2.11 Контрольні запитання

1 Перелічити методи контролю поліетиленових труб і з'єднувальних деталей.

2 Описати вимоги до зовнішнього вигляду зварного стика.

3 Вкажіть параметри контролюють під час проведення земляних робіт.

4 Назвіть методи спорудження поліетиленових трубопроводів через природні та штучні перешкоди.

5 Що необхідно контролювати під час спорудження проектування поліетиленових газопроводів?

6 Хто проводить контроль за проведенням ремонтних робіт?

3 Контроль машин, механізмів і обладнання, які використовують для виконання будівельних робіт

3.1 Контроль машин і механізмів

Машину слід розглядати як комплексну систему, що характеризується параметрами робочих умов праці: робочий орган-металоконструкція-привод-людина [13].

При проектуванні машин забезпечують такі умови, щоб машиніст міг, не втомлюючись протягом зміни, виконувати задані максимальні параметри продуктивності укладання трубопроводу і якості роботи. Для чого передбачають захист робітників від впливу низьких або високих температур, створюють безпечні умови праці.

Контроль за механізмами під час проектування, будівництва та експлуатації полягає в визначенні відповідності їх та характеристик:

• конструктивним вимогам;

• економічним вимогам;

• експлуатаційним витратам.

Конструктивні вимоги, що контролюються, полягають в тому, що машини і механізми повинні мати малу металоємність та високу довговічність, бути надійними у роботі, допускати зручну заміну деталей та вузлів, а також бути добре пристосованими до технічного обслуговування і ремонту.

Економічні вимоги полягають у тому, що вартість одиниці одержаної продукції повинна бути мінімальною. Цього досягають при мінімальній вартості машини і малих експлуатаційних витратах, але при найвищій продуктивності машини. Важливим економічним фактором є також найменша витрата енергії на одиницю продукції.

Експлуатаційні витрати поєднують всі вимоги до машин, бо тільки в процесі експлуатації виявляються конструктивні, технологічні та інші особливості машин. Особливі експлуатаційні вимоги ставляться до конструкції і роботи будівельно-монтажних машин у зв’язку з необхідністю забезпечення якісного будівництва трубопроводів.

До 50 відсотків всіх затрат з будівництва трубопроводу припадає на вартість труб. На прокладання трубопроводу великого діаметру необхідно від 600 до 700 тонн сталевих труб. Великі трудові та матеріальні затрати на спорудження трубопроводів, їх надійна робота ставлять високі вимоги до довговічності, яка залежить від якості будівництва, в тому числі від конструкції і роботи машин. Необхідно, щоб на весь період експлуатації трубопроводу були повністю виключені аварії, тому на тілі труби неприпустимі подряпини, вм’ятини та інші пошкодження.

Під час виконання робіт кожен із механізаторів повинен оцінювати свою відповідальність. Наприклад, не можна пошкоджувати труби і опускати в траншею трубопровід, на якому є дефекти. Нехтування цією умовою може призвести до розриву трубопроводу. Найбільш небезпечними дефектами є поздовжній надріз і подряпини стінки трубопроводу. Подряпина під дією тиску всередині трубопроводу, може перерости в суцільну тріщину і розповсюдитися вздовж трубопроводу на сотні метрів. Ступінь небезпеки такого надрізу оцінюють за рівнем допустимих експлуатаційних напружень, порівнюючи їх з розрахунковими робочими напруженнями в трубопроводі.

Машиніст повинен добре знати машину, вміти нею керувати, визначати причини несправностей, а також дотримуватись правил техніки безпеки під час обслуговування машини. Кожен робітник, який допущений до керування машиною, незалежно від його підготовки і наявності посвідчення на право керування повинен пройти інструктаж з правильної і безпечної експлуатації машини відповідно до особливостей умов роботи.

Навантажувально-розвантажувальні роботи. Під час розміщення автомобілів один за одним на навантажувально-розвантажувальному майданчику, відстань між ними повинна бути не менша, ніж 1 м, а між автомобілями, які стоять поряд – не менша ніж 1,5 м. Відстань між автомобілем і штабелем труб не повинна бути менша ніж 1,0 м. Ширина під’їзних шляхів повинна бути не меншою ніж 6,2 м при двосторонньому русі автомобілів і не меншою ніж 3,5 м при – односторонньому.

Під час виконання навантажувально-розвантажувальних робіт автомобільний кран необхідно установлювати на всі існуючі опори.

Перед початком роботи машиніст вантажопідйомного крана повинен проконтролювати:

- справність крана, його гальма і кріплення, а також ходову частину і тяговий пристрій;

- змащення передач, підшипників і канатів;

- стрілу і її підвіску;

- стан канатів і вантажозахватних пристроїв (траверс, гаків).

