3. Основные размеры новых цельнокатаных колес

Наименование колеса

Размеры, мм (см. рис. 5)

D1

D2

D3

d1*

d2

d3

L1

L2

l1

l2

l3

r1 ,не более

r2, не более

R1

h

Колесо цельнокатанное ГОСТ (9036-76)

950+14

810-10

810-10

190-4 175-4

260+6

290

190+10

130+3

24±2

17+3

82+5

6

10

52

28-1

То же

1050+14

910-10

910-10

190-4 170-4

266+5

295

200+10

130+3

25+4

19+3

82+5

6

10

50

28-1

* Диаметр предварительно обработанного отверстия ступицы выполняется указанных размеров в зависимости от условий заказа.

Начальник отдела роликовых подшипников и колесных пар ЦВ МПС В. Чурсин

Заведующий отделением вагонного хозяйства ЦНИИ МПС А.Долматов

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

4. Форма удостоверения

СССР МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

УДОСТОВЕРЕНИЕ

В том, что он (она) выдержал (выдержала) испытание и имеет право производства полного или обыкновенного освидетельствования колесных пар и ревизии роли­ковых букс (ненужное зачеркнуть)

Год	Месяц	Подпись председателя комиссии

Н

М.П.

ачальник службы вагонного хозяйства (В)

или отдела вагонного хозяйства отделения

дороги (НОДВ)

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

5. Классификация неисправностей вагонных колесных пар и их элементов

Классификация предназначена для исключения раз­нообразия в наименовании одних и тех же неисправно­стей колесных пар и их элементов, правильного ведения статистического учета изъятия колесных пар из эксплу­атации и при поступлении в ремонт, а также для уста­новления объема ремонтных работ, выполняемых на се­ти дорог ремонтными предприятиями.

Все неисправности колесных пар и их элементов классифицируются по двухзначной десятеричной систе­ме, например, 10, 11, 20, 21, 30, 31 и т. д. Для подраз­деления неисправностей по видам и месту их образова­ния принята следующая классификация:

1. Неисправности цельнокатаных колес

1) износы;

2) дефекты поверхности катания;

3) трещины и изломы.

2. Неисправности осей

1) износы;

2) трещины и изломы;

3) прочие неисправности.

3. Неисправности колесных пар,

Для сохранения сведений о неисправностях ремон­тируемых колесных пар, необходимых при статистиче­ском анализе, устанавливается следующий порядок ре­гистрации неисправных колесных пар и их элементов с использованием классификации:

1) при оформлении натурного колесного листа формы ВУ-51 в строке “Неисправность” вместо записи вида неисправности проставляется соответствующий ей номер по классификации;

2) при заполнении журнала колесного цеха формы ВУ-53 в графах “Выполненный ремонт” отмечается причина браковки — номер дефекта;