2 Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ

Площадки производства работ с ТШГ должны соответствовать требо­ваниям пожарной безопасности по ГОСТ 12.1.004-76, строительным нормам и правилам, утвержденным Госстроем РФ, и Правилам пожар­ной безопасности РФ.

Места производства ПРТС работ с ТШГ должны размещаться на специ­ально отведенной территории с ровным твердым покрытием или твер­дым грунтом, способным воспринимать нагрузки от грузов подъемно-транспортных машин.

Площадки для производства работ должны иметь уклон не бо­лее 5°, а при использовании авто- и электропогрузчиков – не более 3°.

Подъездные пути к площадкам производства ПРТС работ с ТШГ должны иметь твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии.

На площадке для погрузки и выгрузки ТШГ, хра­нящихся в складе, должны быть устроены платформы, эстакады, рам­пы высотой, равной высоте пола кузова транспортного средства (ваго­на, автомобиля). Рампы должны быть шириной не менее 1,5 м и иметь уклон не более 5°. Ширина эстакады, предназначенной для перемеще­ния по ней транспортных средств, должна быть не менее 3 м.

Метеорологические условия для производства ПРТС работ должны определяться по ГОСТ 12.1.005-88 .

Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны не должно превышать предельно допустимых концентраций (ПДК), установлен­ных ГОСТ 12.1.005-88.

Допустимые уровни шума на рабочих местах, требования к шумо­вым характеристикам оборудования и требования по защите от шума должны определяться по ГОСТ 12.1.003–83.

Зоны с уровнем шума свыше 80 дБа должны быть обозначены зна­ками безопасности, а работающие в этой зоне должны быть обеспече­ны средствами индивидуальной защиты органов слуха.

Ширина проездов для погрузчиков и других транспортных средств должна быть равна:

– при продвижении машин с грузом только в одном направлении – не менее максимальной ширины загруженных авто- и электропо­грузчиков, тележек плюс 0,8 м;

– при встречном движении машин – не менее их двойной макси­мальной ширины плюс 1,2 м.

Ширина погрузочно-разгрузочных рамп (платформ) складов долж­на быть не менее 1,5 м, а при движении по ней транспортных средств – не менее 3,0 м. Рампы должны иметь бортовое ограждение (отбойный брус) высотой 100 мм.

Для обеспечения въезда транспортных средств в помещение склада или железнодорожные вагоны устраиваются пандусы шириной на 0,6 м больше ширины применяемых транспортных средств.

3 Требования к технологическим процессам при проведении погрузо-разгрузочных и транспортно-складских работ

Складирование грузов должно производиться по технологическим картам с указанием мест и размеров складирования, размеров проходов, проездов.

Технологическая карта выполняется в виде плана склада, площад­ки складирования, на котором должны быть обозначены места и раз­меры штабелей груза, подъездные пути для автомобильного и желез­нодорожного транспорта, проходы для работников, крановые рельсо­вые пути и зоны обслуживания кранами, места установки транспорта под погрузку или разгрузку грузов.

Движение транспортных средств (погрузчиков, автомобилей и т. д.) при производстве работ должно быть организовано по схеме, утвер­жденной администрацией предприятия.

Строповка грузов должна производиться в соответствии со схема­ми строповки с применением съемных грузозахватных приспособле­ний, тары и других средств.

Применяемые грузозахватные приспособления и средства должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплу­атации грузоподъемных кранов.

Запрещается поднимать груз, масса которого превышает грузо­подъемность машины или грузозахватного приспособления.

Схемы строповки грузов должны быть изучены стропальщиками, крановщиками и выданы им на руки под подпись и вывешены в мес­тах производства работ.

Перемещение грузов, на которые не разработаны схемы строповки, должно производиться под руководством лица, ответственного за без­опасное проведение работ кранами.

Стропальщик обязан проверить правильность строповки груза при его подъеме на высоту не более 200–300 мм от уровня пола. После про­верки надежности строповки груза и его подъеме на высоту более 1 м стропальщик должен удалиться в безопасное место.

При постановке транспортного средства под погрузку или разгруз­ку должны быть приняты меры по предотвращению его движения.

При погрузке и разгрузке грузов, имеющих острые и режущие кромки и углы, должны применяться подкладки и прокладки, предот­вращающие повреждения грузозахватных устройств.

Зона подъема и перемещения грузов электромагнитными и грей­ферными кранами должна быть ограждена. Ограждение должно быть окрашено в сигнальные цвета и иметь предупредительные знаки по ГОСТ 12.4. 026-76.

Площадки для проведения ПРТС работ с ТШГ должны иметь обозначен­ные границы.

Максимальный уклон площадки для транспортирования грузов по­грузчиками не должен превышать угла наклона рамы.

Выступание груза за пределы опорной поверхности вил погрузчика должно быть симметрично справа и слева и не должно превышать тре­ти длины его опорной поверхности.

Транспортирование тары или пакетов и установка их в штабель погруз­чиками с вилочными захватами должны производиться по одной штуке.

Грузы на транспортных средствах должны быть установлены (уло­жены) и закреплены так, чтобы во время транспортирования не про­исходило их смещение и падение. В необходимых случаях груз должен быть закреплен.

При транспортировании тарно-штучных грузов должно приме­няться пакетирование с применением поддонов, контейнеров и дру­гих пакетирующих средств. В пакетах грузы должны быть скреплены.

Грузы на поддоне не должны выступать более 20 мм с каждой сто­роны поддона, для прочных ящиков длиной более 500 мм это расстоя­ние может быть увеличено до 70 мм.

Загрузка кузова автомобиля (прицепа) должна производиться от кабины к заднему борту, разгрузка – в обратном порядке.

При укладке груза в кузов автомобиля необходимо соблюдение сле­дующего правила: грузы, возвышающиеся над бортом кузова, необходимо увязать такелажем (канатами из растительного сырья, например, пеньковыми и обвязочными материалами). Применение стальных канатов и проволоки не допускается. Работники, увязывающие грузы, должны находиться на погрузочно-разгрузочной площадке.

Высота груза в автомобиле не должна превышать высоту проездов под мостами и путепроводами и должна быть не более 3,8 м, а ширина – не более 2,5 м.

Свободные промежутки между ящичными, бочковыми и другими штучными грузами в кузове необходимо заполнять прочными про­кладками и распорками.

При укладке грузов в бочковой таре в несколько рядов их следует накатывать по слегам (толщиной не менее 50 мм).

Бочки с жидким грузом должны устанавливаться пробкой вверх. Каждый ряд бочек должен устанавливаться на прокладках из досок, и все крайние ряды должны подклиниваться.

Запрещается находиться перед скатываемыми грузами или сзади накатываемых по слегам катно-бочковых грузов.

Грузы в неисправной таре должны складироваться в отдельный вспомогательный штабель пониженной высоты с целью дальнейшего ремонта тары или ее замены при перетаривании.

Перемещение тары волоком или кантованием не допускается.

При перемещении ящичных грузов во избежание ранения рук каж­дый ящик необходимо предварительно осмотреть. Торчащие гвозди и концы стальной обвязки должны быть забиты, убраны заподлицо.

При необходимости снятия пакета, ящика или кипы с верха штабе­ля необходимо убедиться, что лежащий рядом груз занимает устойчи­вое положение и не может упасть.

Укладывать пакеты, ящики, барабаны, бочки, рулоны и кипы в закрытых складах необходимо с обеспечением ширины главного прохода не менее 3 м.

Переноска катно-бочковых грузов независимо от их массы на спи­не запрещается.