- •Лаболаторно-практические работы по курсу «эксплуатационные материалы и экономия топливно-энергетических ресурсов»
- •Содержание
- •1. Общие указания по выполнению лабораторных работ
- •1.1. Краткая инструкция для студентов по технике безопасности при выполнении работ
- •1.2. Предупреждение пожаров, ожогов, отравлений и травм
- •2. Требования российских стандартов к качеству бензинов
- •2.2. Коррозионная активность моторных топлив и наличия активной среды. Испытание на медной пластине Аппаратура и реактивы
- •Проведение испытаний
- •Аппаратура и реактивы
- •2. Порядок проведения работ
- •2.1. Определение в топливе растворимых минеральных кислот и щелочей.
- •2.3. 0Пределение плотности исследуемых марок бензинов Проведение испытаний
- •2.4. Определение качества топлива по внешнему виду Проведение испытаний
- •Лабораторная работа №2 фракционный состав топлив
- •1.Теоретические положения.
- •1.2. Влияние фракционного состава топлива на эксплуатационные показатели двигателей.
- •Аппаратура и реактивы
- •2. Проведение испытаний
- •Ход работы
- •3. Обработка результатов
- •3. Номограмма для определения влияния фракционного состава бензина на его эксплуатационные свойства
- •4. Определение октанового числа
- •5. Вывод
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 3 определение сорта дизельного топлива
- •1. Теоретические положения.
- •1.1. Определение кинематической вязкости дизельных топлив
- •2. Подготовка к испытанию
- •3. Проведение испытания
- •4. Определение плотности дизельного топлива
- •5. Определение цетанового числа
- •Заключение
2. Подготовка к испытанию
Для определения вязкости налить из бутылки в открытый сосуд (стаканчик) 30-40 мл испытуемого образца дизельного топлива (не содержащего воды и механических примесей).
Надев на отводную трубку 3 вискозиметра (см. рис 6) резиновую трубку длиной 15–20 см, перевернуть вискозиметр и опустить его узкое колено 1 в сосуд с испытуемым образцом топлива. Зажать большим пальцем правой руки широкое колено 2 и, взяв свободный конец резиновой трубки в рот, засосать образец дизельного топлива так, чтобы оно заполнило без пузырьков и разрывов всю внутреннюю полость от конца колена 1 до метки В. В тот момент, когда уровень топлива (при засасывании) достигнет метки В, повернуть вискозиметр в нормальное положение, освободить от зажатия пальцем широкое колено и снять резиновую трубку.
Надеть на узкое колено 1 резиновую трубку, погрузить вискозиметр (примерно до середины верхнего расширения 7) в стакан с водой, надеть резиновый манжет на широкое колено 2 и осторожно закрепить его в зажиме штатива, обратив особое внимание на то, чтобы вискозиметр принял вертикальное положение.
При работе с вискозиметром необходимо проявлять максимум осторожности, чтобы не сломать и не загрязнить его. Для этого необходимо соблюдать следующие правила:
а) при заполнении, установке и других операций держать вискози- метр только за одно колено (или широкое, или узкое);
б) надевая или снимая резиновую трубку, держать вискозиметр за то колено, на которое надевается или с которого снимается эта трубка;
в) не допускать попадания в вискозиметр воздуха;
г) не затягивать чрезмерно сильно зажим при закреплении виско- зиметра в штативе.
Установить и поддерживать в термостате необходимую для испытания температуру 20±0,10С. Контроль температуры вести по термометру с ценой деления шкалы 0,10С.
При нагреве жидкости в термостате до заданной температуры необходимо избегать перегрева её, что достигается медленным нагреванием стакана, начиная с того момента, когда температура на 3–50С ниже заданной.
Выдержать вискозиметр с дизельным топливом при температуре испытания в течение 10 мин.
3. Проведение испытания
Медленно засосать дизельное топливо, находящееся во время тер-мостатирования в расширении 6, в узкое колено немного выше метки А (см. рис. 6), следя за тем, чтобы в капилляре 5 и в расширении 4 не образовалось пузырьков воздуха и разрывов жидкости.
Наблюдая за спусканием жидкости в расширении, пустить секундомер в момент прохождения уровня жидкости через метку А.
Записав время истечения, отмеченное секундомером, с точностью до 0,2 сек, повторить опыт не менее двух раз, чтобы получить три замера, отличающихся друг от друга не более, чем на 0,5%.
Вычислить кинематическую вязкость испытуемого дизельного топлива при температуре испытания по формуле Н= c·t. Постоянную вискозиметра С взять из паспорта на вискозиметр. Значение t берется как среднее арифметическое из трех отсчетов времени истечения испытуемого топлива. Результаты вычисления выразить в Cст и округлить, оставив три значащие цифры (например: 0,835; 0,883).