3.4. Определение количества единиц перегрузочного оборудования

Количество единиц перегрузочного оборудования на причале устанавливается из условия обеспечения необходимой интенсивности обработки судна:

где J_c – минимально необходимая расчетная интенсивность обработки судна, обеспечивающая возможность переработки суточного грузооборота и выполнения норм времени стоянки судна у причала, т/ч;

- средневзвешенная по вариантам обработки судна производительность фронтальной линии, т/ч

α – доля груза, перерабатываемого по варианту «судно-склад». Принимаем равным 0,7;

(1-α) – доля груза, перерабатываемого по прямому варианту.

Исходя из расчета вместимости склада, мы принимаем 3 единицы оборудования с пролетом 31,5 м.

Проверка ресурса времени занятости при переработке суточного объема работ:

– расчетный грузооборот причала, т;

= 19,6 ч – оперативное время работы оборудования причала в течении суток, ч;

– производительность перегрузочной установки по варианту «вагон-склад» или обратно, т/ч

– доля грузооборота обрабатываемая машиной с поворотной перевалкой. Принимаем

К_ив = 0,9 – коэффициент использования перегрузочного оборудования по времени в процессе обслуживания перегрузочного оборудования у причала.

– условие выполняется.

Для разработки схемы механизации причала рассчитываются основные технические показатели, а именно:

• время грузовой обработки судна

К=0,85

• время занятости причала

где - затраты времени на выполнение швартовных и вспомога­тельных операций, не совмещаемых с грузовой обработ­кой

• пропускная способность причала

где - дополнительные затраты времени на выполнение операций повторной перевалки оборудованием причального фронта в, процессе грузовой обработки судна:

где - доля грузооборота, выполняемая с повторной перевалкой;

- фактическая загрузка расчетного судна, т;

- число фронтальных перегрузочных установок;

- производительность фронтальной установки на операциях повторной перевалки «вагон-склад» или обратно, ^т/_ч;

Проверяется возможность причала с его механовооруженностью освоить расчетный грузооборот

- условие выполняется.

Окончательно принимаем количество установок N_м.к. = 6, по 3 крана на 2 причала.

3.5. Расчет пропускной способности перегрузочного железнодорожного фронта

где N_м.к. – количество фронтальных установок;

– средневзвешенная производительность, т/ч.

– условие выполняется.

3.6. Пропускная способность склада

– условие выполняется.

3.7. Определение эксплуатационных показателей работы по вариантам схемы комплекса

_Объемы работ технологической линий по соответствующим вариантам перегрузки:

Время занятости машин технологически лини на соответству­ющих вариантах перегрузка навигационного грузооборота:

где - производительность ведущей машины технологической линии, ^т/_маш.-ч;

Нормы выработки средняя и механизаторов соответственно по каждому варианту перегрузки рассчитываются:

где - производительность ведущей машины линии;

- численность звена, обслуживающего технологическую линию, общая и механизаторов соответственно;

- средняя продолжительность оперативного времени работы в смену;

Трудозатраты общие и механизаторов на переработке навигаци­онного грузооборота.

Затем трудозатраты, как общие, так и механизаторов суммируются и определяются показатели: