1. 3.4. Особенности советского градостроительства

в 20-50-х годах ХХ века

Отмена частной собственности на землю и крупное недвижимое имущество, а также государственное планирование народного хозяйства определили новое содержание градостроительства.

Первый этап - это этап осознания архитекторами новых, дотоле необычных задач, проектных поисков, экспериментов и теоретических разработок, поскольку до 1926 г. в стране крупных градостроительных работ не было.

Второй - разработка общей проблематики социалистического расселения и принципиальной структуры социалистического города.

Первые градостроительные работы были связаны с созданием генеральных планов Москвы и Петрограда. В 1918 г. профессор Б. Сакулин, разрабатывая "Город будущего", составил план районной планировки большой территории, прилегающей к Москве. Это был один из первых примеров районной планировки, позволившей определить зону экономического влияния Москвы (рис. 1.4.15).

В 1918 -1924 архитектурной мастерской Моссовета под руководством А. Щусева и И. Жолтовского был разработан генплан столицы "Новая Москва", в этот же период инженер С. Шестаков создает проект "Большая Москва" (1921-1925) - оба плана основывались на сложившейся радиально-кольцевой структуре города (рис. 1.4.16).

Рис. 1.4.15. Б. Саккулин. Москва. Схема районной планировки 1918-1922 гг: 1 – обозначение города с примерной площадью застройки и сферой влияния, подлежащих обследованию; 2 - существующие железнодорожные линии; 3 – проектируемые железнодорожные линии; 4 – проектируемое электрифицированное шоссе; 5 – район экономического влияния Москвы с включением площадей промышленного значения, подлежащих электрификации, примерной сети городов-садов и общей территории зеленого пояса; 6 – каменная и деревянная застройка

Рис. 1.4.16.С. Шестаков. Проект «Большая Москва», (1921 – 1925 гг.): 1 – Центральный строительный район с общественно-политическим центром; 2 – промышленный район; 3 – новый строительный район; 4 – крупные зеленые насаждения

Под руководством И. Фомина в 1918 -1923 г. разрабатывается проект урегулирования Петрограда, где тоже предусматривалось сохранение исторической центральной части города как единого ансамбля.

В плане "Большого Ярославля" - 1920-1922 С. Тартаковский - наряду с реконструкцией и восстановлением самого города предусматривалось создание малоэтажных пригородных поселков.

В 1924г. А. Таманян создает проект планировки и реконструкции Еревана.

Во всех этих проектах впервые решалась социальная задача смягчения контрастов между центром и окраинными районами города путем разгрузки центральной части и создания на периферии благоустроенных жилых районов.

В1928 г был утвержден первый пятилетний план. Намечалось построить 17 новых городов по 50 -200 тыс. чел.

В 1929 - 1930 гг. проходят оживленные дискуссии по проблемам расселения. Столкнулись концепции «урбанизма» и «дезурбанизма». «Урбанисты» считали, что единственно прогрессивная форма расселения - растущий город с высокой плотностью населения. Экономист Сабсович: сеть взаимосвязанных соцгородов - промышленных, сельскохозяйственных и смешанного типа с населением 50-80 тыс. заменит существующую сеть городов в течение 10-15 лет.

Идеолог дезурбанизма - экономист М. Охитович - создание сети современных разветвленных и технически оснащенных магистралей, вдоль которых располагаются ленты жилых поселений ("ни город, ни деревня") и параллельно им полосы промышленности, аграрные комплексы, учреждения науки и культуры. Связь - развитый общественный и личный транспорт. Все культурно-бытовое обслуживание только обобществленное, причем отделение детей от родителей для воспитания и образования за счет государства намечалось еще более последовательно, чем у урбанистов.

Примеры урбанистических решений:

 город-коммуна Автостроя (А, Крутиков, В. Лавров, В. Попов, 1929 г.) на 50 тыс. человек для начатого строительства автозавода в районе Нижнего Новгорода. Город состоял из жилых комбинатов по 8 тыс. человек с обобществленной системой культурно-бытового обслуживания. В общественный центр входили зал собраний, столовая, спортивный клуб, библиотека, амбулатория, хозяйственные учреждения, гараж, открытый стадион. Детские учреждения приближены к жилым комбинатам. Промышленность отделена от жилой и общественной застройки широкой полосой зелени.

 проект генерального плана Кузнецка братьев Весниных (1930 г.) в связи с развернувшимся строительством металлургического комбината. Весь город состоял из отдельных жилых комплексов домов-коммун с полным комплексом обслуживания (рис.1.4.17). Каждый дом имел полный комплекс обслуживания и детские дошкольные и школьные учреждения.

