2. Средневзвешенный простой всех транзитных вагонов, час.:

Т_тр  n_тр + Т_пер  n_пер

Т_техн =  , (3.6)

n_тр + n_пер

где n_тр, n_пер–общее число вагонов, поступивших на станцию, соответственно транзитных без переработки и транзитных с переработкой.

4. Средний простой местного вагона (Т_м) в часах, определяется от момента прибытия местного вагона в разборочном поезде до момента отправления его в поезде своего формирования. Этот простой будет складываться из времени нахождения местного вагона под операциями и простоя в ожидании операций:

• в парке приема - t_пп;

• в процессе расформирования -t_расф;

• в процессе накопления до подачи -t^под_нак;

• в ожидании подачи - t^ож_под;

• в процессе подачи, включая следование до ПМР и расстановку по грузовым фронтам - Т_под = t_сл + t_расст;

• под грузовыми операциями, включая выгрузку, погрузку и перестановку (если перестановка предусмотрена заданием) -

Т_гр = t_выгр + t_пер + t_погр;

• в ожидании уборки - t_ож^уб;

• в процессе уборки, включая сборку, следование от ПМР и сортировку с вытяжных путей станции по назначениям -

Т_уб = t_сб + t_сл + t_сорт;

• под накоплением в сортировочном парке совместно с транзитными вагонами с переработкой до полного состава поезда - t^м_нак;

• в системе формирования - t^с_оф;

• в парке отправления - t_отпр.

Т_м = ( t_пп+ t_расф ) + t^под_нак + t^ож_под + Т_под + Т_гр+ t_ож^уб+ Т_уб+

t^м_нак + ( t^с_оф+t_отпр ). (3.7)

Таким образом, элементы, выделенные в скобках, определялись выше. Необходимо определить по плану-графику лишь значения величин - t^под_нак, t^ож_под, t_ож^уб, Т_под, Т_гр,Т_уб и t^м_нак., которые определяются делением соответствующих вагоно - часов за весь период (за сутки) на количество местных вагонов.

5. Коэффициент сдвоенных операций:

U_погр + U_выгр

K_сдв =  , (3.8)

U_м

где U_погр, U_выгр - количество погруженных и выгруженных вагонов;

U_м - количество местных вагонов, участвовавших в грузовых операциях.

6. Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию:

Т_м

Т^гр_м =  , (3.9)

К_сдв

7. Коэффициент использования маневрового локомотива:

Т_ман

_ман = —————————, (3.10)

 (1440 – Т^ман _пер )

где Т_ман - общее время занятия локомотива маневровой работой за сутки, (устанавливается графическим суммированием по плану-графику), мин.;

Т^ман_пер – общая продолжительность нормированных перерывов в работе маневровых локомотивов, мин, (экипировка- 90-120мин,, смена бригад – не более 20мин два раза в сутки, технологические перерывы – не более 90 мин).