3. Крепежные работы

Крепежные работы предназначены для обеспечения нормального состояния (затяжки) резьбовых соединений. В зависимости от вида ТО и типа ПС эти работы составляют до 30 %. Резьбовые соединения обеспечивают сборку посредством резьбы кот. находится на болту , шпильке и т.д. При оценке состояния крепежного соединения его восстановление и определение периодичности обслуживания следует учитывать назначения и условия работы. Рассмотрим 3 группы соединений: 1.Резьбовые соединения от которых зависит БД а/м. Соединения этой группы должны обслуживаться часто и качественно. 2. Крепежные соединения обеспечивающие прочность конструкции. Они несут силовую нагрузку и от них зависит надежность работы а/м в целом. 3. Крепежные соединения обеспечивающие герметичность системы ( не входят в 1 группу ), не допускающие утечки жидкостей и газов. Неисправности : ослабление предварительной затяжки, самоотвинчивание соединений, срыв резьбы. Ослабление затяжки и самоотвинчивание нарушает регулировку, приводит к ухудшению эксплуатационных свойств, потери герметичности, нарастанию динамических нагрузок, отказов и поломке деталей.

Причины ослабления КС

Неисправности резьбовых соединений заключаются в ослаблении предварительной затяжки, в самоотвинчивании соединений и срыве резьбы.

Ослабление резьбовых соединений и самоотвинчивание нарушает регулировку и приводит к ухудшению эксплуатационных свойств а/м, потери герметичности уплотнений, возрастание динамических нагрузок на детали и поломки их.

Самоотвинчивание происходит в основном из-за вибрации , в результате чего снижается сила трения в самой резьбе и на торце гайки или головки болта.

Срыв резьбы при ТО и Р в условиях АТП достаточно распространенный дефект. Основная причина – затяжка резьбовых соединений с усилиями значительно превышающие нормативные.

Самоотвинчивание происходит из-за вибрации в результате снижения силы трения в резьбе, на торце гайки или болта. Срыв резьбы при ТО и Р происходит при затяжке с усилием превышающим нормативное. Смятую резьбу восстанавливают плашками или мечиками, оборванную часть болта или шпильки удаляют сверлами меньшего диаметра. Для повышения надежности резьбовых соединений производят их стопорение, для этого используют конструкционный клей, зубчатые шайбы, самоконтрящиеся спецгайки. Контргайки применяют при больших усилиях о обеспечении гарантированного зазора. Большое распространение получили пружинные шайбы. По мимо обычных (корончатых контргаек) широко применяются самоконтрящиеся гайки, свободно навинчиваемые за счет деформации корпуса гайки, деформации нескольких витков, встраивание в верхнюю часть гайки нейлонового кольца, заделки в верхний конец штифта, нанесение на поверхность резьбы тонкого слоя нейлона. Контроль соед. 1 гр проводится с применением спецприборов, ключей. Соединения 2 гр проверяются наружным осмотром крепежных деталей, стопорных устройств и пробным подтягиванием. Соединения 3 гр осматриваются визуально следу жидкости, показанию приборов и на слух. Сборка заключается в создании в них определенных усилий (натяга). В качестве ручного инструмента применяют гидравлические или пневматические гайковерты, для гаек требующих больших крутящих моментов напольные передвижные гайковерты.

Для выполнения крепежных, регулировочных и разборочно-сборочных работ при ТО и Р а/м применяют различные инструменты и механизмы. К числу крепежных инструментов относятся открытые, накидные и торцевые гаечные ключи, шуруповерты, шпильковерты а различные отвертки , составляющие комплект инструментов слесаря-монтажника. Для обеспечения плотности резьбового соединения без его перенапряжения, применяют динамометрические рукоятки, позволяющие регулировать момент затяжки.

Для обеспечения крепежных работ, требующих при затяжке усилия 600-800 Нм и более применяют электромеханические и пневматические гайковерты.

Механизация КР облегчает их производство и сокращает трудозатраты.