2.1. Значення коефіцієнта
деяких існуючих автомобілів
Автомобіль |
Коефіцієнт , кПа·с2/м2 |
Легкові автомобілі |
|
Москвич-401 |
0,37·10-3 |
Москвич-2140 |
0,312·10-3 |
ЗАЗ-968 |
0,30·10-3 |
ЗАЗ-1102 „Таврія” |
0,23·10-3 |
ВАЗ-2101 |
0,287·10-3 |
ВАЗ-2103 |
0,281·10-3 |
ГАЗ М-20 „Победа” |
0,25·10-3 |
ГАЗ-24 |
0,275·10-3 |
ГАЗ-3102 |
0,23·10-3 |
Ауди 100 |
0,238·10-3 |
Вантажні автомобілі |
|
ИЖ-2715 |
0,32·10-3 |
ГАЗ-3302 „Газель”: тентований бортовий фургон |
0,338·10-3 0,367·10-3 0,405·10-3 |
ЗиЛ-5301 „Бичок”: фургон бортовий |
0,309·10-3 0,370·10-3 |
ЗиЛ-130 |
(0,375–0,588)·10-3 |
ЗиЛ-4331: тентований бортовий |
0,41·10-3 0,56·10-3 |
ЗиЛ-131 бортовий |
0,64·10-3 |
Урал-375 бортовий |
0,668·10-3 |
КамАЗ-5320: тентований бортовий |
0,425·10-3 0,663·10-3 |
МАЗ-500А: тентований бортовий |
(0,42–0,45)·10-3 0,64·10-3 |
КрАЗ-256 |
0,59·10-3 |
Тому на етапі проектування автомобіля, зовні подібного до „Газелі” (як приклад), слід зупинити свій вибір на будь-якому більш-менш круглому (для спрощення обчислень) значенні коефіцієнта , яке задовольняє одній з таких умов:
а) знаходиться в інтервалі від 0,338·10–3 до 0,405·10–3, наприклад, дорівнює 0,35·10–3 або 0,40·10–3;
б) або знаходиться трохи нижче згаданого інтервалу, наприклад, 0,30·10-3 кПа·с2/м2. Це означатиме, що ми плануємо створити більш аеродинамічно досконалий автомобіль, ніж прототип.
Приймати ж значення коефіцієнта більшим, ніж у вказаному інтервалі, неприпустимо – немає сенсу проектувати автомобіль з гіршими аеродинамічними властивостями, ніж у існуючих автомобілів.
2.6. Визначення лобової площі автомобіля
Габаритні ширину B і висоту H автомобіля приймають за прототипом чи аналогом (див. додаток 6) і записують у метрах.
Можна призначати ці розміри і на власний розсуд, але слід пам’ятати, що за діючими стандартами ширина автомобіля, призначеного для експлуатації на дорогах загального користування, не може перевищувати 2,55 м, а висота – 3,6 м.
Лобову площу автомобіля, м2, обчислюють за формулою (рис. 2.1):
. (2.8)
Рис. 2.1. Заштрихована зона – лобова площа автомобіля F |
|
2.7.
Сила опору повітря
,
яка спостерігається при заданій
максимальній швидкості
руху
При швидкості руху сила опору повітря дорівнює:
. (2.9)