Вопросы для самоконтроля

1. Чем отличаются прицепы от полуприцепов?

2. Какие виды грузов перемещаются по трубам?

3. Какие транспортные средства относятся к специальным ,а какие к специализированным?

4. Назовите основной показатель трактора.

5. Для чего предназначены пневмоколесные тягачи?

6.4 Грузоподъемные машины. Погрузочно-разгрузочные машины план

1. Транспортные и транспортирующие машины. Виды и характеристика строительного транспорта, преимущественные области применения. Назначение, область применения классификация грузовых автомобилей, тракторов, тягачей и их основные технико-эксплуатационные показатели.

2. Назначение, область применения, принцип работы, основные параметры и производительность конвейеров, эскалаторов и виброжелобов. Назначение, устройство и принцип работы подъемников. Виды грузов, перемещаемых по трубам. Принцип работы трубопроводного транспорта.

3. Назначение классификация грузоподъемных машин. Назначение, устройство и основные параметры полиспастов. Назначение и виды грузозахватных приспособлений. Лебедки, типы, основные параметры, назначение, устройство и принцип работы. Назначение, типы, устройство и принцип работы строительных подъемников и монтажных вышек.

4. Назначение, классификация, основные параметры строительных кранов. Системы индексации. Грузовая, высотная и грузовысотная характеристика кранов. Назначение, область применения, классификация, структура индексации, устройство, рабочие процессы и производительность башенных кранов, кранов-трубоукладчиков.

5. Назначение и общая классификация погрузочно-разгрузочных машин. Область применения, схемы устройства, принцип работы, основные параметры и производительность вилочных, фронтальных и одноковшовых погрузчиков, кранов-манипуляторов. Структура погрузочных машин непрерывного действия, их виды, назначение, устройство и рабочие процессы.

Учебная информация

В строительстве для перемещения грузов используется наземный, водный и воздушный вид транспорта. Выбор типа транспортных средств определяется характером и количеством перемещаемых грузов, дальностью перевозок и временем, отведённым на их доставку.

Автомобильный транспорт-это наиболее мобильный и массовый вид транспорта. С его помощью строительные грузы доставляются без перегрузок непосредственно на строительные объекты.

Различают автомобильный транспорт общего назначения и специализированный.

Железнодорожным транспортом осуществляются массовые перевозки строительных грузов и оборудования при сосредоточённом строительстве крупных объектов с расстоянием перевозки не менее 200 км. Им выполняют внешние, внутрикарьерные, технологические перевозки.

Водный транспортом строительные грузы перемещаются на речных и морских судах.

Воздушный транспорт (грузовые самолёты, вертолёты и дирижабли) применяют при строительстве в труднодоступных районах страны (Западная Сибирь, Крайний Север), при отсутствии наземных и водных путей или при невозможности их использования по климатическим условиям.

Конвейеры и пневмотранспортные установки также относятся к основным видам транспортирующих машин, применяемых в строительстве. Конвейерами перемещают сыпучие кусковые материалы, штучные грузы, а также пластичные смеси бетонов растворов.

Грузовыми автомобилями, тракторами, пневмоколёсными тягачами , и созданными на их основе прицепными и полуприцепными транспортными средствами общего и специального назначения осуществляются основные перевозки строительных грузов в строительстве. Тракторы гусеничные и колёсные используют для перемещения тяжёлых грузов по грунтовым и временным дорогам. Агрегатируются они с бортовыми и саморазгружающимися прицепами, а также с прицепными и навесными строительными машинами (скреперами, бульдозерами, экскаваторами, кранами – трубоукладчиками и др.). Гусеничные тракторы обладают малой нагрузкой на грунт и большой силой тяги. Пневмоколёсные одно- и двухосные тягачи предназначены. как базовые машины, для работы с различного рода прицепным (одноосные) и навесным и прицепным (двухосные) рабочим оборудованием строительных машин. Конвейерами перемещают сыпучие кусковые материалы, штучные грузы, а также пластичные смеси бетонов и растворов. По конструкции конвейеры делят на ленточные, ковшовые, винтовые и вибрационные. У ленточных и ковшовых конвейеров транспортируемый материал перемещается бесконечной лентой или цепью; у винтовых и вибрационных – вращением или колебанием жёсткого рабочего органа в виде винта или желоба. Пневмотранспортными установками перемещают сыпучие материалы по трубам с помощью сжатого или разреженного воздуха. Применение пневмотранспортных установок для погрузки, разгрузки и перемещения таких строительных материалов, как цемент, песок, известь, опилки др. В установках всасывающего действия загрузка и транспортирование материала производятся в результате разрежения воздуха в транспортном трубопроводе, создаваемого вакуум-насосом . Материал в транспортный трубопровод поступает через сопла. При этом возможна загрузка материала из нескольких мест и транспортировка его в одно место.

В установках нагнетательного действия перемещение материала происходит под действием избыточного давления, создаваемого компрессором.

