
- •4.Тб и охрана труда…………………………………………………………...30-31
- •1)Расчетно-аналитическая часть
- •1.1Характеристика объекта проектирования
- •1.2 Задачи проектирования.
- •1.3 Расчет трудоемкости работ, количества рабочих, единицу оборудования, количества постов тр
- •1)Количество рабочих постов тр
- •Принцип действия. Главная дозирующая система и система холостого хода
- •Система пуска
- •Вспомогательные элементы системы впрыска топливный бак
- •Топливный электронасос
- •Накопитель топлива
- •Регулятор управляющего давления
- •Пусковая форсунка, термореле, клапан дополнительной подачи воздуха
- •Форсунки впрыска
- •2.2Неисправности, дефектация и их причины.
- •2.3Рекомендуемые методы и способы восстановления проверка, регулировка, поиск неисправно-стей
- •Проверка управляющего давления
- •Проверка остаточного давления
- •Проверка регулятора управляющего давления
- •Проверка пусковой форсунки
- •Проверка всей системы впрыска
- •Замена форсунок
- •2.4 Нормирование ремонтных робот.
- •3. Конструкторская часть
- •3.1 Назначение, устройство и оборудование, принимаемое приспособление
- •3.2 Экономическая эффективность
- •4. Тб и охрана труда
- •5. Литература
- •6. Технологические карты
1)Расчетно-аналитическая часть
1.1Характеристика объекта проектирования
Техцентр предназначен для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и узлов, выявления скрытых неисправностей, а также контроля качества выполненных работ осуществляется с помощью средств диагностирования. Диагностирование производится по заявке владельца автомобиля либо в соответствии с технологией работ и выполняется на специализированных участках диагностирования или непосредственно на рабочих постах. Результаты диагностирования фиксируются в Карте контрольно-диагностического осмотра автомобиля, которая выдается владельцу автомобиля.
Рабочие посты- места для автомобилей, оснащенные соответствующими технологическим оборудованием и предназначенные для выполнения технических воздействий на автомобиль для поддержания и востонавления его технически исправного состояния и внешнего вида.(посты мойки, диагностики то,ТР и малярные.)
Вспомогательные посты- места для автомобилей, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции. Места ожидания для автомобилей — места, занимаемые ТС ожидающие постановки их на рабочие и вспомогательные посты. Места ожидания располагаются на участках приемки и выдачи авто, ТР и ТР.
Прнием и выдача автомобиля. При приемке ТС производятся: проверка агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец: внешний осмотр ТС и проверка его комплектности, проверка агрегатов, узлов систем, влияющих на безопасность движения, проверка технического состояния автомобиля для выявления дефектов.
Диагностика автомобиля. Все современные тех-центры имеют специализированный участок диагностики, оснащенный необходимым оборудованием. Диагностика автомобиля производится: по заявкам владельцев, как самостоятельный вид услуг; при приемке на станцию; при ТО и ТР, перед выдачей владельцу для проверки качества обслуживания. Число постов на на участке диагностики составляет от одного до четырех в зависимости от мощности станции. На постах диагностирования допускается устранение мелких неисправностей, включая замену отдельных деталей, в объеме, не превышающим 20% от общей трудоемкости работ поста.
ТО автомобиля. В связи со случайным характером требуемых технических воздействий для автомобилей, поступающих на техцентр, возможны следующие варианты сочетания работ ТО с работами ТР: ТО в полном объеме; выборочный комплекс работ по ТО (Регулировочные, смазочные); полный объем ТО совместно с работами ТР, выявленными в процессе диагностирования; выборочный комплекс работ ТО с работами ТР, выявленными в процессе диагностирования.
ТР автомобиля. ТР проводится на постах ТР и на специализированных участках; агрегатно-механическом, ремонта аккамуляторов, ремонта электрооборудования, ремонта топливной аппаратуры, кузовом и малярной.
На постах ТР выполняют разборочно-сборочные, регулировочные и крепежные работы, а так-же устраняют мелкие неисправности. Их объем составляет около 40% общего объема работ ТР, а с учетом мелких работ, по ремонту кузова -50% Остальные работы ТР, а так-же работы по КР агрегатов проводятся на специализированных участках. Мелкие неисправности устраняют непосредственно на постах ТР, а дефектные агрегаты, узлы и механизмы, снятые с автомобилей, направляют на соответствующие специализированные участки для проведения необходимых работ, после чего они поступают на участках ТР и и устанавливаются на автомобиля. Значительна доля общего объема ТР и малярные работы.
Предпродажная
подготовка автомобилей. Необходимость
проведения предпродажной подготовки
автомобилей и эксплуатации обусловлено
тем, что при доставке авто к месту
продажи, а также во время их хранения
поверхности кузова и салонов загрязняются,
нарушаются некоторые регулировки,
появляются различные повреждения и
мелкие неполадки. Перед продажей
необходимо удалить с окрашенной
поверхности кузова защитный слой,
проверить наличие жидкостей и масел в
системах агрегатов, состояние агрегатов,
систем и узлов, движение , обеспечивающее
безопасность, наличие технической
документации, комплектующие изделия и
принадлежности. На тех станции с магазином
по продаже автомобилей предусматривается
участие предпродажной подготовки.
Повреждения, обнаруженные при проведении
предпродажного обслуживания, устраняют
на соответствующих участках .станции
техобслуживания.