- •1.Классифмкация испытаний.
- •2. Условия функционирования кла
- •3. Стендовая база для испытаний.
- •4. Испытания на воздействие механических факторов
- •4.1 Статические испытания
- •4.2 Вибрационные испытания
- •Методы свободных колебаний
- •Резонансный метод
- •Пьезоэлектрический метод
- •Электретный метод
- •Емкостный метод
- •Метод многоточечного возбуждения
- •Метод добавочных масс
- •Методы испытаний на вибропрочность и виброустойчивость
- •Испытание гармонической вибрацией с использованием метода качающейся частоты
- •Испытание полигармонической вибрацией
- •Испытание случайной вибрацией
- •Испытание реальной вибрацией
- •Средства проведения наземных вибрационных испытаний
- •Механические вибростенды
- •Электрогидравлические вибростенды
- •Пьезоэлектрические вибростенды
- •Электромагнитные вибростенды
- •Резонансные (камертонные) вибростенды
- •Пневматические вибростенды
- •Магнитострикционные вибростенды
- •Электродинамические вибростенды
- •4.3.Испытания на воздействие инерционных нагрузок
- •4.4 Испытания на воздействие ударных нагрузок
- •4.5 Газодинамические испытания Общие принципы моделирования при газодинамических испытаниях
- •Аэродинамические трубы
- •Ударные трубы
- •Баллистические установки
- •4.6 Испытания на воздействие акустических нагрузок
- •Генераторы акустических нагрузок
- •Виды акустических испытаний и методы их проведения
- •5. Испытания на воздействие термических факторов
- •5.1 Основные методы нагрева
- •5.2 Тепло вакуумные испытания
- •5.3 Теплостатические испытания
- •5.4 Огневые испытания
- •5.5 Испытания на воздействие отрицательных температур
- •6. Испытания на воздействие климатических факторов
Виды акустических испытаний и методы их проведения
Для изучения акустического воздействия на изделие проводят следующие испытания:
— наземные натурные непосредственно на изделии;
— на открытом стенде с работающим двигателем;
— в закрытых боксах с натурным источником шума;
— в акустических камерах.
Наземные натурные испытания позволяют наиболее полно приблизиться к эксплуатационным условиям, а следовательно, обеспечить полную проверку прочности конструкции и функционирования бортового оборудования. Такие испытания являются заключительными в общей программе отработки KJIA на акустические воздействия. Недостатком таких испытаний является их высокая стоимость, так как в течение всех испытаний двигатели, генерирующие акустическое Iiontt должны работать на максимальной мощности. Полетные условия акустического нагружения в наземных условиях практически не воспроизводятся.
Испытания на открытом стенде с работающим двигателем более экономичны. На таких стендах можно испытывать крупные изделия. Ускорение испытаний и соблюдение требуемых уровней нагрузки в данном случае достигаются выбором положения испытуемых объектов относительно источника шума. Режимы испытаний устанавливают на основе натурных изменений звуковых нагрузок и деформаций в контрольных точках поверхности изделия.
Испытания в закрытых боксах позволяют получить более высокие уровни акустических нагрузок, чем на открытом стенде, в результате чего сокращается продолжительность испытаний. Недостатком этих испытаний является некоторое искажение звукового поля по сравнению с натурными условиями.
Испытания в специальных акустических камерах, где создаются условия, близкие к натурным, позволяют получать наиболее достоверную информацию о работоспособности испытуемого объекта. Однако ограниченный объем этих камер не позволяет проводить испытания крупногабаритных объектов.
После внешнего осмотра изделий и измерения параметров, предусмотренных техническими условиями, изделия крепят на специальной оснастке с учетом допускаемых эксплуатационных положений. Нагружаемые изделия нужно испытывать с реальными механическими нагрузками или их эквивалентами.
Испытания проводят с одновременным воздействием на изделие заданного равномерного звукового давления и определенного спектра частот. Важное значение имеет состав акустического спектра мощности источника звукового давления. Продолжительность испытание определяется требованием программы испытаний и техническими условиями иа изделие.
При испытаниях необходимо обнаруживать у изделий резонансной частоты, на которых амплитуда колебаний точек крепления максимальна.
По окончании испытаний производят внешний осмотр и измеряют параметры, указанные в программе испытаний и технических условиях.
5. Испытания на воздействие термических факторов
Широкий диапазон температурных нагрузок (от 150 до ЗООО'С), действующих на различные элементы КЛА в процессе эксплуатации, влияет как на прочностные характеристики конструкции, так и на процессы функционирования ЛА и его бортовых систем. Особенно сложной является задача проведения экспериментальных исследований при нестационарных температурных полях. Выбор метода нагрева конструкции ЛА при стендовой отработке связан с возможностью воспроизведения максимальных уровней температуры и их перепадов. В связи с этим к нагревательным системам в высокотемпературных установках для испытаний элементов конструкции предъявляют следующие основные требования:
1. Возможность получения высоких (заданных) температур и тепловых потоков с большой (заданной) плотностью.
2. Обеспечение заданного температурного поля на поверхности испытуемого объекта или получение заданного закона распределения плотности теплового потока по нагреваемой поверхности или закона ее изменения по времени полета.
3. Отсутствие побочных эффектов влияния нагревательного устройства на испытуемый объект (например, химического взаимодействия).
4. Отсутствие ограничения для деформаций испытуемой конструкции.
5. Возможность приложения силовых нагрузок к испытуемой конструкции и измерения ее перемещений, деформаций и температур.
6. Возможность наблюдения за поведением конструкции в процессе нагревания.
7. Экономичность процесса нагрева и применение дешевого, простого и надежного в эксплуатации оборудования.