1. Комплексные городские сто и автоцентры

Эти предприятия являются основными в сфере автосервиса, выполняют весь комплекс услуг по обслуживанию и ремонту легковых автомобилей:

- уборочно-моечные работы;

- диагности­рование и регулировку узлов, агрегатов и систем;

- ТО и Р авто­мобилей в гарантийном и послегарантийном периодах;

- ремонт, покраску и антикоррозийную обработку кузовов;

-подготовку автомобилей к техосмотру;

- предпродажную подготовку (ППП) и продажу автомобилей;

- продажу запасных частей, автоэксплу­атационных материалов и автопринадлежностей;

- техническую помощь на дорогах;

- консультацию (в том числе по телефону) по вопросам технической эксплуатации автомобилей.

Часть городских комплексных станций принадлежит автоза­водам (ВАЗ, ГАЗ и др.) и зарубежным фирмам изготовителям автомобилей (БМВ, Опель, Вольво, Рено и др.) или финансово тесно связаны с ними. Но все же большая часть (по зарубежному опыту 50-70%) станций являются независимыми,

В связи с переходом к ОСАГО в спектре комплексных го­родских СТО появляются станции страховых компаний, зани­мающиеся восстановлением автомобилей после ДТП. Сейчас в России эти компании пока в большей мере размещают свои заказы на существующих независимых и фирменных СТО, но как свидетельствует все тот же зарубежный опыт, многие круп­ные страховые компании предпочитают иметь свои предприятия по ремонту аварийных автомобилей.

2. Предприятия по продаже автомобилей, запасных частей и автопринадлежностей

В мировой практике сложилось две формы организации торговли автомобилями:

-фирмой-производителем;

- через по­средников.

Данные предприятия должны иметь развитую ПТИ в виде:

- мест хранения;

- производственных помещений для выполнения ППП;

- автосалонов;

- помещений магазинов.

Автомобильные фирмы к своим дилерам предъ­являют довольно жесткие требования, Например, компания «Фольксваген» при подборе дилеров выдвигает следующие требования по наличию площадей ПТИ:

• для сервисной зоны 500-800м²;

• для склада запасных частей 200-300 м²;

• для демонстрационного зала 250-500 м².

Дополнительно к этому необходимо иметь помещения для офиса и свободную территорию площадью 1000-1600 м².

Основным звеном обеспечения парка автомобилей запасными частями является склад.

По зарубежно­му опыту известно, что в сфере сбыта запасных частей должно быть три уровня складов:

- центральные (зональные);

- региональные;

- предприятия и магазины, реализующие запчасти.

Магазины по продаже запасных частей и автопринадлежнос­тей предусматриваются практически при любом предприятии автосервиса, но этот род деятельности в настоящее время полу­чил и самостоятельное широкое развитие.

Стоимость содержания запасов на складах высокая и ежегод­но повышается, поэтому для предпринимателей, занимающихся продажей запчастей, наиболее приемлемой экономичной фор­мой предприятия является магазин-склад.

Для предприятий, занимающихся сбытом запчастей, харак­терны следующие процессы и операции:

• приобретение и доставка запчастей и автопринадлеж­ностей;

• складская обработка (разгрузка, приемка, размещение, учет, комплектация для выдачи потребителям, упаковка, отгрузка);

• коммерческая реализация (для магазинов) владельцам автомобильной техники;

• прием и обработка заявок, консультация клиентов;

анализ статистических данных по спросу и корректировка

заказов на приобретение запасных частей;

• анализ цен конкурентов, расчет цен;

• ведение учетной, расчетной и другой финансовой доку­ментации.

Низовые предприятия, непосредственно работающие с клиентами, могут оказывать также дополнительные услуги по обслуживанию самих клиентов.