11. Предприятие автосервиса придорожного комплекса

Значительной частью автосервиса является придорожное обслуживание водителей, пассажиров и автомобилей. Необхо­димость сети предприятий такого обслуживания определяется тем, что в длительном пути, возникает необходимость в отдыхе и питании водителей и пассажиров, заправке и ремонте отка­завших автомобилей.

Cистема придорожного обслуживания включает:

- придорожные площадок отдыха. Они обычно устраиваются в затененных местах, оборудуются туалетами, укрытиями от дождя и солн­ца, некоторые из них имеют эстакады для осмотра и ремонта автомобилей;

- Стоянки. Стоянки оборудуются на автомобильных магистралях через 25-30 км. На них могут располагаться дорожные АЗС, СТО, пункты питания, магазины.

Для длительного отдыха водителей автомобилей и авто­туристов вблизи дорог и мест отдыха размещаются мотели и кемпинги.

Мотели — специальные гостиницы для автомобилистов, От обычных гостиниц они отличаются тем, что при них имеются гаражи-стоянки для автомобилей. Автомобиль содержится в непосредственной близости от владельца, при этом учитыва­ется не только психология автовладельца, но и необходимость удобств для него. Кроме хранения, могут оказываться некоторые другие мелкие услуги по обслуживанию автомобиля, например мойка.

Наиболее распространенной схемой мотеля является одноэтажное здание, все номера которого имеют наружные двери, а за ними под навесом или в боксах устанавливаются автомобили. В связи с этим большинство мотелей имеют пла­нировку с большим периметром. Число мест в мотелях редко превышает 100. Считается целесообразным иметь при мотелях рестораны (кафе).

Кемпинги— лагеря-стоянки для автотуристов. Имеют такое же назначение, как и мотели, но с гораздо большим набором удобств и услуг. Они организуются в местах летнего отдыха, а также вблизи городов и на их территориях.

Имеется несколько видов кемпингов. Простейший кемпинг представляет собой территорию вокруг санитарного узла. Он может быть оборудован в любом соответствующем требова­ниям экологии месте: в поле, на опушке леса, у реки или озера, у моря. Простейшие кемпинги являются временными.

В зависимости от предоставляемых, услуг кемпинги подраз­деляются на категории. Кемпинги высоких категорий имеют проезды и стоянку с твердым покрытием. Их территория делится на зоны: обслуживания людей, жилых прицепов, палаток, ав­томобилей, в которых спят туристы, туристических автобусов. Многие кемпинги имеют отдельные домики легкого типа, распо­ложенные около стоянок автомобилей. В различном сочетании кемпинги могут иметь: туалеты, умывальники, бани, кухни, помещения бытового обслуживания, пункты проката различных бытовых приборов и аппаратуры, продовольственные и промтоварные магазины, киоски, кинотеатры, рестораны, буфеты, танцплощадки, АЗС и СТОА. Обычно кемпинги рассчитаны на 100-200 автомобиле-мест.

12. Предприятия самообслуживания.

Предприятия самообслуживания организованы по принципу, заключающемуся в том, что клиенту за определенную плату предоставляется рабочее место, обо­рудование и инструмент для выполнения ТО и Р автомобиля собственными силами, При этом стоимость работ ему обхо­дится намного дешевле (ТО — на 70-80%, а ремонт — в два-три раза), чем при выполнении их персоналом станции.

Такие станции создаются двух видов:

- для ТО небольшого объема;

- ТО и Р большого объема с при­менением диагностических средств.

На станциях первого типа, как правило, выполняются мойка, смазка автомобиля, заправка топливом, маслом и специальными жидкостями, продажа за­пасных частей и автопринадлежностей. Оплата услуг и това­ров может быть полностью или частично автоматизирована. Продажа запчастей, заправка топливом и мойка автомобилей производится круглосуточно, посты ТО работают 12 часов в сутки.

На станциях второго типа выполняется комплекс более сложных услуг.

Организацию работ и контроль за соблюдением клиентами и их помощниками установленного порядка осуществляет техник-консультант. Лучше всего на эту должность подходит старый работник автосервиса пенсионного или предпенсионного воз­раста, которому трудно работать физически, но который имеет большой опыт и может давать ценные советы при выполнении тех или иных работ владельцам автомобилей.

Перед началом работ клиент проходит инструктаж по техни­ке безопасности, сдает технику оплаченный талон и технический паспорт автомобиля (возвращается после окончания работ и сдачи инструмента). Затем владелец под наблюдением техника устанавливает свой автомобиль на рабочий пост и получает инструмент. Все дальнейшие перемещения автомобиля, включая оборудование, осуществляются только с его разрешения.

Техник-консультант наблюдает за ходом работ и при необ­ходимости дает техническую консультацию. На рабочих местах должна быть вывешена нормативно-техническая документация по ТО и Р автомобилей.

Создание постов и участков самообслуживания при СТО, а также самостоятельных станций самообслуживания позволяет предпринимателям увеличить объем услуги, соответственно, при­быль, а владельцам автомобилей—сэкономить свое личное время и сократить расходы на обслуживание своих автомобилей.