20. Кронблоки, крюки, крюкоблоки, устройства для крепления каната. Основные требования, классификация.

Кронблоки являются составными частями талевой системы для проведения спуско-подъемных работ при освоении, текущем и капитальном ремонтах скважин. Их можно разделить на 2 большие группы: С отводным шкивом и без отводного шкива. Имеют различное количество шкивов, в зависимости от полиспаса. Главными параметрами являются: количество шкивов, грузоподъемность, диаметр канавки шкива.

Крюки отдельно практически не применяют, основное назначение – поддержание на весу колонны бурильных труб

Крюкоблоки являются подвижной частью талевой системы и предназначены для ведения спуско-подъемных операций, поддержания на весу колонны бурильных и обсадных труб и бурового инструмента в процессе бурения. Крюкоблоки снабжены боковыми проушинами для крепления штроп, которые используют для захвата элеватора. На основной крюк подвешивают вертлюг с квадратом. Крюкоблок снабжен механизмом вращения со стопорным пальцем. Так же внутри крюкоблок оборудован пружиной, которая выполняет функцию амортизатора при спуско-подъемных операциях.

Устройства для крепления каната имеют практически идентичную конструкцию и отличаются только своими характеристиками. Устройство для крепления неподвижной части каната представляет из себя шкив на который намотан канат. На неподвижной части каната крепиться датчик натяжения ветви каната. Устройство фиксирует канат благодаря 3 фиксаторам. Так же предусмотрена возможность перепуска каната для избегания перетирания неподвижной ветви каната(наиболее часто деформируеться), и через неподвижную ветвь каната производят замену каната если такая необходима.

20. Буровые лебедки. Общие сведения. Основные требования, классификация

1. Назначение:

• подъем и спуск бурильного инструмента;

• спуск обсадных труб;

• автоматическая подача инструмента на забой;

• остановка инструмента на весу

• ликвидация аварий,

• подъем и опускание вышки.

2. Классификация лебедок по конструкции:

• По типу привода:

-механический (дизельный), гидромеханический

-электрический нерегулируемый,

-электрический регулируемый (постоянного и переменного тока).

• По типу трансмиссии:

-цепная передача,

-зубчатая передача (цилиндрический или планетарный редуктор),

- комбинированная

• По числу скоростей: одно-, двух- и многоскоростные

• По способу изменения скоростей

  • Ступенчатый – механический и нерегулируемый электрический привод

  • Непрерывно-ступенчатый – гидромеханический привод

  • Бесступенчатый – регулируемый привод постоянного и переменного тока

• По конструкции муфты для плавного включения привода барабана

- шинно-пневматическая,

- дисковая

- ленточный или колодочный тормоз на планетарном редукторе

• По конструкции основной тормозной системы:

• ленточный тормоз

• дисково-колодочный тормоз

• По конструкции вспомогательных тормозов:

• Гидродинамический тормоз

• Электромагнитный тормоз

• Торможение приводным электродвигателем

• стопорное устройство

• Регулятор подачи долота:

спец. электродвигатель с трансмиссией

• приводной электродвигатель

• ленточный или колодочный тормоз

• По конструкции барабана:

- гладкий,

- с нарезкой.

3. Классификация по параметрам:

• Главный параметр – мощность на входном валу, кВт изменяется от 600 до 2000

• Основные параметры:

• грузоподъемность (при оснастке талевой системы) от 750 до 5000 кН

• скорость навивки каната от 2 до 20 м/с.

4. Критерии выбора:

• Экономический (привод лебёдки с частотным регулированием с наименьшими потерями времени и мощности, с наибольшим коэффициентом использования привода);

• Технологический.