Министерство образования и науки Российской Федерации

ВОЛЖСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ (филиал) ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра «Автомобильный транспорт»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКИМ РАБОТАМ

по дисциплине «Организация автомобильных перевозок и безопасность движения»

для студентов 4 курса по специальности

190601.65 «Автомобили и автомобильное хозяйство»

РПК

«Политехник»

Волжский, 2012

УДК. 656.076

«Организация автомобильных перевозок и безопасность движения». Методические указания к практическим работам №№ 1-8./ Сост. Г.А. Чернова. А.В. Попов: Волгоград. гос. техн. ун-т. - Волгоград. 2011- 32 с.

МУ предназначены в помощь студентам 4 курса по специальности 190601.65 «Автомобили и автомобильное хозяйство».

Табл.– 6; Библиогр.: 5 назв.

Практическая работа № 1 Определение технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

1. Цель работы

Приобретение навыков по расчету технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава.

2. Содержание работы

1. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава для

различных режимов работы предприятия.

2. Анализ полученных результатов.

3. Составление отчета.

2. Теоретическая часть

3.1. Оценка технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

Для оценки технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на автотранспортных предприятиях независимо от форм собственности ведется ежедневный учет всего транспорта, стоящего на балансе предприятия по специальному табелю учета нахождения автомобиля на предприятии или работы на линии. Весь транспорт фиксируется в инвентарных книгах под своими инвентарными и гаражными номерами. Поэтому различают списочный или инвентарный парк, Ас = Аи.

Весь списочный транспорт в каком-то промежутке времени может находиться на линии (в эксплуатации) или в простое в годном для эксплуатации состоянии, а также в неисправном состоянии в ремонте, ТО-1, ТО-2.

Списочное (инвентарное) количество автомобилей равно:

А_С = А_И = А_ГЭ + А_Р = Аэ + Ап + А_Р, (1)

где Ас – списочное количество автомобилей; Аи – инвентарное количество автомобилей; Агэ – количество автомобилей, находящихся в годном для эксплуатации состоянии; Аэ – количество автомобилей, находящихся в эксплуатации (на линии); Ап – количество автомобилей, находящихся в простое по организационным причинам; Ар – количество автомобилей, находящихся в ремонте, ТО-1, ТО-2.

Каждая единица автомобилей находится на предприятии календарное количество дней, поэ-тому для каждой единицы автомобилей в этом календарном количестве дней нахождения авто-мобиля на балансе предприятия можно выделить следующие периоды:

Ди = Дс = Дэ + Дп + Др + Днп, (2)

где Ди – инвентарное количество дней нахождения автомобиля на транспортном предприятии, которое равно списочному количеству дней Дс; Дэ – количество дней нахождения автомобиля в эксплуатации (на линии); Дп – количество дней простоя автомобиля по организационным причинам (отсутствие водителя, отсутствие ГСМ, гололед, туман и т.д.); Др – количество дней нахождения автомобиля в ремонте; Днп – количество дней нормированного простоя автомобиля и нахождения автомобиля на автотранспортном предприятии (выходные и праздничные дни).

Автотранспортные предприятия могут работать в различном режиме: с одним выходным днем в субботу, с двумя выходными днями в субботу и воскресенье. Работа автомобилей может организовываться в одну смену, в две смены или круглосуточно, в зависимости от того, в каком режиме работают обслуживаемые автотранспортным предприятием организации и предприятия.

Для определения количественных показателей работы всего парка автомобиле применяется показатель «автомобиле-дни» (АД), представляющий собой сумму всех дней нахождения подвижного состава в данном состоянии (на линии, в ремонте, в простое).