Пневматические разгрузчики предназначены для разгрузки из вагонов и транспортирования в ёмкости порошкообразных материалов. Их выпускают всасывающего и всасывающе-нагнетательного действия. Принцип действия этих разгрузчиков одинаков и основан на заборе и транспортировании материала под действием вакуума, создаваемого и поддерживаемого в системе вакуум-насосом.

По характеру работы – это машины цикличного действия. Главным параметром грузоподъёмных машин является грузоподъёмность, под которой понимают наибольшую допустимую массу груза, включая массу съёмного грузозахватного приспособления, на подъём которой она рассчитана. Грузоподъёмность выражают в единицах массы (кг, т, Мг). В отличие от массы сила тяжести груза (вес тела) зависит от ускорения свободного падения и выражается в единицах силы (Н, кН). В строительстве грузоподъёмные машины используют для перемещения строительных материалов, монтажа строительных конструкций, погрузочно-разгрузочных операций на складах строительных материалов, монтажа и обслуживания технологического оборудования в процессе его эксплуатации. По назначению грузоподъёмные машины делятся на следующие группы: вспомогательные, строительные подъёмники, строительные краны, специальные краны-трубоукладчики. К вспомогательным грузоподъёмным машинам относятся домкраты, строительные лебёдки, подвесные лебёдки (тали и электротали).

Строительными подъёмниками перемещают по вертикали грузы (грузовые) или людей (грузопассажирские) в кабинах или на площадках, движущихся в жёстких направляющих.

Строительные краны наиболее сложные и универсальные грузоподъёмные машины для перемещения штучных грузов, строительных конструкций и технологического оборудования по пространственной траектории различной протяжённости и конфигурации. Строительные подъёмники по назначению делятся на грузовые и грузопассажирские, а по конструкции направляющих – на мачтовые, шахтные .

Специальные краны-трубоукладчики снабжаются боковой стрелой, установленной на тракторах трубоукладочных модификаций, благодаря чему они способны выполнять операции по разгрузке труб и плетей, подъёму и опусканию их в траншею, передвижению с грузом вдоль трассы и другие операции при сооружении газо- и нефтепроводов.

В строительстве домкраты используют при монтажных и ремонтных работах для подъёма груза на небольшую высоту, воздействуя на груз снизу. Наиболее распространены реечные, винтовые и гидравлические домкраты.

Строительные лебёдки используют при монтаже строительных конструкций и оборудования, для перемещения тяжёлых грузов на строительных площадках, а также в качестве механизмов кранов, подъёмников, копровых установок и других строительных машин. Подвесные лебёдки, или тали, предназначены для подъёма (опускания) и перемещения груза в горизонтальном направлении. Ручные тали подвешивают к полочным балкам, треногам или другим устройствам с помощью крюка. Грузоподъёмность ручных талей 0,5…5 т, высота подъёма до 3 м. Строительные подъёмники предназначены для подъёма груза и людей на этажи зданий при отделочных и ремонтных работах. Грузы размещаются в ковшах, кабинах и на площадках, движущихся в жёстких направляющих в вертикальном или близком к вертикальному направлению.

Погрузочно- разгрузочные машины в строительстве применяют для погрузки штучных и сыпучих грузов, разгрузки их с транспортных средств, а также для перемещения и складирования в пределах строительной площадки. Они представляют собой преимущественно самоходные колёсные или гусеничные подъёмно-транспортные машины. По принципу выполнения рабочих операций погрузочно-разгрузочные машины делят на машины цикличного и непрерывного действия. В зависимости от назначения погрузочно-разгрузочные машины разделяют на погрузчики для штучных грузов – автопогрузчики и для сыпучих грузов – одно- и многоковшовые погрузчики. Основным видом рабочего оборудования автопогрузчиков является вилочный захват, который подводят под груз или штабель из отдельных мелких грузов, установленный на подставках. Вилочные погрузчики выпускаются грузоподъёмностью 3…5 т. , с высотой подъёма груза до 6 м и скоростью перемещения с грузом до 20 и без груза до 40 км/ч. Автопогрузчики оборудуются различными съёмными видами рабочего оборудования – грейфером, ковшом для сыпучих грузов, крановой стрелой и другими приспособлениями, расширяющими область их применения. Основным рабочим органом одноковшового погрузчика является ковш, используемый для разработки, погрузки и перемещения сыпучих мелкокусковых материалов и грунтов 1 и 2 категорий. Главным параметром одноковшовых погрузчиков является грузоподъёмность. Фронтальные погрузчики обеспечивают разгрузку ковша со стороны разработки материала. Погрузочное оборудование погрузчика шарнирно крепится к портальной раме , жёстко установленной на основной раме базовой машины. Оно состоит из рабочего органа, стрелы, рычажного механизма и гидроцилиндров двустороннего действия.

Полуповоротные погрузчики в отличие от фронтальных обеспечивают разгрузку ковша и сменных рабочих органов впереди и на обе стороны на угол 90⁰ от продольной оси.

Многоковшовые погрузчики относятся к машинам непрерывного действия. Их применяют для погрузки в транспортные средства сыпучих и мелкокусковых материалов (песка, гравия, щебня, шлака, сколотого льда и снега), а также для засыпки траншей грунтом.