2 Ргр № 2. Електрични розрахунки тягової мережі
2.1 ВИХІДНІ ДАНІ ДО РОБОТИ
Вихідними даними для електричного розрахунку приладів електропостачання є схема (рис.1) і профілі (табл.1) транспортної мережі, характеристики рухомого складу (табл.2), характеристики маршрутів (табл.3).
За порядковим номером в журналі групи вибирать за табл.1 профіль шляху, а за табл.2 - номери маршрутів для даного варіанта. За рис. 1 уточнють схемe транспортної мережі відповідно до маршрутів вибраного варіанта. Дані (маршрути, дані розрахункових дільниць, ухили) задають на схему уточненої транспортної мережі, виконаними на аркуші А4.
У роботи введено натаки скорочення:
ТП – тягова підстанція;
ТМ – тяговая мережа;
КМ – контактная мережа;
РМ – рейкова мережа;
КП – контактний провід.
Рис.1 Схема транспортної мережі
Таблиця1- Вихідні дані профіля шляху розрахункових дільниць
|
МФ-65 Р-50 lп=400м |
МФ-85 Т-60 lп=450м |
МФ-100 Т-60 lп=500м |
МФ-65 Р-50 lп=550м |
МФ-85 Т-60 lп=600м |
МФ-100 Р-50 lп=500м |
|
5-8 |
Ухил % |
41 0 17 36 |
35 10 25 36
|
28 23 17 0 |
14 9 27 0 |
15 17 0 10 |
18 23 26 0 |
Дов- жина м |
640 540 640 390 |
500 270 680 530 |
370 360 720 510 |
450 720 530 810 |
400 530 550 630 |
500 340 620 680 |
|
5-7 |
Ухил % |
24 0 27 23 |
12 0 21 23 |
0 14 12 13 |
0 35 0 12 |
10 28 9 20 |
35 21 23 0 |
Дов- жина м |
560 670 430 520
|
350 640 480 340 |
350 430 540 720 |
420 490 380 690 |
630 390 700 300 |
740 360 340 630 |
|
5-6 |
Ухил % |
25 19 12 0 |
0 36 0 17 |
30 21 36 0 |
35 0 23 25 |
15 12 0 0 |
20 0 35 18 |
Дов- жина м |
125 510 590 430 |
500 530 630 710 |
240 710 390 510 |
300 270 340 680
|
600 440 450 510 |
300 280 340 490 |
|
4-5 |
Ухил % |
10 17 18 0 |
31 25 17 0 |
27 0 17 10 |
18 26 0 13 |
12 18 0 23 |
9 17 11 23 |
Дов- жина м |
570 630 490 510 |
430 680 710 510
|
470 510 640 580 |
540 620 450 720 |
810 570 630 340 |
700 580 690 520 |
|
3-4 |
Ухил % |
0 25 35 0 |
12 23 0 0 |
27 36 0 23 |
25 0 33 12 |
27 0 13 21 |
28 36 0 17 |
Дов- жина м |
720 250 340 550 |
590 340 630 450 |
580 390 280 720 |
500 270 450 540 |
530 490 340 480 |
245 720 380 430 |
|
2-4 |
Ухил % |
27 30 0 17 |
19 0 36 12 |
35 21 0 17 |
20 13 0 14 |
9 14 21 0 |
12 27 35 0 |
Дов- жина м |
420 360 280 530 |
510 270 530 440 |
180 710 540 360 |
270 340 570 430 |
720 510 360 640 |
390 580 490 670 |
|
1-4 |
Ухил % |
35 0 20 15 |
25 35 0 15 |
10 30 40 28 |
23 18 35 0 |
14 28 35 0 |
10 18 0 24 |
Дов- жина м м |
100 150 300 400 |
125 300 500 600 |
150 240 640 370 |
300 500 400 350 |
450 340 740 350 |
630 350 420 560 |
|
|
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
|
Таблиця 2 Характеристики маршрутів
№ маршрутів |
Дільниці маршрутів |
Експлуат. швидкість Yэ км/год. |
Кількість машин |
Тип ПС |
Число годин роботи,год. |
1 |
1-4-2 |
15,8 |
5 |
Т-3 |
16,1 |
2 |
2-4-3 |
15,9 |
6 |
КТМ-5М3 |
16,2 |
3 |
1-4-3 |
16,0 |
7 |
РВЗ-6М |
16,3 |
4 |
1-4-5-6 |
16,1 |
11 |
Т-3 |
16,4 |
5 |
1-4-5-7 |
16,2 |
12 |
КТМ-5М3 |
16,6 |
6 |
1-4-5-8 |
16,3 |
13 |
РВЗ-6М |
16,6 |
7 |
2-4-5-6 |
16,4 |
15 |
Т-3 |
16,7 |
8 |
2-4-5-7 |
16,5 |
14 |
КТМ-5М3 |
16,8 |
9 |
2-4-5-8 |
16,6 |
13 |
РВЗ-6М |
16,9 |
10 |
3-4-5-6 |
16,7 |
11 |
Т-3 |
17,0 |
11 |
3-4-5-7 |
16,8 |
17 |
КТМ-5М3 |
16,0 |
12 |
3-4-5-8 |
15,4 |
16 |
РВЗ-6М |
16,1 |
13 |
3-4-5 |
15,5 |
7 |
Т-3 |
16,2 |
14 |
2-4-5 |
15,6 |
5 |
КТМ-5М3 |
16,3 |
15 |
1-4-5 |
15,7 |
4 |
РВЗ-6М |
16,4 |
16 |
6-5-7 |
15,8 |
5 |
Т-3 |
16,5 |
17 |
7-5-8 |
15,9 |
6 |
КТМ-5М3 |
16,6 |
18 |
6-5-8 |
16,0 |
8 |
РВЗ-6М |
16,7 |
19 |
4-5-6 |
16,1 |
7 |
Т-3 |
16,8 |
20 |
4-5-7 |
16,2 |
5 |
КТМ-5М3 |
16,9 |
21 |
4-5-8 |
16,3 |
7 |
РВЗ-6М |
17,0 |
Рис.2 Схема електропостачання електрорухомого складу
Таблиця 3 Варіанти завдань на розрахункову-графічну роботу № 2
Nварианта |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
Маршрути |
1 |
2 |
3 |
3 |
5 |
1 |
2 |
9 |
5 |
8 |
2 |
4 |
1 |
5 |
6 |
2 |
8 |
9 |
8 |
3 |
12 |
4 |
3 |
3 |
5 |
7 |
8 |
6 |
4 |
10 |
6 |
7 |
10 |
10 |
12 |
9 |
7 |
4 |
12 |
14 |
7 |
6 |
15 |
10 |
11 |
14 |
13 |
5 |
6 |
7 |
|
9 |
12 |
17 |
11 |
16 |
8 |
10 |
14 |
15 |
17 |
11 |
12 |
9 |
13 |
17 |
11 |
17 |
18 |
20 |
17 |
17 |
16 |
11 |
13 |
14 |
|
17 |
21 |
20 |
16 |
20 |
15 |
13 |
18 |
16 |
21 |
20 |
18 |
21 |
21 |
19 |
19 |
20 |
19 |
21 |
21 |
20 |
20 |
21 |
18 |
20 |