
- •Оцінка досконалості конструкції автомобіля.
- •Оцінка компонувальних схем
- •Порівняльний оцінка конструкції автомобіля.
- •Оцінка досконалості конструкції трансмісії
- •Складові оцінки досконалості конструкції трансмісії.
- •Оцінка компонувальних схем
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції трансмісії
- •7. Порівняльна оцінка досконалості конструкції зчеплення
- •До позитивної сторони ступінчатих коробок передач відноситься:
- •До негативної сторони ступінчатої коробки передач необхідно віднести:
- •10. Порівняльна оцінка досконалості конструкції коробок передач
- •До позитивної сторони карданних передач відноситься:
- •До негативної сторони карданних передач необхідно віднести:
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції карданної передачі
- •Оцінка досконалості конструкції головних передач
- •До позитивної сторони головних передач відноситься:
- •До негативної сторони головної передачі необхідно віднести:
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції головної передачі
- •Оцінка досконалості конструкції диференціала
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції диференціала
- •Оцінка досконалості конструкції привода ведучих коліс
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції приводу ведучих коліс
- •Оцінка досконалості конструкції ходової системи
- •Складові аналізу конструкції ходової системи
- •10.Технологічність виготовлення.
- •12.Коефіцієнт корисної дії.
- •13.Періодичність та простота технічного обслуговування.
- •Оцінка компонувальних схем
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції ходової системи
- •Оцінка досконалості конструкції несучої системи та кузова
- •До негативної сторони рамної несучої системи відноситься:
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції несучої системи
- •Оцінка досконалості конструкції кузова та його обладнання
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції кузова та його обладнання.
- •До позитивної сторони підвіски відноситься:
- •До негативної сторони підвіски відноситься:
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції підвіски
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції мостів
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції коліс
- •Загальна оцінка
- •До негативної сторони дискових гальмівних механізмів відноситься:
- •До негативної сторони барабанних гальмівних механізмів відноситься:
- •До позитивної сторони гідропривода відноситься:
- •До негативної сторони гідроприводу відноситься:
- •До позитивної сторони пневмоприводу відноситься:
- •До негативної сторони пневмоприводу відноситься:
- •7.Неможливість буксирування автомобіля з енергоакумуляторами без повітря під тиском в ресивері та з непрацюючим двигуном, без попередньої підготовки.
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції гальмівних систем
- •Рульові механізми:
- •До позитивної сторони підсилювачів відноситься:
- •До негативної сторони підсилювачів відноситься:
- •Порівняльна оцінка досконалості конструкції рульового керування
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАІНИ
Національний Транспортний Університет
Кафедра "Автомобілі"
САМОСТІЙНА РОБОТА
З дисципліни “Сучасні тенденції розвитку конструкції автомобілів”
.
Порівняльна оцінка досконалості конструкції автомобіля
Виконав: Студент групи
Перевірив: Викладач
Київ 2012 р.
Оцінка досконалості конструкції автомобіля.
Мета оцінки досконалості конструкції автомобіля є визначення найбільш оптимальної конструкції автомобіля та його складових.
При проведенні аналізу необхідно враховувати результати розрахунків, дотримуватись виробничих, експлуатаційних, споживчих, економічних, екологічних, технологічних вимог, та вимог стандартів, правил безпеки, дешевизни виробництва, відповідності зразка призначенню та високому рівню працездатності, надійності та довговічності, простоти обслуговування, які пред’являються до автомобіля та його складових.
Складові оцінки досконалості конструкції автомобіля:
1. Відповідність призначенню.
2. Ефективність застосування компонувальної схеми.
3. Кількість відказів на 1000 автомобілів (10, 100 тисяч кілометрів ).
4. Пробіг до капітального ремонту.
5. Продуктивність використання.
6. Питома металоємність.
7. Питома витрата палива.
8. Застосування альтернативних дешевих та перспективних видів палива та можливість працювати на них існуючим джерелам енергії без істотного удосконалення.
9. Використання нових перспективних джерел енергії або застосування в джерелах енергії елементів конструкції, які зменшують витрати палива та підвищують коефіцієнт корисної дії джерел енергії та автомобіля в цілому.
10. Застосування в агрегатах та системах автомобіля елементів конструкції, які дають можливість використовувати максимальну ефективну потужність джерела енергії та елементів, які дозволяють використовувати енергію гальмування .
11. Використання в конструкції деталей, систем та матеріалів, які істотно підвищують надійність та довговічність роботи агрегатів та автомобіля .
12. Собівартість виготовлення та перевезень.
13. Технологічність виготовлення.
14. Наявності елементів, які забезпечують простоту та комфорт керування (додаткового обладнання, елементів автоматизації робочих процесів, тощо).
15. Наявність систем автоматизованого електронного керування.
16. Відповідність стандартам з екології.
17. Відповідність стандартам з безпеки руху (оглядовість, маневреність, керованість, стійкість, швидкісні та гальмівні властивості, сигналізація, умови роботи водія, наявність елементів локації, телематики, тощо ) .
18. Динамічні характеристики.
19. Коефіцієнт корисної дії.
20. Періодичність та простота технічного обслуговування.
21. Застосування в зразку новітніх технологій.
22. Автоматизація робочих процесів зразка.
23. Споживча вартість.
Проводячи аналіз конструкції автомобіля, в першу чергу визначають відповідність призначенню, тобто тим вимогам які були закладенні в завданні на створення даного автомобіля, позитивні та негативні сторони конструкції. Аналізується ефективність експлуатації, рівень безпеки та комфортабельність керування, економічність, надійність та довговічність. При проведенні аналізу робиться визначення відповідності стандартам або робиться порівняння з кращими аналогами, враховується загальна кількість позитивних та негативних сторін робочих процесів та похідних від них, а також застосування в зразку новітніх технологій та перспективність використання.