдання

Номер варіанта завдання являє собою деякий алгебраїчний дріб виду а/b, який викладач за своїм розсудом надає кожному студентові окремо. Цей дріб включає у себе числові значення двох величин:

▪ чисельник а дробу – вантажопідйомність автомобіля , т;

▪ знаменник b дробу – задана максимальна швидкість руху повністю завантаженого автомобіля , м/с.

Наприклад, у варіанті номер 1,5/24 вантажопідйомність авто-мобіля дорівнює 1,5 т, а задана максимальна швидкість руху автомобіля дорівнює 24 м/с.

Концепція автомобіля – це сукупність його основних харак-теристик, визначальний замисел, основна ідея. Процес формування концепції автомобіля наведено у вигляді ряду описаних нижче пунктів 1.2 – 1.14.

1.2. Визначення області переважного застосування автомобіля

Вказати, в яких умовах планується експлуатувати розроблю-ваний автомобіль (табл. 1.1):

▪ на дорогах з твердим покриттям І – ІІІ категорій;

▪ на дорогах з твердим покриттям ІV– V категорій;

▪ у сільській місцевості на грунтових дорогах ІV– V категорій;

▪ на бездоріжжі тощо.

Ніяких обґрунтувань для цього робити не потрібно.

1.3. Вибір типу ходової частини вантажівки

Вказати, який тип ходової частини матиме розроблюваний автомобіль – повноприводний (всюдихід) чи неповноприводний.

Підставою для вибору того чи іншого типу є область пере-важного застосування автомобіля. Якщо, наприклад, автомобіль планується застосовувати на бездоріжжі, то слід обрати повно-приводний тип. У інших випадках слід обирати неповноприводний як більш простий і дешевий.

1.1. Основні характеристики автомобільних доріг

Показник	Категорії автомобільних доріг
	І	ІІ	ІІІ	ІV	V
Розрахункова швидкість руху, км/год: ▪ основна ▪ на важких ділянках пересіченої місцевості	150 120	120 100	100 80	80 60	60 40
Загальна кількість смуг руху	4 і більше	2	2	2	1
Ширина смуги руху, м	3,75	3,75	3,5	3,0	–
Ширина проїзної частини, м	15 і більше	7,5	7,0	6,0	4,5
Найбільші поздовжні ухили, %: ▪ основні ▪ на важких ділянках пересіченої місцевості	3 4	4 5	5 6	6 7	7 9
Максимально допустиме осьове навантаження на дорогу, т	10	10	10	6	6

Порада 1. Виконавець даної роботи повинен уявляти себе виконавцем розробки реального автомобіля, розкуто мислити, свідомо і сміливо приймати ті чи інші технічні рішення. Єдине, що вима-гається – щоб прийняті рішення були технічно грамотними і не виходили за межі здорового глузду. Кожне прийняте рішення повинно мати бодай саме коротке обґрунтування (пояснення). Як приклад такого обґрунтування можна розглядати абзац, розміщений перед даною порадою. По кожному з пунктів лабораторної роботи повинен бути зроблений з нового абзацу запис такого виду (наприклад): 1.2. Область переважного застосування автомобіля – дороги IV і V категорій грунтові і з вдосконаленим покриттям, з допустимим осьовим навантаженням 6 т. 1.3. Тип ходової частини автомобіля – неповноприводний.