Система смазки

Смазка необходима для уменьшения потерь на трение и износа трущихся деталей дизеля, отвода тепла от деталей, удаления продуктов износа и частиц нагара, попадающих между поверхностями трения. Система смазки дизеля включает в себя: шестеренчатый масляный насос дизеля, маслопрокачивающий насос, пластинчато-щелевые фильтры грубой очистки, сетчато-набивные фильтры тонкой очистки, центробежный фильтр очистки масла, охлаждающая масляная секция, перепускные, обратные и регулирующие клапаны и трубопроводы с арматурой.

Смазка дизеля – принудительная, осуществляется при помощи масляного шестеренчатого насоса, установленного на дизеле. Масло по каналам через стальную сетку забираются насосом из маслосборника рамы двигателя и под давлением подается по трубопроводу через обратный клапан в секции холодильника. Охлажденное масло через пластинчато-щелевые фильтры грубой очистки поступают в масляную магистраль дизеля. После смазки деталей и узлов дизеля масло сливается в маслосборник рамы дизеля.

Часть масла из системы перепускается через обратный клапан к сетчато-набивным фильтрам тонкой очистки. Масло, прошедшее через фильтры по трубопроводу сливается в маслосборник.

Чтобы уменьшить износ трущихся частей дизеля при пуске, в системе установлен маслопрокачивающий насос, который перед пуском дизеля в течение 30 сек обеспечивает смазку трущихся поверхностей до начала подачи масла насосам дизеля. После указанного времени маслопрокачивающий насос автоматически отключается. Для предотвращения слива масла через зазоры масляного насоса дизеля в маслосборник рамы во время работы маслопрокачивающего насоса на трубопроводе установлен обратный клапан.

При работающем дизеле сливы масла из нагнетательной магистрали в маслосборник через маслопрокачивающий насос препятствует невозвратный клапан.

Система охлаждения дизеля

При сгорании рабочей смеси в цилиндрах дизеля и удалении отработавших газов происходит нагревание деталей, соприкасающихся с отработавшими газами.

Переохлаждение также вредно, как и перегрев.

При работе дизеля водяной насос по внешнему трубопроводу и каналу, отлитому внутри блока с правой стороны, забирает воду из секций холодильника, а в зимнее время также из калорифера, батареи обогрева ног машиниста, топлиподогревателя и нагнетает её в вертикальный канал, отлитый в блоке возле шестого цилиндра. Одновременно по отдельному трубопроводу вода нагнетается в водяные полости охлаждения турбокомрессра дизеля. Из вертикального канала вода поступает в нижнюю часть водяного пространства блока, куда также отводится и нагретая вода из турбокомпрессора, где она смешивается с общим потоком воды охлаждающим дизель. Охлаждая в первую очередь менее нагретые нижние части цилиндровых гильз, вода поднимается вверх и омывает более нагретые части, нагреваясь при этом сама. Из блока цилиндров через 48 водо-перепускных отверстий поступает для охлаждения крышек цилиндров, а затем по патрубкам, прикрепленным к каждой крышке со стороны выпускных коллекторов, отводится водяной коллектор дизеля. Из коллектора основной поток воды по присоединенному к нему трубопроводу идет на охлаждение в водяной секции и холодильной камеры. Часть воды из верхней точки трубопровода через кран отводится в расширительный бак для удаления находящегося в воде воздуха. Наличие воздуха в системе недопустимо, так как, собираясь в верхних точках, он может образовывать паровоздушные пробки, препятствующие проходу охлаждающей воды.

Уровень воды в баке контролируют по водомерному стеклу. В верхнем листе бака имеется горловина, через которую можно производить заполнение системы водой или добавлять её во время эксплуатации.

Для предохранения жестких соединений трубопровода от деформации и разрушения, вызываемых температурными расширениями и колебаниями дизеля при работе, трубопроводы с дизелем соединяются прорезиненными эластичными шлангами, закрепленными специальными хомутами.

Водяной контур охлаждения наддувочного воздуха состоит из водяного центробежного насоса, отдельных охлаждающих водяных секций, водо-воздушного охладителя дизеля, расширительного бака ёмкостью 50 литров и трубопроводов с арматурой.