Производительность скребкового конвейера, т/ч:

, (5.7)

где В, h – рабочие ширина и высота желоба;

 – коэффициент заполнения желоба;

 – скорость движения скребков, м/с.

Производительность винтовых конвейеров, т/ч:

. _(5.8)

Производительность ковшовых элеваторов определяется по вместимости ковша, т/ч:

, (5.9)

где Е_к – емкость ковша, м³;

l_к – шаг ковшей, м;

φ – коэффициент заполнения ковша;

V_к – скорость перемещения ковша, м/с.

Контрольные вопросы

1. Виды конвейеров и их назначение.

2. Опишите конструкцию и принцип работы конвейеров.

3. Как определяется производительность конвейеров для насыпных и тарно-штучных грузов.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 6

Исследование характера истечения насыпного груза из емкости

Цель работы: ознакомиться с методикой определения характера истечения насыпного груза из бункера.

Программа выполнения работы

1) Изучить теоретическую часть работы

2) По описанию ознакомиться с устройством лабораторного стенда и методикой наблюдения, выполнить эксперимент.

3) Подготовить отчет по лабораторной работе (название работы, цель, схемы, технология работы, краткие выводы по всем пунктам проделанной работы и т.д.)

4) Ответить на контрольные вопросы.

По свойству сыпучести грузы делятся на хорошо сыпучие и плохо сыпучие, то есть связные, имеющие внутренние связи между частицами. Но большинство сыпучих грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, являются связными и относятся к плохосыпучим грузам. Существуют классификации сыпучих грузов по степени их подвижности и способности к истечению.

Сыпучие грузы были разделены на три группы в зависимости от величины начального сопротивления сдвигу:

• х орошосыпучие, τ₀ 0;

• малосвязные, τ ₀<450 Па;

• сильносвязные, τ ₀> 450 Па.

Другой метод классификации сыпучих грузов основывается на разделении их по фракционному составу:

• крупнозернистые грузы (>5мм);

• мелкозернистые грузы (1…5мм);

• тонкодисперсные грузы (<1мм).

В основе предложенных классификаций лежит лишь один из показателей физико-механических свойств и не учтены другие.

Наиболее прогрессивной в настоящее время является комплексная оценка физико-механических свойств сыпучих грузов. Согласно ей основные сыпучие материалы в зависимости от комплексных оценок разделяются на группы, включающие грузы, близкие по своим свойствам и степени сыпучести. С изменением связности сыпучего груза в одной и той же ёмкости можно наблюдать различное поведение их содержимого при выпуске. В зависимости от сыпучести истечение грузов делится на два основных вида:

нормальное - когда угол наклона стенок к горизонтали , вблизи разгрузочного отверстия бункера, не больше 60⁰ (рисунок 6.1, а);

гидравлическое - когда угол >45⁰ + /2, где  - угол внутреннего трения насыпного груза, вытекающего из отверстия бункера (рисунок 6.1, в).

В случае если в бункере отверстие расположено ближе к одной из вертикальных стенок, то прилегающие частицы насыпного груза скользят по ней вниз. Это истечение называется асимметричным (рисунок 6.1, б).

При нормальном истечении выпускное отверстие бункера расположено посередине. В этом случае мы наблюдаем, как первоначально приходит в движение вертикальный цилиндрический столб насыпного груза и на поверхности сыпучей среды образуется воронка. В протекающем процессе по склонам образовавшейся воронки скатываются частицы насыпного груза. Таким образом, происходит убывание сыпучего материала в зоне вертикального движущегося вниз столба.

Необходимо заметить, что в нижней части бункера среда остается неподвижной до тех пор, пока воронка, образовавшаяся на свободной поверхности насыпного груза, постепенно не опустится и не достигнет нижней части бункера.

В случае гидравлического истечения мы можем наблюдать процесс идентичный истечению жидкости.

Условно выделяют три формы истечения – поведения связного сыпучего груза в бункере-силосе при открытии выпускного отверстия:

• груз малой связности при открытии разгрузочного отверстия будет свободно истекать центральным каналом с обрушением откосов в образующуюся воронку с небольшими остатками на днище (рисунок 6.2, а);

• г руз повышенной связности склонен к сводообразованию; после разрушения статического свода груз истекает пульсирующим потоком с образованием динамических сводов в зоне потока; истечение неустойчивое, требуется регулирующее воздействие (рисунок 6.2, б);

- груз высокой связности, статические своды соизмеримы с диаметром ёмкости, свободного гравитационного истечения не происходит, возможна принудительная энергоёмкая разгрузка, использование бункеров нецелесообразно, лучше использовать шатровые склады (рисунок 6.2, в).

-