- •1. Химмотология – теория и практика рациональногоприменения топливно-смазочных работ на ат.
- •18. Эксплуатационные требования к пластичным смазкам. Структура. Состав.
- •2. Влияние химического состава нефтей на св-ва полученных топлив и масел. Элементарный и групповой состав нефти.
- •4. Особенности сгорания бензинов в двигателе. Антидетонационные свойства.
- •3. Эксплуатационные требования и карбюрационные св-ва автомобильных бензинов.
- •5. Влияние свойств и показателей бензина на образование отложений в двигателе
- •6. Коррозионные свойства бензинов. Классификация, маркировка и ассортимент автомобильных бензинов.
- •16. Эксплуатационные требования к качеству тм и их св-ва.
- •10. Классификация, маркировка и ассортимент дизельных топлив.
- •27. Классификация мат. Ресурсов
- •7. Эксплуатационные требования к качеству дизельных топлив показатели и свойства дизельных топлив, влияющих на подачу и смесеобразование.
- •8. Особенности сгорания дт и оценка их воспламеняемости.
- •26. Характеристика понятий: мат. Ресурсы, рациональное использование и экономия мат.Ресурсов.
- •11. Газообразные топлива – виды, марки, эксплуатационные свойства. Особенности применения.
- •12. Общие понятия о трении и износе. Основные требования к качеству моторных масел (мм).
- •25. Классификация топливно-энергетических ресурсов
- •13. Вязкостные, низкотемпературные и противоизносные св-ва моторных масел.
- •17. Классификация, маркировка и ассортимент тм.
- •По эксплуатационным свойствам тм подраздел. На 5 групп
- •14. Противоокислительные, диспергирующие, защитные и коррозионные св-ва мм (моторных масел).
- •15. Классификация и ассортимент моторных масел.
- •19. Основные эксплуатационные свойства пластичных смазок.
- •20.Классификация, маркировка, ассортимент пластичных смазок.
- •30. Основные эксплуатационно-технические свойства автомобильных бензинов и влияние на них фракционного состава.
- •21.Эксплуатационные требования, свойства и виды охлаждающих жидкостей. Пусковые жидкости.
- •29. Вода как охлаждающая жидкость
- •Способы устранения жесткости воды
- •22. Эксплуатационные требования, свойства и виды жидкостей для гидравлических систем (тормозные, амортизационные).
5. Влияние свойств и показателей бензина на образование отложений в двигателе
На образование отложений как в системе питания т и в камере сгорания оказывает влияние такое св-во топлива как стабильность. Под стабильностью понимают его способность сохранять свойства в допустимых пределах для конкретных экспл условий.
Условно различают физическую и химическую стабильность топлива. Физ стабильность топлива определяют как его способность сохранять фракционный состав (изменения вызываются потерей наиболее низкокипящих фракций в результате их испарения) и однородность. Физическую стабильность бензина оценивают и контролируют, периодически определяя плотность, фракционный состав, давление насыш паров, тем-ру помутнения и кристаллизации и др. показатели.
Под хим стабильностью поним способность топлива сохранять без изменений свой хим состав. Хим стабильность зависит от состава и строения входящих в них углеводородов. Наиболее склонны к окислению непредельные углеводороды, парафиновые, нафтеновые и ароматические углеводороды окисляются в условиях хранения и транспортирования сравнительно медленно. Содержание в топливе кислот и других продуктов с кислотной реакцией характеризуется показателем, назыв кислотностью топлива, с увеличением кт возрастает его коррозионная агрессивность и повышается износ двигателя. Его значение определяют количество щелочи в мг, кт необходимо для нейтрализации 100 мл топлива. Наличие в топливе сернистых соединений ухудщает его стабильность и способствует смолообразованию. В результате окисления бензинов образуются растворимые органические кислоты, смолистые вещества.Содержание фактич смол, нормируемое стандартами, определяют испарением горячим воздухом определенного количества топлива при повышенной тем-ре (150 оС для бензинов). Наличие фактических смол оценивают в мг на 100 мл топлива.
Способность бензина сохранять свой состав неизменным при соблюдении условий перевозки, хранения, и использования
(стабильность) оценивают индукционным периодом. Индукц. период это показатель кт определяют по времени в мин от начала окисления бензина до активного поглощения им кислорода в лаб установке при тем-ре 100 оС +-1 оС. Индукционный период для разных марок бензина колеблется от 600 до 900 мин. Для повышения хим стабильности бензиновых дистиллятов наиболее перспективна гидроочистка.
Биологическая стабильность- способность не подвергаться воздействию грибков.
6. Коррозионные свойства бензинов. Классификация, маркировка и ассортимент автомобильных бензинов.
Топливо вызывает коррозию металлов и в жидком, и газообразном состоянии, когда образуется горючая смесь. Однако на коррозию влияют и продукты сгорания. От углеводородов топлива практически не корродируют. Способствует этому наличие в топливе коррозионно- агрессивных соединений: водо-растворимых кислот и щелочей, активных сернистых соединений, воды, органических кислот.
В топливе не должны присутствовать водоростваримые кислоты и щелочи, но они могут попасть в топливо при транспортировке и хранении. Органические соед наиболее активны по отношению к цветным метал, причем с повышением тем-ры их активность возрастает, а с увеличением молекулярной массы- уменьшается. Содержание органических кислот в топливах характеризуют кислотностью.
Сернистые соединения по коррозионной агрессивности подразделяют на активные и неактивные. При сгорании как активные, так и неактивные соединения образуют серный и сернистый агидрид, а при конденсации из продуктов сгорания воды, соединяясь с ней, соответственно серную и сернистую кислоты.
Серный ангидрид при работе прогретого двигателя вызывает газовую коррозию цилиндра, а также поршня и выпускных клапанов. Максимальное содержание серы в отечеств авт бензинах регламентир гост и равно0,12%.
Ассортимент бензинов. Отечественный ассортимент авт бензинов включ след марки: А-76 (этил, неэтил); АИ-93 (этил, неэтил); АИ-95(неэтил, экстра); АИ-98 (неэтил),
А-80 (неэтил), АИ-91 (неэтил), АИ-92 (неэтил, этил). АИ-96
Каждая марка кроме АИ-95 подразделяется на 2 вида - зимний и летний. В РФ принята след маркировка бензинов; А и цифры, соответствующей минимальному значению октанового числа. (по мотор или ислед методу).
АИ-76 – Автом бензин с октановым числом 76 по моторному методу.
АИ –92- Авт бензин с октановым числом 92 ( по ислед методу).
В зарубежных странах основными являются след марки бензина;- Премиум(Iсорт), Регуляр(II-сорт), В США, Великобритании выпушен бензин марки Супер-высший сорт.