Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
chapter1_1.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
46.1 Mб
Скачать

8.5. Полоса отвода

Полоса местности, выделяемая для расположения на ней дороги, строительства вспомогательных сооружений и посадки придорожных зеленых насаждений, называется полосой отвода.

Основные принципы проектирования полосы отвода:

  1. полоса отвода передается в распоряжение дорожных организаций и изымается из ведения тех землепользователей, за которыми была закреплена до строительства дороги;

  2. ширину отводимой полосы земли ограничивают фактическими границами земляного полотна, увеличенными с каждой стороны на 1 м;

  3. на ценных землях не разрешается устраивать боковые резервы и кавальеры. В порядке исключения отводят во временное пользование полосу для закладки неглубоких резервов с тем, чтобы при строительстве дороги был сохранен плодородный гумусный слой. После отсыпки насыпи резерв должен быть выровнен, покрыт растительным грунтом и приведен в состояние, пригодное для использования в сельском хозяйстве (рекультивация) (рис. 8.8);

  4. дополнительные площади на ценных землях, необходимые для обслуживания дорожного движения, отводятся на основе детального технико-экономического обоснования.

Рис. 8.8. Схема приведения резервов в состояние, пригодное для сельскохозяйственных работ: а – профиль с кюветами-резервами; б – профиль с устройством мелкого резерва рядом с боковой канавой; 1 – размещение отвала растительного грунта во время строительства дороги; 2 – расстояние, обеспечивающее нормальную работу землеройных машин; 3 – слой укладываемого обратно растительного грунта; 4 – слой растительного грунта, удаляемый перед возведением насыпи

При современных методах механизированного строительства дорог нельзя обеспечить выполнение работ, ограничиваясь шириной самой дорожной полосы. Необходимы места для размещения удаленного растительного грунта, устройства временных дорог для перевозки материалов во время строительства, объездов во время перестройки дороги и т. д. Для этой цели в распоряжение строителей временно выделяют дополнительные площадки, которые по окончании работ должны быть возвращены землепользователям в состоянии, пригодном для сельскохозяйственных работ (временный отвод).

В табл. 8.2 приведены осредненные площади отвода земель для строительства автомобильной дороги на 1 км ее протяженности при поперечном уклоне местности менее 1:20. При уклонах от 1:20 до 1:10 площади постоянного отвода для дорог всех категорий, кроме III, увеличивают на 0,1 га, а дорог III категории – на 0,2 га.

Таблица 8.2 Осредненные площади отвода земель

Категория дороги

Число полос движения

Общая площадь полосы отвода, га/км, на землях

сельскохозяйственного назначения

непригодных для сельского хозяйства

Постоянный отвод

Временный отвод

Постоянный отвод

Временный отвод

I-а и I-б

8

6,3

1,8

7,4

2,3

6

5,5

1,7

6,4

2,2

4

4,7

1,6

5,5

2,1

II

2

3,1

1,4

3,9

2,0

III

2

2,6

1,3

3,6

2,0

IV

2

2,4

1,3

3,5

2,0

V

1

1,1

0,6

1,6

1,0

Таким образом, средняя ширина полосы отвода в зависимости от категории дороги колеблется от 63 до 11 м на плодородных сельскохозяйственных угодьях и от 74 до 16 м – на землях, не пригодных для сельского хозяйства.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]