- •1. Определение расчетных показателей работы причала.
- •1.1. Расчетный грузооборот причала:
- •1.3 Нормативы продолжительности грузовой обработки транспортных средств в порту.
- •1.4. Расчетная вместимость склада.
- •1.5. Интенсивность грузовой обработки транспортных средств.
- •2. Разработка базового варианта схемы перегрузочного комплекса
- •2.1.Описание схемы:
- •Компоновка причала
- •2.2. Определение вместимости склада
- •2.3. Определение производительности перегрузочного оборудования
- •2.4. Определение количества единиц перегрузочного оборудования
- •3.4. Определение количества единиц перегрузочного оборудования
- •3.5. Расчет пропускной способности перегрузочного железнодорожного фронта
- •3.6. Пропускная способность склада
- •3.7. Определение эксплуатационных показателей работы по вариантам схемы комплекса
- •1 Вариант (базовый):
- •2 Вариант:
- •2 Вариант
- •4. Расчет экономических показателей вариантов схем механизации.
- •4.1. Капитальные вложения в строительство и оборудование причала.
- •Расчет капиталовложений в причал
- •4.2. Эксплуатационные расходы по перегрузочным работам
- •4.2.1. Расчет расходов по заработной плате рабочих и распорядительского персонала.
- •Расчет заработной платы портовых рабочих комплексных бригад.
- •4.2.2. Расчет расходов по содержанию перегрузочных машин.
- •1 Вариант схемы:
- •2 Вариант схемы:
- •Технико-экономические показатели схем механизации
1.5. Интенсивность грузовой обработки транспортных средств.
Интенсивность грузовой обработки судна оборудованием причального фронта:
где
-
пропускная способность оборудования
причального фронта минимально
необходимая, т/сут;
-
коэффициент использования по времени
оборудования причального фронта в
процессе обслуживания судна; в первом
приближении может быть принято:
-
эффективное время работы оборудования
причала в течение суток, ч:
где
=
0,85 – коэффициент, учитывающий
подготовительно-заключительные
операции, обслуживание рабочего места,
отдых, обеденные и технологические
перерывы;
-суммарная
продолжительность трех смен (дневной
и вечерней -по 8ч, ночной-7ч).
Величина расчетной пропускной способности оборудования причального фронта, на обработку судов принимается по условию:
т.е.
она должна быть достаточной, чтобы
обеспечить переработку расчетного
грузооборота ( Пс
>
)
и выполнение норм времени стоянки судна
у причала ( Тс
< [Тс]).
Пропускная способность нормативная рассчитывается по формуле:
Интенсивность грузовой обработки подач вагонов, необходимая для обеспечения переработки суточного грузооборота и выполнения норм времени, рассчитывается по формуле:
где
-
коэффициент использования по времени
оборудования на фронте обработки
вагонов; при числе железнодорожных
путей более 1 принимается
=1;
- пропускная
способность фронта (фронтов) обработки
вагонов на причале; величина
принимается
из условия:
где
-
пропускная способность фронта обработки
вагонов нормативная:
Выявленные
в результате анализа расчетные показатели
и дополнительная информация приведена
в сводной таблице 1:
-
Показатели
Размерность
Обозначение
Величины
Груз, его основные характеристики, направление грузопотока
Трубы стальные Ø1220мм; lт=11м; ММ-Т-14; масса до 6т; штабель – 7 ярусов
Грузооборот расчетный
т
2834
Вместимость склада
т
42510
Площадь склада
м2
11808
Загрузка:
судов
вагонов
т
т
2100
30
Средний интервал между:
судами
подачами вагонов
ч
ч
18,4
1,4
Норма времени стоянки под обработкой:
судна
подачи ж/д
ч
ч
24,6
3
Интенсивность грузовой обработки:
судна
вагона
т/ч
т/ч
170
145
Отметки уровней воды:
максимальный
минимальный
м
м
–
–
-1,5
-4
Примечание: отметки уровня воды отмерены от уровня поверхности причала.
