Литература
Беллман Р., Калаба Р. Динамическое программирование и современная теория управления. М.: Наука, 1969.
Крыжановский Г.А., Палагин Ю.И. Имитационная модель для определения характеристик пассажиропотоков в интермодальной транспортной сети // Транспорт: наука, техника, управление. – 1998. - №6. – С23 –27.
Палагин Ю.И. Логистика – планирование и управление материальными потоками. – СПб.: ОАО «Издательство «Политехника»», 2009.
Палагин Ю.И., Мочалов А.И. Оптимизация маршрутов доставки грузов в мультимодальных транспортно-терминальных сетях // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. – 2012. – № 6.
Палагин Ю.И., Мочалов А.И. Взаимодействие видов транспорта в смешанных перевозках. Часть II. Определение оптимального маршрута международной автомобильной перевозки с использованием ИС “Microsoft AutoRoute” /СПб ГУГА. С.- Петербург, 2006. 113с.
Табл.1. Характеристики L-оптимальных маршрутов различных рангов
Ранг r маршрутов |
Значения ЦФ Ukr [l, t, i], час |
Кол-во маршрутов |
Кол-во терминалов на маршрутах |
1 |
77 |
1 |
4 |
2 |
96 |
1 |
5 |
3 |
120 |
1 |
5 |
4 |
125 |
0 |
- |
5 |
143 |
7 |
5-8 |
6 |
144 |
1 |
8 |
7 |
192 |
34 |
6-10 |
8 |
197 |
26 |
6-11 |
Рис. 1. Схема автомобильной маршрутной сети.
Рис. 2. Схема авиационной маршрутной сети.
Рис. 3. Входная форма ввода параметров поиска L- оптимальных
маршрутов клиентских отправлений
Рис. 4. Результаты поиска L- оптимальных маршрутов клиентских отправлений