Аппаратура и реактивы

1.Прибор для перегонки (разгонки) нефтепродуктов по ГОСТ 1392-63 (рис. 3).

2.Цилиндры измерительные на 100 и 10 мл. по ГОСТ 1770-64.

3.Круглодонная колба на 200 мл.

4.Термометр с корковой пробкой.

5.Горелка газовая или электрическая плитка.

6.Автомобильные бензины марок АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98;

2. Проведение испытаний

Определение фракционного состава бензинов проводится в соответствии с ГОСТ 2177-82.

Ход работы

1.Сухим чистым цилиндром отмерить 100 мл испытуемого бензина и осторожно перелить его в колбу.

2.Колбу с бензином ставят на асбестовую прокладку внутренним диаметром 30 мм. Отводную трубку колбы соединяют с верхним концом трубки холодильника. Закрывают колбу асбестом.

3.В шейку колбы вставляют притертый термометр, так чтобы верх ртутного шарика находился на уровне отводной трубки.

4.Измерительный цилиндр, которым отмеривали бензин, ставят, не высушивая, под нижний конец трубки холодильника. Трубка должна входить в цилиндр на глубину, не менее чем 25 мм.

5.На время перегонки отверстие цилиндра закрывают ватой.

6.Подключить воду к холодильнику, температуру воды поддерживать не выше 5°С.

7.Включить нагрев колбы.

8.Во время перегонки регистрируют температуру начала кипения -падения первой капли в цилиндр (t_HK). Дальнейшую перегонку ведут со скоростью 4-5 мл/мин, что соответствует 20-25 каплям за 10 секунд. Запись показаний термометра производится через каждые 10 мл перегонки дистиллята.

9.Регистрируют температуры соответствующие моментам, когда уровень

(t₁₀%, t₅₀%, t₉₀%) жидкости в цилиндре доходит до 10, 50, 90 мл t₅₀%,

Рис. 3. Прибор для определения фракционного состава бензина: 1– колба с испытуемым топливом; 2 – холодильник; 3 – термометр; 4 – мерный цилиндр; 5 –электрическая плитка; 6 – защитный кожух.

10. Перегонка считается законченной, когда прекратится рост температуры и наступит ее небольшое падение. Наивысшая достигнутая температура считается температурой конца кипения топлива (t_цк).

11.После остывания колбы из неё вынимают термометр и снимают с прибора. Оставшийся в колбе остаток сливают в измерительный цилиндр на 10 мл и замеряют с точностью до 0,1 мл.

3. Обработка результатов

По результатам перегонки, которые должны быть записаны в таблицу 6, строится график.

По вертикали откладывается объём дистиллята в %, а по горизон­тали - температура. Кривая должна иметь плавный характер и не дохо­дить до 100% на величину остатка в колбе и потерь при перегонке, т.е. практически на 2-3%.

Результаты экспериментального определения показателей фракционного

состава автомобильного бензина

Таблица 6

Наименование показателя	Значение
температура начала перегонки, °С
температура перегонки, 0С 10% 50% 90%
конец кипения, °С
доля остатка в колбе, % (по объему)

3. Номограмма для определения влияния фракционного состава бензина на его эксплуатационные свойства

Первый сектор - температура выкипания 10 % объема топлива; второй -температура выкипания 50% топлива, третий - температура выкипания 90 % объема топлива. Обозначения: t_B - температура окружающего воздуха, t_K -температура кипения фракции.

На номограмме цифрами обозначены зоны:

1-образование паровоздушных пробок;

2- легкого пуска холодного двигателя;

3- затрудненного пуска холодного двигателя;

4- невозможного пуска холодного двигателя;

5-быстрого прогрева и хорошей приемистости двигателя;

Рис.2. Номограмма для определения эксплуатационных свойств бензина

6- медленного прогрева и плохой приемистости двигателя;

7- незначительного разжижения масла в картере;

8- заметного разжижения масла в картере и повышенного износа цилиндров;

9- интенсивного разжижения масла в картере и износа цилиндров.

Задание: определить по номограмме эксплуатационные свойства исследуемого бензина при температура воздуха: -20°С; 0°С; 25°С.