Подразделения, выполняющие погрузочно-разгрузочные работы на ж.-д. Транспорте.
Операции по погрузке, выгрузке грузов (в вагоны, из вагонов) могут выполнять любые хозяйствующие субъекты независимо от ведомственной принадлежности и формы собственности (Закон о ж.-д. транспорте).
На МНОП эти операции возлагаются на грузоотправителей (г/о) и грузополучателей (г/п), а конкретно:
собственные силы и средства(транспортный цех предприятия);
силы посредников (ППЖТ или ПТУ - на угольных предприятиях);
стивидоры (подразделения портов – при перевалке грузов с ж.д. на «воду» и с «воды» на ж.д.)
На МОП эти операции преимущественно производят производственные участки механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций (МЧ).
Количество МЧ обычно по числу отделений дороги (на Зап.Сиб. 4 МЧ, но 5 ПРУ - отдельноТомская область). ПУ размещают на грузовых пунктах общего пользования станций.
Дирекция в соответствии с возложенными на нее задачами выполняет следующие функции (в пределах дороги):
обеспечение погрузки и выгрузки вагонов и автомобилей (с наименьшими затратами трудовых и материальных ресурсов);
контроль за полнотой выгрузки и очистки грузовых вагонов от остатков грузов;
содержание в технически исправном состоянии ПРМ, их полное использование и своевременный ремонт;
обеспечение сохранности грузов и вагонов;
совершенствование системы организации ПРР (повышение уровня механизации);
сокращение времени нахождения вагонов и автомобилей под грузовыми операциями;
проведение мероприятий по привлечению дополнительныхобъемов работы и оказание дополнительных услуг, связанных с перевозкой грузов (сервис);
повышение производительности труда, рентабельности производства и снижение себестоимости переработки грузов:
т.е.
количество продукции, приходящейся на
1 человека за определенный период времени
Руководство погрузочно-разгрузочными работами и выполнение других задач возложено на начальников производственных участков и сменных мастеров, которые организуют работу бригад и механизмов по грузовым пунктам. В состав комплексно-механизированной бригады входят, как правило, – 1 механизатор,1-4 рабочих (стропальщиков, грузчиков). За соблюдение технологии ПРР и коммерческий осмотр вагонов отвечает приемосдатчик груза.
Задачи и основные направления развития ж.-д. Транспорта и транспортно-грузовых систем
Одним из важных путей решения важных задач транспорта является развитие ТГС, а именно:
закрытие малодеятельных (нерентабельных) грузовых объектов и передача работы на крупные опорные станции (увеличение работы автотранспорта);
внедрение пакетных и контейнерных перевозок и дальнейшее их развитие;
разработка и внедрение на ПРР автоматических грузозахватных приспособлений взамен ручных;
широкое внедрение специализированного саморазгружающегося подвижного состава (думпкары, хопперы и т.д.);
создание транспортно-логистических центров и строительство крупных механизированных и автоматизированных ТСК с использованием АСУ;
создание, разработка и внедрение средств научно-технического прогресса (робототехника и др.).
В.А. Романов, М.В. Корнеев ®