Рис. 1.4.17. Город с численностью 35 тыс. человек связан с промышленным комбинатом. С севера его территорию ограничивает промышленность, а с юга – железнодорожная линия. Главная улица соединяет площадь перед вокзалом с промышленными предприятиями. Остальные улицы проходят с севера на юг и с запада на восток, обеспечивая наиболее выгодную ориентацию жилых зданий. У главной улицы находится парк с домом культуры; общественно-торговый центр размещается у площади перед промышленным комбинатом. Типовая ячейка «дома-коммуны» рассчитана примерно на 1100 жителей. Жилые помещения находятся в четырехэтажных зданиях, связанных с многочисленными объектами обслуживания.

 Н. Ладовский - Динамический город. Он предложил разорвать радиально-кольцевую планировку Москвы в северо-западном направлении вдоль улицы Горького, Ленинградского шоссе и далее. Вдоль этой оси жилое пространство города развивалось, расширяясь, а параллельно ему по параболе следовали зоны промышленности и сельского хозяйства (рис. 1.4.18).

Рис. 1.4.18. Конкурсный проект развития Москвы. Н. Ладовский, 1932 г. Запрограммирован центр города, развивающийся по северо-западной оси; промышленность концентрируется в юго-восточной зоне( подковообразная территория)

Дезурбанистические проекты:

 генеральный план Магнитогорска (Барщ, Владимиров, Соколов, 1929-1930) - 8 функциональных полос вдоль шоссе, на каждом километре которого располагался сектор общественных и культурно-бытовых учреждений. Эти жилые пояса соединяют промышленность с центром сельскохозяйственного производства, способствуя ликвидации различий между городом и деревней.

 близко к подобной структуре решал Магнитогорск в своем проекте и И. Леонидов, но, пытаясь соединить в известной мере обе идеи "урбанизма" и "дезурбанизма".

 Квинтэссенция идей "урбанизма" и "дезурбанизма". Милютин - "зональный город" - все функции города четко разграничены в определенном порядке:

1. железнодорожные пути; 2. производственные и коммунальные постройки;

3. зеленая полоса (защитная зона); 4. жилая зона с выделением полос общественного обслуживания , жилых зданий и детская полоса; 5. парки; 6. сады и молочно-огородные совхозы (рис. 1.4.19).

Дискуссия была прекращена волевым порядком постановлением ЦК ВКП(б) "О работе по перестройке быта" в 1930г. "проведение этих вредных утопических начинаний...дискредитировало саму идею социалистического переустройства быта".

В 1933 г. Вышло Постановление ЦИК и СНК СССР « О составлении и утверждении проектов планировки и социалистической реконструкции городов и других населенных мест Союза ССР», в котором указывалось на необходимость согласования градостроительных разработок с народнохозяйственным планированием, устанавливался единый состав и порядок разработки и согласования градостроительных проектов. С этого времени, архитектура и градостроительство приобрели характер централизованной деятельности, подобной командно-административной системе в целом.

Война нарушила все градостроительные планы мирного времени, но выдвинула новые требования, которые существенно повлияли на все последующее советское градостроительство. С июля по ноябрь 1941 г. На восток было эвакуировано 1360 крупных предприятий. Многие из них уже через 3 месяца стали выпускать продукцию. На огромных территориях возникали новые и расширялись существующие центры производства.

Р ис. 1.4.19 .Схематический план тракторного завода с окружающими территориями. Сталинград. Н. Милютин, 1930 г.

Задачи строительства в годы войны были настолько значительны, что требовали особых государственных постановлений, которые и были приняты СНК СССР в 1941 г.: «О строительстве промышленных предприятий в условиях военного времени и «О строительстве для эвакуированного населения». Эти постановления определили такие черты градостроительства, как максимальная экономия всех видов затрат и ориентация только на местные материальные и трудовые ресурсы. Получило развитие заводское производство легких сборных элементов из щитовых и деревянных конструкций.

Необходимость жесткой экономии заставляла предельно сокращать защитные зоны от предприятий, уплотнять жилую застройку.

Градостроительство военного времени привело к формированию особой области советского градостроительства – рабочих поселков при производстве.

Во время войны было разрушено 1710 городов и поселков, более 70 тысяч сел и деревень, около 32 тысяч промышленных предприятий. Около 25 млн. Человек осталось без крова. В связи с задачами комплексного восстановления послевоенное градостроительство приобрело огромные масштабы. Градостроители, бережно относясь к исторически сложившимся планировочным системам, вносили в них изменения в соответствии с новыми требованиями. Применялся принцип функционального зонирования территорий с выделением промышленных, селитебных, транспортных, складских зон, предусматривалось устройство объездных, транзитных магистралей, дифференциация сети улиц. В составе генпланов разрабатывались системы озеленения, создавались парки, сады, места для повседневного отдыха населения.