2.Контроль степени уплотнения грунтов при возведении земляного полотна (методы и приборы).

Существуют активные (операционный контроль) и пассивные (во время приемки работ) методы определения плотности грунта ЗП.

Пассивные: режущее кольцо СоюздорНИИ: На подготовленную поверхность ставят режущее кольцо, смазанное вазелином. Заглубляют. Осторожно извлекают, излишки грунта срезают, взвешивают и по формуле определяют плотность грунта. Объем кольца=500см3. Плотномер-влагомер системы Ковалева: Подготавливают площадку 30*30см, погружают в нее режущее кольцо. Его откапывают, излишки грунта срезают. Режущее кольцо переносят на крышку-подставку, поплавок погружают в воду, по шкале «Δ» снимают отсчет плотности влажного грунта. Затем пробу грунта высыпают в сосуд, наливают воду на 3/4 объема, перемешивают. После выхода пузырьков, сосуд устанавливают на поддон, поплавок погружают в воду, берем отсчет по шкале «Ч»(«П», «Г»). Метод лунки: Выкапывают лунку глубиной ¾ толщины слоя, объемом 6-10 л. Грунт собирают и взвешивают. Над лункой устанавливают двойную жестяную воронку, засыпают сухой песок с помощью мерного цилиндра. Метод пенетрации – ускоренный операционный контроль. В основе лежит принцип определения сопротивления грунта при внедрении конического наконечника под действием статической нагрузки на глубину, меньшую, чем высота наконечника пенетрометра. Метод парафинирования, Ударник БелдорНИИ.

Активные: по тяговому усилию на крюке, Скорость прохождения ударной волны.

Контроль производится на каждой сменной захватке.

4. Устройство гравийных покрытий.

Гравийные дорожные одежды, как правило, строят из оптимальных гравийных смесей. Перед устройством дорожной одежды поверхности земляного полотна придают двухскатный поперечный профиль. Технологический процесс устройства однослойного гравийного покрытия. Гравийную оптимальную смесь вывозят автомобилями-самосвалами и разгружают по ширине земляного полотна в кучи в одну или две линии. При использовании самоходного распределителя разгрузка гравия производится непосредственно в его кузов или распределение гравия ведут автогрейдером.

Если гравийный материал не является оптимальной смесью - добавляют недостающие фракции мелкозема или скелетного материала. Добавки и гравийный материал перемешивают дисковой бороной за 3...4 прохода по одному следу, а затем автогрейдером за 6...12 круговых проходов, для этого предварительно гравийный материал и добавки разравнивают на небольшую ширину. Перемешивание ведут со слегка увлажненным материалом, полученную гравийную смесь разравнивают на всю ширину земляного полотна и окончательно планируют за 5...6 проходов автогрейдеров. Планировку выполняют по высотным колышкам, установленным по оси дороги, на кромках проезжей части и на бровках земляного полотна. Высота колышков устанавливается с учетом коэффициента уплотнения гравия, равного 1,25... 1,30. Далее производят уплотнение с помощью самоходных катков с гладкими вальцами, вибрационными или самоходными катками на пневматических шинах. Пневмокатки могут уплотнять слои толщиной до 0,25 м.

Уплотнение нужно вести от бровки земляного полотна к его оси с перекрытием предыдущих проходов последующими на 0,2...0,3 м. Укатка при оптимальной влажности гравийной смеси. В процессе укатки проверяют ровность поверхности и правильность поперечного профиля. Все выявленные неровности устраняют взрыхлением материала, добавлением нового или удалением (частичным) лишнего с последующим уплотнением. Признаком окончательного уплотнения является отсутствие заметного на глаз следа от прохода катка и прекращение движения волны перед катком. Дальнейшее уплотнение гравийного материала идет движущимся транспортом, поэтому в течение 2...3 недель необходимо регулировать движение по ширине проезжей части.

Контроль качества:

Контролируются качества перемешивания, качества уплотнения при проходе тяжелого катка на:

1. На покрытии отсутствует «след волны».

2. По плотности и остаточной пористости.

3. По расчетному сопротивлению, движению.

4. Степень уплотнения и ширина покрытия.

5. Уклон проезжей части +- 5 промилей.

6. Отклонение от проектной 10%.

Просвет под 3-х метровой рейкой не более 15 мм.