- •1. Химмотология – теория и практика рациональногоприменения топливно-смазочных работ на ат.
- •18. Эксплуатационные требования к пластичным смазкам. Структура. Состав.
- •2. Влияние химического состава нефтей на св-ва полученных топлив и масел. Элементарный и групповой состав нефти.
- •4. Особенности сгорания бензинов в двигателе. Антидетонационные свойства.
- •3. Эксплуатационные требования и карбюрационные св-ва автомобильных бензинов.
- •5. Влияние свойств и показателей бензина на образование отложений в двигателе
- •6. Коррозионные свойства бензинов. Классификация, маркировка и ассортимент автомобильных бензинов.
- •16. Эксплуатационные требования к качеству тм и их св-ва.
- •10. Классификация, маркировка и ассортимент дизельных топлив.
- •27. Классификация мат. Ресурсов
- •7. Эксплуатационные требования к качеству дизельных топлив показатели и свойства дизельных топлив, влияющих на подачу и смесеобразование.
- •8. Особенности сгорания дт и оценка их воспламеняемости.
- •26. Характеристика понятий: мат. Ресурсы, рациональное использование и экономия мат.Ресурсов.
- •11. Газообразные топлива – виды, марки, эксплуатационные свойства. Особенности применения.
- •12. Общие понятия о трении и износе. Основные требования к качеству моторных масел (мм).
- •25. Классификация топливно-энергетических ресурсов
- •13. Вязкостные, низкотемпературные и противоизносные св-ва моторных масел.
- •17. Классификация, маркировка и ассортимент тм.
- •По эксплуатационным свойствам тм подраздел. На 5 групп
- •14. Противоокислительные, диспергирующие, защитные и коррозионные св-ва мм (моторных масел).
- •15. Классификация и ассортимент моторных масел.
- •19. Основные эксплуатационные свойства пластичных смазок.
- •20.Классификация, маркировка, ассортимент пластичных смазок.
- •30. Основные эксплуатационно-технические свойства автомобильных бензинов и влияние на них фракционного состава.
- •21.Эксплуатационные требования, свойства и виды охлаждающих жидкостей. Пусковые жидкости.
- •29. Вода как охлаждающая жидкость
- •Способы устранения жесткости воды
- •22. Эксплуатационные требования, свойства и виды жидкостей для гидравлических систем (тормозные, амортизационные).
15. Классификация и ассортимент моторных масел.
ГОСТом 17479 - 85 предусмотрены следующие группы масел: А, Б, В, Г, Д Е. Масла группы А содержат незначительное количество антиокислительных, противокоррозионных и депрессорных присадок
Масла группы Б содержат моющие, антиокислительные и антикоррозионные присадки в количестве 3 - 5 %.
Масла группы В содержат композиции присадок (моющие, антиокислительные, противокоррозионные и противопенные) в количестве 4-7 %.
Масла группы Г содержат тот же комплекс присадок что и в группе В , но в концентрации 7 -12%,
Масла групп Д и Е содержат комплекс присадок в концентрации 18-25 %. Для масел групп Б . В . Г введены подгруппы с индексами 1 и 2 Масло имеющее в маркировке индекс 1 предназначено для бензиновых двигателей , с индексом 2 - для дизельных двигателей Первой в маркировке ставится буква М - моторное масло, затем через тире ставится цифра соответствующая уровню вязкости масла при 100°С в мм2 за секунду. После следует буквенное обозначение группы масла с индексом или без индексом. Для загущенных масел вязкость обозначается через дробь. В числителе указывается класс вязкости при температуре -18°С , в знаменателе - вязкость масла при температуре 100°С. Кроме того в числителе указывается буква «З» - загущенное. ( Пример М- 6з/12Г1)
Классификация масел.
В соответствии с классификацией SАЕ масла подразделяются на 10 классов вязкости (6 зимних и 4 летних)
3з-5W 3з/8-5W/20
4з-10W 4з/6-10W/20
5з-15W 4з/8-10W/20
6з-20W 4з/10-10W/30
6-20 5з/12-15W/30
8-20 5з/14-15/W/40
10-30 6з/10-20W/30
12-30 6з/14-20W/40
14-40 6з/16-20W/40
16-40
20-50
Применяется система АРI. Она предусматривает деление масел на 2 категории, т.е. для карбюраторных двигателей и для дизельных двигателей. Для карбюраторных двигателей категория S, а для дизельных двигателей - категория С.
SA- Двигатель, работающий в легких условиях
SB- Двигатель, работающий при умеренных нагрузках
SC- Двигатель, работающий с повышенной нагрузкой
SD- Двигатель, работающий в тяжелых условиях (модели до 1964 года).
SE- Двигатель, работающий в тяжелых условиях (модели до 1972 года)
SF- Двигатель, работающий в тяжелых условиях на неэтилированном бензине
CA- Двигатель, работающий при умеренных нагрузках и на малосернистом топливе
CB- Двигатель, работающий при повышенных нагрузках и сернистом топливе.
CC- Двигатель, работающий в тяжелых условиях
СD- Двигатель с наддувом, работающий в тяжелых условиях.
А- нефорсированные карбюраторные двигатели и дизели.
Б,Б1,Б2- соответственно- малофорсированные карбюраторные двигатели, малофорсированные дизельные двигатели.
В1,В2- соответственно среднефорсированные карбюраторные двигатели, среднефорсированные дизельные двигатели.
Г1,Г2- высокофорсированные карбюраторные двигатели, высокофорсированные дизельные двигатели.
Д- высокофорсированный двигатель с наддувом работающих в тяжелых экпл. условиях.
Е- для двигателей работающих на сернистом виде топлива.