Сигнал машиністові крана про підйом труб потрібно подати тільки після того, як всі члени бригади відійдуть в безпечні місця. Під час підйому і переміщення труб такелажникам перебувати на платформі заборонено.

Трубоукладач, який використовують для навантажувально-розвантажувальних робіт, повинен бути оснащений звуковою сигналізацією, пристроєм подачі сигналу тривоги про надмірне намотування тросу, обмежувачем вантажного моменту та іншими приладами безпеки, які входять в комплект трубоукладача, встановленими відповідно до потреб з техніки безпеки.

Періодичне випробовування трубоукладача слід проводити не менше одного разу на рік. На трубоукладачі наносять дату попереднього випробовування. Працювати на трубоукладачі, термін випробовування якого вичерпався, заборонено. Перед переміщенням трубоукладача з вантажем на гаці, стріла повинна бути встановлена в положення, яке відповідає мінімальному вильоту, а вантаж піднятий на висоту, не меншу ніж 0,5 м над поверхнею землі; при цьому трубоукладач рухається на першій передачі.

Перед початком транспортування труб на трубовозі необхідно:

- передні і задні торці закріпити від поздовжнього зміщення обмежувачами, які приєднані канатом до коника автомобіля, для запобігання зміщенню і можливого падіння їх при транспортуванні;

- задні торці секцій позначають червоними прапорцями для видимості в світлу пору доби, а в нічний час – червоного кольору.

Особи, які стежать за роботою машин і механізмів, повинні періодично оглядати їх в процесі експлуатації:

- для стропів – кожні 10 днів;

- для траверс – кожні 6 місяців;

- обценьки – щомісяця.

Результати повинні бути занесені до журналу обліку і огляду. Крім того, щоразу раз перед початком роботи стропи повинні бути оглянуті такелажником та механіком.

Земляні роботи. Механіки повинні застосовувати контроль за правильною і безпечною експлуатацією машин і навчати обслуговуючий персонал безпечних методів ведення робіт і правильного поводження з ними. Робітники землерийних підрозділів зобов’язані строго дотримуватись правил техніки безпеки.

У процесі спорудження трубопроводу заборонено встановлювати землерийні машини в зоні можливого обвалювання або зсуву ґрунтів. Заборонено працювати на несправній машині. До управління і технічного обслуговування дозволяється допускати тільки осіб, які мають право на керування машиною даного типу.

Будівельні машини і обладнання повинні відповідати технічним умовам експлуатації з врахуванням характеру робіт, які будуть виконувати. Заборонено залишати механізми, які працюють, без нагляду. Необхідно строго дотримуватись періодичності виконання технічного обслуговування і ремонту будівельних машин.

Перед початком роботи механізмів екскаватора машиніст повинен зробити відповідне попередження (дати сигнал). Машиністу забороняється залишати екскаватор під час його руху. Під час роботи одноковшового екскаватора категорично заборонено будь-кому (включаючи помічника) перебувати на поворотній платформі. Для запобігання аварії до пуску екскаватора необхідно прибрати з поворотної платформи всі сторонні предмети.

Під час роботи екскаватора не дозволяється виконувати будь-які інші роботи зі сторони вибій і перебувати в радіусі дії екскаватора (плюс 5 м). Під час перерви екскаватор необхідно перемістити від краю траншеї, щоб відстань до траків була не меншою ніж 2 м, ковш опустити на грунт. Очищати ковш, опущений на землю, дозволяється помічнику з відома машиніста після припинення роботи екскаватора.

Після закінчення роботи машиніст землерийної техніки повинен провести контроль:

- поворотної платформи, так, щоб ковш був відведений від стінки вибою;

- стріли осі екскаватора, віддалити її від краю траншеї і опустити ковш на грунт;

- зупинки двигуна;

- чистоти екскаватора;

- двигуна і механізмів: відремонтувати виявлені несправності. Після цього екскаватор передається машиністу наступної зміни.

Для попередження нещасних випадків під час роботи на бульдозерах потрібно проводити контроль:

- технічного стану бульдозера;

- ввімкнення двигуна бульдозера або гідравлічної системи відвалу, якщо тракторист стоїть на рамі;

Під час роботи землерийної техніки необхідно регулярно перевіряти справність лебідки і тросової системи. Необхідно спостерігати за станом лебідки, не допускаючи перегрівання її барабанів та гальмівних накладок. Працювати на землерийній техніці без захисного кожуха для барабанів лебідки і троса не дозволяється.